巨轮是一种体积庞大的船只，通常用于海洋航行或者从事货物的运输。当这些巨轮到达港口时，需要停靠在码头上进行装卸货物或者进行维修。在港口或海港停靠的大型巨轮常常需要使用绳索来固定以保证安全，然而，令人奇怪的是，这些庞然大物却选择使用麻绳来固定在码头上，而不是更坚固的钢缆。

尽管钢缆在工业应用中常被用作重型货物的吊装和牵引，但为什么在巨轮停靠时却使用麻绳呢？

首先，麻绳作为一种天然材料，在巨大压力下仍然具有较高的强度和耐用性。麻绳由植物纤维制成，经过多道工序后成为坚固的绳索。它具有柔韧性，并能够适应船只停靠时的拉力变化，从而保持船只的稳定。

其次，与钢缆相比，麻绳更轻便灵活。大型巨轮常需要持续调整位置和角度，由于麻绳相对较轻，工作人员可以更容易操纵和调整，更方便地完成这些作业，以满足停靠时不同的需求。麻绳相对于钢缆来说更柔软灵活。巨轮上的船员可以将麻绳打结并绕过固定柱来固定巨轮的位置。相比之下，钢缆的刚性和不可变性使得它们难以处理和操作。麻绳的柔软性还允许船只在港口受到潮汐或者风浪的冲击时有所弹性。因此，它们具备更好的适应性和防护性能。

其次，麻绳在遭受大风和大浪的情况下相对柔软，能够缓冲部分外力。在海上，风浪是常见的自然条件，而麻绳的柔韧性则可以减少巨轮与码头之间的摩擦和碰撞。钢缆相对较硬，一旦受到强力冲击，可能会造成巨轮和码头的损坏。

此外，麻绳的成本与钢缆相比较低。麻绳是以天然植物纤维制成的，与钢缆相比，制作成本更低且更容易获取。这对大型港口或海港来说是一个重要的经济因素。在面对需要大量绳索的情况下，选择麻绳可以有效降低成本。

最后，麻绳还具备防滑的特性。巨轮停靠时，船只的底部与码头之间的摩擦力是非常重要的。麻绳相比钢缆，其表面更加粗糙，可增加与码头之间的摩擦力，从而增强固定效果，减少巨轮滑动的可能性。

总之，巨轮在停靠时使用麻绳而不选择钢缆有其合理性。麻绳的柔软性、环保性、价格实惠以及防滑性等特点，使得其成为一种理想的固定材料。尽管钢缆在某些方面具备优势，但麻绳却能更好地满足巨轮停靠所需的特殊要求。这种选择是基于对航运行业的需求和实际情况的考量，使得巨轮停靠时使用麻绳成为了一种更普遍和更合理的选择。