据欧洲“Bulgarian Military”网站近日报道，埃及驻韩国大使称，埃及采购FA50的谈判已经取得重大突破，将在近期正式签约。
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相关消息显示，该交易分为两个阶段：首批采购36架飞机，后续可选择追加至100架，且包含技术转让和自行生产的条款。
其实，相关谈判早已展开，2023年1月16日，埃及阿拉伯工业化组织与韩国KAI公司签署了一项协议，要在赫勒万工厂生产FA50及其训练版T50。
特别要强调的是，这个赫勒万工厂之前曾按照生产许可证组装过K8E教练机，埃及通过该项目实现了K8E机体制造94.3的国产化率，并获得了中国提供的技术支持、售后服务以及航空研发中心的建设帮助，换言之，如果没有中国的帮助，埃及别说组装高级教练机了，就是初教6那样的低级教练机都造不出来，但现在，埃及却转而采购韩国FA50，而不是中国的L15。
（K8教练机）
至于埃及购买FA50的原因，则很容易理解，因为K8E是中级教练机，飞控系统较为落后，最大平飞速度仅为800千米/小时，难以模拟先进战斗机的飞行性能。而埃及可是有F16、米格29、阵风、幻影2000等众多先进机型的，数量还很庞大。但由于缺乏高级教练机，只能用这些型号的双座版本进行训练，耗费了宝贵的飞行小时。
而FA50则采用了电传飞控系统，速度达1.5马赫，再加上大边条设计，完全可以模拟以上机型。更重要的是，FA50的机体寿命高达10000飞行小时，通过改装可以延长到16668飞行小时。不仅如此，FA50还有7个挂点，最大外挂载荷达4.5吨，具备较强的攻击能力。
（FA50战斗机）
但在埃及引进136架FA50，并自行生产的情况下，短期内就很难再大批量购入歼10CE了。
因为支付能力达不到，埃及近年来的军费预算约40-50亿美元，但按照菲律宾在2014年以4.2亿美元购买12架FA50PH来看，FA50PH的单价约为3500万美元，考虑到这是低配版本，埃及所购入FA50的价格可能在4000万美元以上，100架FA50的价格就超40亿美元，再加上技术转让，总的合同金额将超过埃及的年度防务支出，这会导致埃及短时间内没有多余的资金购买歼10CE了。
（歼10CE）
其次，采购歼10CE还会引起美国的反对。由于FA50的F404发动机、部分航电设备和武器都要由美国提供，需要得到白宫的批准，但在同时购买歼10CE的情况下，美国一定会从中作梗，因此，埃及很可能因为扛不住压力放弃歼10CE，这不是没有先例的，之前埃及就是因为这个放弃苏35SE的。
