坦克300是国产里最早出名的硬派越野车，上市后就一直在热销。到新能源时期了，这车的更新换代好像有点迟缓，不过现在，2025款坦克300马上就要来了。
新车计划3月10日正式上市，这是个中期改款车型。外观没什么大变化，不过内饰、动力系统等都升级了。坦克300现在每个月平均能卖5000辆上下，比定位更高的坦克500卖得少。那新车上市以后，能不能重新达到月销万辆呢？
2025款坦克300会有哪些改变呢？
坦克300能成功，和它外观设计的成功有直接关联。车身是硬桥硬马的方盒子形状，前后保险杠很粗壮，还有经典的圆形复古大灯，这些都让坦克300的辨识度非常高，完全可以说是国产越野车里面的经典车型。
所以，2025款坦克300在外观方面没花太多心思，大体上还是保持现款车型的设计，仅仅增加了沙丘米这种车身颜色，给用户提供更多选择。
同一时间，新车车身长度是4760mm，轴距达到2750mm，这和现款车型是一样的。这个尺寸不算很出众，不过想到硬派越野车的使用环境，它能满足日常使用了。坦克300卖得火了好多年，没多少车主说这车空间不够。
新车内饰方面变化最大，现款车型中间的三个圆形空调出风口被移除了，改成了大尺寸悬浮式中控屏，而且传统换挡机构也变成了怀挡，看起来更简洁了。这种改动让内饰更精致，科技感提升不少，不过要是消费者偏爱以前那种机械感，对这种设计风格就不会太认可。
同时，新车配备了高通骁龙8155芯片和最新的Coffee OS 3智能车机系统，方向盘由传统圆形变为平底D型，中控台还增设了无线充电模块，娱乐功能和智能化程度均有提高。这种改动显然是受新能源车型的影响。
现款车型全都标配L2级的驾驶辅助功能，就是功能比较基础，只有一些高配车型才有主动刹车、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车这些高级辅助功能，这种情况已经比同价位的主流车型差了。新车很可能会在智能驾驶方面升级，像是把L2+辅助功能给到入门车型。
不过按照坦克品牌的产品规划，坦克300基本不会配备激光雷达这类高端感知硬件，也不太会具备城市NOA之类的功能。坦克300的定位很清晰，它重点在于燃油车时期的越野功能，而非智能化程度。
动力系统处在什么水平呢？
坦克300属于硬派越野车，用户只有在它动力性能强大时才会满意，这样它才能征服各类户外用车场景。所以，2025款坦克300在动力方面需要升级。并且，这一次的新车坦克300打算“全都要”，把燃油和新能源都兼顾到。
坦克300汽油版依旧使用2.0T涡轮增压发动机，其最大功率是167kW或者185kW。另外，可能会推出高配版本，这个版本会搭载3.0T六缸发动机，最大功率能达到260kW。这套动力系统被很多用户认可了，在新车型上的表现应该也不会差。
同时，新车也会推出由2.0T发动机和P2电机组成的Hi4 - T插混系统，这个系统综合功率能达到300kW，纯电续航里程可以达到105km，百公里亏电油耗是8.8L。和同级别插混越野车相比，这种动力表现不是很出众，用车成本的降低也不怎么明显。
另外，新车全系都标配9AT变速箱，从这点能看出，2025款坦克300和燃油车还是有着很多联系的，就算是Hi4T车型也一样。Hi4 - T动力系统在坦克500、坦克400这些车型上已经成功使用了，市场反响挺好的，所以坦克300的插混版也会被很多人接受。
2025款坦克300的前景会是怎样的呢？
现款坦克300的售价在19.98 - 33万元之间，插混版车型卖26.98万元，其价格向来比较平稳，在市场上的表现也较为稳定。那2025款新车的情况会不会有改变呢？
客观地看，坦克300燃油版价格比较平常，很多用户都认可这个价格。不过坦克300插混版车型卖26.98万元就太贵了。要知道，像豹5这种中型越野车，起售价都已经降到23.98万元了。所以要是坦克300能把插混版车型的价格降到20万元左右，那在市场上就会很有竞争力。
新车上市之后，估计这款车会维持现有的销量，大幅增长的可能性很小。这款车还是以燃油版车型为主要力量，而燃油版车型的生存空间不断缩小是必然的趋势。对于那些依旧喜爱燃油版越野车的用户而言，坦克300没毛病，仍然值得购买；不过对于坦克品牌来讲，打造一款20万级别的新能源越野车并让市场认可，是个不小的难题。
小结：2025款坦克300是中期改款，除内饰布局外，其他方面没什么大变化。现在就看它能不能定个合理价格了，特别是新能源车型。新车上市后，还是能吸引很多忠实的越野迷的，不过长远来说，走新能源路线是必然的。
