据台媒“民视”报道，一艘台湾长荣公司的船名为“EVER MILD”的货轮12月15日凌晨抵达台北港。该船是在两个月前从美国的西部奥克兰港出发，走太平洋北航线经日本南下进入台湾台北港。（不确定）

据称因该货轮所载货物“具高度机敏”，在航行过程中关闭了船只自动识别系统，直至接近台湾北端时才开启。

台北港则为配合该船货物卸运，特别以”实施设备保养“为由对整个码头从12月15日至16日进行为期一天的封闭管制。

那么这艘货轮装的是什么神秘的货物呢？

原来是一大船武器。

美国售台的M1A2T战车，总数达38辆之多。

据称，这是台军30年来首次接装的新战车。

台军方2019年斥资405亿新台币，一共向美国采购了108辆该型战车，这38辆是首批接装，按计划2025年接装42辆，2026年接装28辆。

M1A2T型战车被台媒吹嘘称为“地表最强战车”，装备防卫力较高的复合式装甲，时速可达67公里。

台军计划将其中98辆分别配置在新竹湖口与林口台地，主要负责台北重要要道的防卫，还有反登陆的打击任务。

主要防卫目标是台北港、台北市及桃园机场周边地区的安全。

台所谓军事专家苏紫云则如同跳梁小丑一样赶紧跳出来称，该型战车可以打穿解放军所有的主力战车。

看来，岛内的所谓专家真是坐井观天的井蛙，还停留在上世纪坦克大战的战场态势。

不要说打穿解放军的坦克，你要能看见都算你赢，到时还没等这批美国的M1A2打出炮弹就已经被解放军自杀式无人机全部炸瘫了。

关于台军购买美国武器的关键不是能提升其多少战力，及得到与解放军对抗的本钱，而是美台这种军事勾结的核心是接下来特朗普政府必然要操作的以“军售”为形式的对台湾的收割。

此前台当局为了换取美国对其“过境”的待遇曾主动提出5000亿的军购案，这是接下来赖清德几乎是必然要操作的议题，美台的深度捆绑将客观增加接下来统一的成本。

所以，绝不能如以往一样只以对美国“谴责”及有限制裁其相关公司人员，一定要有直接的反制手段。

此次这批M1A2的运输过程被台媒称为“保密到家”，但果真如此吗？

从时间点上，台当局这艘运战车的货轮是在12月15日凌晨才抵达台北港的，而12月9日至12日刚好是台当局所称的解放军在台岛及第一岛链建立了两面“墙”的时刻。

这个时间点台湾这艘船敢靠过来吗？

答案是根本进不了台岛。

所以，它是在15日解放军结束了对台岛的“隔离封锁”后才抵达的台北港。

另外，据《环球时报》旗下官号发文称，根据外媒卫星图像显示，12月10日在台岛南部巴士海峡附近发生了解放军军舰与台舰10舰对峙的场面。

巴士海峡是进入高雄等台湾南部重要港口的要道，此时出现多舰对峙的场面所为何事？

从时间点看，不排除正是这艘长荣货轮要进入台湾海峡的时刻。

这样就容易解释为何这艘货轮直至15日凌晨才开进台北港的原因。

台北港在北，高雄港在南，在关闭了航行识别器的时候，到底长荣的货轮是想从高雄靠岸还是台北港不得而知。

是否在台岛外海受阻，耽误了两天的行程？

况且，那么大一艘船又装了几十辆战车，其航迹怎么能藏得了呢？

所以，这艘货轮事实已经被锁定，能靠岸是不知太平洋东西两岸通了多少个电话才谈妥的。

不排除这艘船在某些预案中已经被扣留了。

确实最后没有摊牌，但目前的台海还有比这更接近摊牌的时刻吗？

再联想一下近期消息面上针对解放军近期在台海及台岛东部军事行动的反应，则是更显诡异。

台“防务部门”称被解放军30年“最大演习”光顾了。

岛内蓝营则是集体否认解放军进行了“演习”。

解放军则是一句“兵无常势，水无常形”一笔潇洒带过。

所以，这事怎么说呢？

本进度表的总结是：

台海实则已经进入了“暗战”。

学一下解放军的讲法就是——忽如一夜春风来，千树万树梨花开！