全是中国造！C929与长江2000发动机，挑战波音787和空客A350

2025年上海两会上，上海市人大代表、中国商用飞机有限责任公司副总经理沈波表示C929宽体客机在开展初步设计和供应商的选择工作，即将转入详细设计阶段。

基本参数：C929基本型座级280座，航程12000公里，机身长63.07米，翼展61米，总高17.91米，机身总宽5.920米，复合材料比例将占到51%。

目前C929订单超200架，国产化率已提升至90%，未来将逐步替代进口发动机。

而，CJ-2000（长江2000） 是中国自主研发的大涵道比涡扇发动机，专为国产宽体客机C929设计。

既然C929对标波音787-9，那么长江2000性能又如何呢？

推力：起飞推力达35吨（约343千牛），超过波音787所使用的GEnX发动机（330千牛）。

风扇直径：3米，比GEnX的2.82米更大，提升了空气流量和燃油效率。也就说在燃油效率方面，长江2000同样表现出色。其巡航耗油率低于波音787所使用的发动机。

技术优势：碳纤维复合材料叶片、全数字控制系统，油耗比同类产品低，氮氧化物排放符合国际最严标准（ACEP8）。而大直径复合材料风扇叶片，不仅提高了发动机的效率，还降低了噪音污染。

应用意义：CJ-2000的成熟标志着中国在航空发动机领域的重大突破，使C929有望实现100%国产化动力，直接挑战波音787和空客A350的市场地位。

背景：C929是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式远程宽体客机，前称CR929，是中俄合作研制的双通道民用飞机，后因国际局势等原因，俄罗斯在初步设计阶段退出了项目研发，变为中国主导推进。所以前期采用俄罗斯发动机