随着新能源车型的发展，越来越多的车企给我们带来意想不到的惊喜，现在10万起售的车型竟然都搭载了高阶智驾功能，这放在之前根本不敢想。这不，在本届广州车展上，零跑汽车旗下的全新车型——零跑B10正式在国内亮相，自10月份在法国巴黎车展上进行首次亮相后，B10就受到了市场的广泛关注，此番国内亮相热度依旧不减，国内市场的期待程度可见一斑。

作为零跑旗下B系列的第一款SUV，采用了全新的LEAP3.5架构平台打造，借鉴它的兄弟车型零跑C10，尺寸上会更小一些，轴距会保持在2800mm左右，定位是紧凑型SUV。外观上依旧是零跑家族化的设计风格，车头是贯穿式的灯组，将LED日间行车灯与LED远近光大灯融为一体，视觉上让车头也更加的显宽大。中间依旧是封闭式的中网，下面提供了黑色的进气口，高配版本应该会提升到主动闭合式进气格栅，两侧的导流槽依旧给到，整体外观比较运动和时尚。

腰线的位置基本与车门把手齐平，还是内嵌式的门把手设计，侧面看起来更加的简洁和平整，多幅式的轮毂造型比较豪华和大气，高配版本可能会熏黑，也将更加的运动。车顶上带有全景天窗，为车内乘客提供更丰富的视野。车顶小溜背设计，使得零跑B10看起来更加的流畅和灵动，尾部的小尾翼简单时尚，在提升车辆运动表现上也有一定作用。后车窗带有雨刮器，在雨天行车时可以保证后方的视野清晰。贯穿式的尾灯依旧没有取消掉，与前脸的设计也是呼应，很有科技感和未来感。底部周围有黑色的硬塑料材质包裹，对于车身起到一个保护的作用。

进入车内，你会发现零跑B10在内部设计上同样下足了功夫。小尺寸液晶仪表盘显示内容精简，尽管尺寸较小，但可读性很高，提供必要的行车信息。与此同时，大尺寸悬浮式中控屏搭配双辐式多功能平底方向盘，构成了车内主要的控制区域。这种设计不仅提高了科技感，还方便了驾驶员与乘客之间的交流和互动。中控台采用开放式设计，提高了物品传递和空间利用效率。

在舒适配置方面，零跑B10也毫不逊色。自动空调能够根据车内温度自动调节，空调出风口更是配有绿色氛围灯，提升车内的档次感。出风口下方的两个折叠杯架，设计巧妙，可有效利用空间。搭载的高通骁龙8295芯片支持高效语音交互，为用户带来AI座舱系统体验，操作便捷且功能丰富。

智能驾驶方面，据悉，零跑B10将会搭载激光雷达+8650芯片智能驾驶方案，配备高阶智驾系统，将成为该细分市场中，少有的搭载激光雷达配置的车型，通过激光雷达、摄像头和多个传感器的协同工作，B10可以更精准地感知周围环境，并实时做出合理的驾驶决策，从而提升驾驶安全性。将进一步巩固其在市场上的竞争优势。功能方面，据悉，会配备包括泊停辅助等等功能，能够实现高速及城区自动领航辅助，为行车提供安全且智能的辅助功能。

作为一款紧凑型SUV，零跑B10在空间设计上采用了短前后悬搭配长轴距的布局，这种设计策略极大提升了车内空间的利用效率。考虑到零跑汽车在车内空间优化方面的丰富经验和电动化平台对空间布局的天然优势，可以预见B10的内部空间将会十分宽敞。以零跑C10为参考，笔者身高175厘米，在前排调整好座椅后，头部仍有约一拳三指的空间余量；移至后排，头部空间保持在一拳两指左右，而腿部空间则达到了两拳两指，相当充裕。此外，全景天窗和扬声器等配置预计也将成为B10的标准配备，为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

最后，我们不得不提到动力系统，这是任何一款车的核心所在。零跑B10计划推出两种版本供消费者选择：纯电版和增程版。CTC电池底盘一体化技术的应用，确保了车辆在续航能力和能耗之间达到了良好的平衡。对于那些担心电动车续航里程不足的消费者而言，B10提供的解决方案无疑是一剂定心丸。通过这样的设计，消费者在长途旅行中不必再忧虑电量问题，可以更安心地享受旅途。

综合来看，零跑B10在产品力方面的表现可圈可点。从初步的市场反馈来看，这款车确实兼顾了性能和价格之间的平衡，加之其定位于大众市场而非高端市场，这使得它在一众新能源汽车中脱颖而出。作为消费者，在购车时我们总希望得到最贴合自己需求的一款车型。而从目前掌握的信息来看，零跑B10很有可能成为这样一款让人满意的车。