国内汽车市场15万元价位的SUV市场中逍客立足多年，从2008年东风日产推出逍客以来，一直有着较好的销量表现，面对不断变化的市场流行风格，日益激烈的竞争环境，逍客以均衡的口碑，赢得了一席之地。对于逍客而言，你肯定不会陌生，较高的市场保有率使得该车型随处可见，本期笔者以逍客2022款 2.0L XV智享版为蓝本（以下简称逍客），给大家做一个全方面的解读。

外观方面，逍客沿用经典的V-Motion家族前脸设计，两侧造型犀利的LED头灯搭配粗犷的前格栅镀铬饰条，视觉效果较为突出。另外，标配了自动大灯、大灯高度可调节、大灯延时关闭功能，对于夜晚出行省去了灯光调整的麻烦。

车身的侧面，平直双腰线的造型设计使得车身侧面展示了更多的层次感和力量感，虽说逍客的线条设计属于家用SUV轮廓造型，直观看来，你还是能够感受到设计师通过轮眉、车顶行李架与收紧的腰线搭配，给整个侧面带来更多的细节处理，总体而言这也让逍客变得更加耐看。

进入车内，逍客在配置上有一定的升级。整个内饰依旧是我们熟悉的对称式造型，方向盘握感扎实，配备多功能按键也让操作更加的顺手。9英寸的中控屏幕虽然不算大，对于功能显示已经足够，屏幕两侧快捷功能采用触控操作，易用性的同时布局更加简洁。双区空调由旋钮与按键搭配，使用起来较为方便，尤其是在驾驶过程中，对比其他品牌需要进入系统再点击选择的步骤要方便准确许多。另外，因为语音控制系统的加入，日常操作大部分可以直接用“说”来完成，增添了一份科技感。实时在线导航支持“上车前+驾车中+离车后”的路线规划，比较实用。同时，支持OTA在线升级配合APP，很多车辆操作以及状态查看都可以通过手机实现，一定程度体现了该车的智能性。

逍客主驾驶座椅具备6向电动调节功能，自由调整适宜的驾驶位置，座椅也继承了日产车型较好的舒适感。按照人体工程学设计的宽大座椅，椅背贴合后背曲线，同时兼顾支撑性和包裹性，乘坐体验较好。笔者身高170cm，实测乘坐后排头部剩余1拳4指，空间表现较为宽裕。

逍客搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，最大马力151Ps，峰值扭矩194N·m，最高车速186Km/h，匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。这套动力系统的设定更趋向于家用，整体驾驶感受注重平顺，偏向于通勤驾驶，能够较好地满足日常家用。

逍客能在国内竞争最为激烈的15万元SUV市场长期保持较强的竞争力，这与它均衡的表现是分不开的。总体来看，外观造型耐看，功能配置较为丰富，动力中规中矩，没有明显的短板与不足，对于平时日常通勤使用，笔者还是比较推荐的。