长城汽车也公布了6月的销量了，从整个集团销量来看，在6月各家车企销量大涨的情况下，长城汽车整体的销量确实不再出色，我们来看看长城汽车6月的销量。

6月长城汽车总销量101186辆，也破10万了，但这是由5个细分品牌贡献的：哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，这样平均下来其实不多。

哈弗：6月销量51274辆

曾经的哈弗汽车确实是SUV的一面旗帜，但现在的哈弗风光不再，以前哈弗H6就是常时间的SUV销冠，但现在早就被拉下马了。我们回看哈弗旗下的车型，我们会发现其实他有很多车型，以前的“字母”系列就不说了，现在出乎意料命名的车型都不少，如赤兔，初恋，大狗，神兽等，但即便哈弗出了很多车型，在售的车型也很多，实际的销量一样不佳，我们不禁会感叹：时也、命也！

WEY：6月销量2887辆

WEY是长城用来冲击高端的系列，但从目前的销量来看，总结起来就是：失败。近期WEY老总怒喷余承东在业界确实很火，其实这何不是一定程度上借余承东刷WEY的存在感呢？对于WEY旗下的车型来说，其实他的命名一样出乎意料，如玛奇朵，拿铁，摩卡等，但出乎意料的命名也没有带来好的销量，WEY或许要求变了，如此现状的WEY确实是落寞。

长城皮卡：6月销量21251辆

长城皮卡在业界的口碑以及知名度还是非常不错的，6月21251辆的销量也确实不错，对于长城皮卡来说，其实他的未来潜力很大，因为国家都在研究皮卡解禁，当真真正正全面实施了，这对于皮卡确实是大利好。本身皮卡可载人（一样有5座），可载货，皮卡的实用性是很强的。加上本身长城皮卡在业界的口碑、知名度，其未来的潜力确实非常大。

欧拉：6月销量11516辆

欧拉是专注于新能源的品牌，6月如此的销量确实算不上出色，整个品牌销量才堪堪破万，之前欧拉就说是受限于芯片的影响，不过欧拉汽车本身的争议就非常大，原因就是他的外观确实太“复古”，争议很大。

坦克：6月销量14258辆

坦克6月的销量可以说是非常不错的，目前坦克在售的车型就是坦克300和坦克500， 毕竟从有关渠道了解到坦克未交付的订单还不少。坦克本身就主打越野，目前的口碑也确实不错，当坦克的产量提升以及坦克更多新车的发布，其未来的销量确实有望再上一个台阶。