有时候，便宜又大碗的车并不一定能赢得市场的青睐，风光580就是个例子，这车指导价7.9万起，优惠之后只要5.89万，说实话，在价格上已经比很多合资的A0级轿车更有优势
作为一台六座中型SUV，它在空间和配置上都很实用，但9月份的销量却只有1458辆，很多人甚至都快忘了它的存在，不过，这样一台车在不少人眼里却成了所谓的“宝藏车型”
外观方面，风光580的设计确实值得一提，它的前脸用了一个类似雷克萨斯纺锤形的进气格栅，整个车头看起来颇有气势，再加上熏黑处理和红色装饰条，增添了几分运动感
不仅如此，LED远近光灯和日间行车灯的加入，也让它在夜间行驶时提供了更好的照明效果，从这些细节上看，至少在颜值方面，风光580的确不输那些更贵的车型
侧面来看，这辆车的轮毂设计特别有个性，采用了不规则造型，配合银色点缀的饰板，让它看起来有金属质感，车身的线条简洁但很流畅，再加上4720毫米的车长和2785毫米的轴距
整车看起来非常宽敞，哪怕是和一些20万的合资车型相比，它的视觉效果也毫不逊色，这么大的尺寸，想想不到6万块的价格，确实有点让人感慨诚意满满
车尾的设计走的是稳重大气的路线，贯穿式尾灯和双出的镀铬排气装饰提升了整体的档次感，虽然排气口是假的
但视觉效果确实不错，尾部上窄下宽的造型，也让车子的重心看起来更稳，在高速行驶时确实会增加一点心理安全感
当然，风光580的亮点不仅仅是外观，它的内饰设计也颇有诚意，整个车内用了双色搭配，方向盘是皮质包裹的，触感很好，中控台的双连屏特别吸引眼球
块双10.25英寸的屏幕将仪表和中控融为一体，不仅科技感拉满，用起来也很顺手，电子档杆设计看着也挺高级，搭配钢琴烤漆面板，在视觉效果上显得十分豪华
最让我惊喜的是它的座椅布局，新款的风光580从传统的2+3+2改成了2+2+2的六座设计，第二排是独立座椅，乘坐舒适度明显提升，这样的布局不仅让车内空间更灵活，还方便乘客上下车
第二排的座椅包裹性很好，坐上去不会觉得累，就算是长途旅行也能让人保持较好的坐姿，相比之下，老款的七座布局显得有些局促，新款在这一点上的优化还是挺贴心的
至于动力表现，风光580提供了1.8L和1.5T两种发动机选择，其中1.5T的最大功率达到184马力，峰值扭矩有300牛米，搭载的是东风自主研发的马赫动力系统，虽然入门款用的是1.8L自然吸气发动机，但从性价比角度看，它的动力表现已经够用了
而且除了最低配车型，其他版本都配备了六速自动变速箱，再加上四轮独立悬架，开起来换挡顺畅，底盘舒适感也很不错，尤其是在过坑洼路面时，底盘的支撑性表现让人满意，这种驾驶感受对于家用车来说非常重要
不过，这辆车也不是没有缺点，比如它的隔音效果并不算特别好，高速行驶时胎噪和风噪比较明显，如果对车辆静谧性要求较高，这一点可能会让人有点纠结
另外，虽然它的外观和内饰都尽量向高端靠拢，但一些细节处的用料依然可以看出成本控制的痕迹，比如部分饰板的塑料感较强，触感稍逊
总的来说，风光580是一款优点和不足同样明显的车，它的价格门槛低，空间够大，动力表现符合家用需求，各方面都尽量做到了均衡
而它的“宝藏”之处，可能就在于这份低调和实用，但问题也来了，这样一款并不完美但性价比很高的SUV，在如今竞争激烈的市场中，真的能打动消费者吗？
