据台媒报道，8月16日，金门“地检”对“2·14恶性撞船事件”的侦查终结。此前因涉嫌过失致死罪被列为被告的台“海巡署”涉事人员，包括快艇艇长、驾驶员等，均不会被起诉，理由竟是所谓“‘海巡署’有权在该海域‘执法’，快艇没有故意冲撞大陆渔船，无法认定两名大陆渔民死亡是‘海巡署’造成”。

对此，我国台办当天深夜做出回应，称所谓“调查结论”罔顾事实，刻意推卸责任，我们对此不能接受。台有关方面应如实公布事实真相，严厉惩处责任人，确保今后不再发生类似事件。

然而没想到，话音刚落，金门海域又出事！据台媒报道，昨天(8月17)号清晨4点33分，一艘大陆籍渔船“闽龙渔60877”在金门东碇岛东方6.5海里，因遭“不明船舶”擦撞沉没。据悉船上7名人员，3人已由周遭渔船寻获救起，1人遇难，3人仍失踪待寻。

当天台当局刚纵容完台海巡就再次发生大陆渔船被撞的憾事，这不禁让人遐想，是不是有什么阴谋在？这难道真是巧合吗？事情真相究竟为何？“不明船舶”有什么来头？这些目前仍未有任何消息。

但是，对于台湾海峡一再发生憾事。大陆当天就开始了巡航执法行动。据“新华社”报道，今天(18日)从交通运输部获悉，8月17日至18日，交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施台湾海峡海上巡航执法行动。

报道称，本次行动由“海巡06”“海巡0802”“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查。

据悉，此次巡航管控到达了台湾海峡中部以东2海里的范围内，最南端已经到达了台湾浅滩，巡航覆盖面积，比往年范围更广。

这次行动增强了海事管理机构对台湾海峡的海上交通管控和应急救援能力。此前，相关单位已经在金门附近海域实现了常态化执法巡查，现在这样的“常态化”已经进一步延伸。

也就是说，海事、海警、海监、渔政等多部门，已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的“安全网”。

这样一张“网”的背后，是涉海法律、制度和规范的不断完善，而这张“网”的目的，是让台湾海峡每一条来往的船只、台湾地区民众的权益得到更充分地保障。

这也预示着，未来大陆的海事巡查执法力量，将不局限于“金门模式”，而会不断开发新模式，扩大执法范围和巡查力度，用实际行动捍卫台湾海峡的航行安全，同时打击台当局的嚣张气焰。

解放军是从2020年开始在台岛附近海空域的巡航行动，从2022年8月份开始了常态化，过去很长时间内，台岛无法接受解放军东部战区的巡台行动，为此试图通过战斗机的紧急起飞来试图迫使解放军放弃巡台行动。

不过如今看来台岛已经无法改变这个态势，为此已经公开承认解放军的“常态化”的巡航，凸显了台岛民进党当局心态的变化。对于实力的差距，民进党现在每天就剩忙着数飞机，数舰艇了，并且每天都公布看到的数量。显然也已经习惯了。

之前台当局还公开发出威胁，宣称“中线就是底线”，而如今我们是是直接迫近了台岛附近空域和台岛浅滩，显然台岛的力量是无法维持所谓的“中线”的。

事实上，明眼人都知道，我们的对台的动作，就是温水煮青蛙。一步一步往前迈进，岛内越习以为常，越无感，这反而越有利于我们解决台湾问题。民进党当局现在是既有压力，但又无能为力。很显然，这种新常态，就是悬在民进党头上的达摩克利斯之剑。我们这种对台动作策略，完全正确。

现在大陆对台形成了两道紧箍咒，第一道是，解放军绕台海的各种实战训练和常态化巡航。第二道是，绕着现在的金门，包括其他外岛的常态化的执法工作。这两点很重要！

我想一个是军事行动，一个执法行动，两个行动实际上性质大致差不多，也说明民进党当局自作自受，报应有可能真的快来了。

现在大陆也将武统放在第一选项上，只是在武统之前设置一道防线，通过法律法规，及常态化巡航等多方面对“台独”分子进行极限施压。希望这些人能认清现实，放弃叫嚣与挑衅。

毕竟国家统一是人心所向、大势所趋，是任何人任何势力都阻挡不了的。“台独”注定死路一条，任何形式的“台独”都不可能成功，惩“独”措施利剑高悬，“台独”顽固分子应该悬崖勒马，争取宽大处理！