最近，关于恢复国道收费的话题引起了广泛的讨论和关注。这一举措究竟是时代发展的进步选择，还是一种无奈的后退呢？
咱们先来看看支持恢复国道收费的观点。有人认为，收费能够为国道的维护和升级提供资金保障。相关数据表明，每年国道的养护需要大量的资金投入，如果没有收费机制，国道的路况可能会逐渐恶化。通过收费，可以确保道路得到及时的修缮和改进，提高行车的安全性和舒适性。
而且，收费还可以起到调节车流量的作用。在一些交通繁忙的路段，适当收费能够引导部分车辆选择其他路线，从而缓解交通拥堵，提高道路的通行效率。
然而，反对恢复国道收费的声音也不绝于耳。对于广大车主来说，这无疑增加了出行成本。本来国道就是为了方便居民出行而建设的，如果收费，会让很多人的经济负担加重。
另外，也有人担心收费可能会影响地区之间的经济交流和发展。过高的收费可能会阻碍物流运输，增加企业的运营成本，对经济发展产生不利影响。
专家建议，在考虑恢复国道收费时，要综合权衡各种因素。收费标准应该合理制定，既要保证国道的维护和发展，又要充分考虑到民众的承受能力。
总之，恢复国道收费是一个复杂的问题，没有简单的是非对错。它既有可能带来道路品质的提升和交通状况的改善，也可能给民众和经济带来一定的压力。我们需要在权衡利弊中，寻找一个最适合的解决方案。
如果收上来的钱不是用来修路，而是用来发工资发福利呢，又该怎么说？[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
既然国道要收费，那燃油里面的养路费是不是该取消了[得瑟][得瑟]
国道，省道，街道，乡村道路都应当建立收费站收费，哪怕是道观里贫道也要收费。
燃油税内含有养路费，哪这些钱都用到哪里去啦？[睡觉]
取之于民，用之于民。恢复国道收费，就应该将收费财政公开，不能成为一笔糊涂帐，让审计局定期对收费站审核。做到专款专用。透明化。取消燃油附加费用。
即然燃油价钱里以有养路费及附加费用就不能再重复收费，要不就只收电车的。要不不就取消燃油附加养路及附加费用，是车统一路上收这样既公平也没有重复收费。
汽车前进挡有五挡，倒车档可只一挡。
如果是3块一升沺，随便你收。
无关进步还是后退，就看收的是否合理！取消燃油税，取消所有收费站（包括高速收费站），取消公路收费人员（仅留个别管理人员和收费设施维护人员），所有车辆安装终身GPS模块（审车必审），养路费按照车辆行驶路段、行驶里程计算自动收取，跑哪个路段，按那个路段标准收费，多跑多交，准确、合理、公平，减少因收费排队造成的拥堵，简洁高效。
枪毙柳传志卖国贼
当然是进步之举！以后i计划省道，县道，乡道，村道都要收费！那才是个大进步呢！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
脱裤子放屁蹭流量
进步，明显进步！又可为维持地方财政忝砖加瓦了，最好连民众出门也收费，历史上又不是没有先例，哦什么？真没有？那就属于创新，又进步了！
无奈下的退步。应该算是当下形势的权宜之计，和短期之举。以后有条件时可能会再次取消的。
什么再交公粮？[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
燃油税去哪里了
这下又增加了事业单位工作岗位，给领导的亲戚安排工作，可别再减负了，越减越多