要说怎么那么多人喜欢手动挡，那手动挡必然有很多过人之处，相对自动挡来说它手动挡究竟有什么优势，那可太多了，简直数不胜举。我今天随便说几个就能吊打各种类的自动挡。朋友们还别不信，听我说几个就知道了，第一点.手动挡具有更加个性化的驾驶体验：手动挡因为需要驾驶员进行更多的操作参与，所以，驾驶者的每一步操作都能给予手动挡灵魂。比如换挡、离合器的控制以及如何踩刹车等等方面，这不仅使得驾驶员能够更加直接地感受到车辆运行的不同点，甚至每次加速和减速中不同的细腻点都能准确预知。这也是手动挡运行中与驾驶员的互动性特别高的表现，所以，驾驶者才能从中体验到更加个性化的那种驾驶享受，也有人称其为驾驶乐趣。

第二点.手动挡具有更加灵活的操控能力：由于手动挡的换挡和离合器控制，都需要驾驶员手动操作。因此，驾驶员可以更加灵活地直接控制车辆的起步、加速、减速乃至停车，等一系列操作。这其中比如，单就一个离合器就有可能千变万化。离合器踏板，被驾驶员踩下和抬起的这种深浅度，以及踩下抬起的时间长短，就完全有能力，左右驾驶员在其他方面的操作行为。也许踏板抬得快，是驾驶员正在弹射起步，也许踏板抬得慢，是驾驶员正在利用二挡起步也未可知。所以，手动挡的任意不同操作行为，其产生的结果也都别具一格，看似杂乱无章但都有据可循，其结果，也都在驾驶者的可控范围之内。这就是手动挡的随心所欲，也可被称作驾驶自由。换言之，也只有这种随心所欲的驾驶自由，才能匹配上不同的驾驶环境和路况。

第三点.便是手动挡具有更加精准的驾驶感觉：手动挡的驾驶，需要驾驶员更加精准地掌握车辆的动力和行驶状态，还有行驶轨迹。因此，驾驶员可以在手动挡上，更加精准地感知车辆的所有动态特性，以及驾驶体验，从而更加准确地掌握车辆的每一次操控。但前提是，这都需要驾驶员经过长时间的磨炼，和具有一定的悟性才可以。比如，手动挡在优秀驾驶员的操控下，完全有能力，把任意一个轮胎，刚好停放在，一个肉眼可见的小沙砾上，这种精准性自动档将望尘莫及。再比如，跟车距离的掌控，多数手动挡驾驶员，完全有能力把跟车距离，控制在一厘米之间，而自动档在距离控制方面，可以说要差好几个数量级，弄不好就是追尾。

手动与自动的主要差别，体现在了手动挡是纯机械结构，完全脱离了各种传感器的牵制和羁绊，驾驶员的每个指令都能得到刚性机械的最直接反馈。换言之，也只有手动挡这种机械结构，才是驾驶员与大地之间的更好沟通载体。也只有手动挡，才能使驾驶员练就一身人车合一的本事。朋友们可以想象一下，为什么那些职业赛车手，和汽车杂技演员们，驾驶的车辆必须是手动挡结构的汽车，就能一目了然。第四点.手动挡具有更可靠的机械结构：手动挡的机械结构相对简单耐用，零部件数量也较少，因此每个部件都相对可靠，维修保养既方便还经济。我们时常听说过一句话，叫做越简单的结构越可靠，说的就是手动变速器这种形式的机械结构。

第五点.也是非常关键的一点，就是手动挡的安全性则更高，首先是避免误操作方面。手动挡汽车，需要驾驶员手动操作离合器和换挡等一系列操作，这就要求驾驶员，具备一定的驾驶技能和经验才可以。假如是手动挡新手，那么在驾驶过程中，如果驾驶员出现误操作，最大的可能性就是导致车辆熄火，而导致车辆失控方面的事故，在手动挡的字典里基本不会发生，因为有离合器给兜底，这点并不必担心。另外，手动挡汽车的挡位和速度，都时刻需要驾驶员自行调整，这使得驾驶员可以更加主动地控制车辆的任何行驶状态。在复杂的路况下，如涉水、爬坡、冰雪路面等，手动挡汽车可以随时随地，利用更适合的档位以及发动机制动来应对眼前的环境。

一个手动挡加上一个优秀的驾驶员，可以在任何恶劣的路况环境中，保持最稳定的行驶状态，从而减少事故发生的可能性。在一些特定的场合下，如越野、赛车、汽车杂技表演当中，手动挡汽车的优势则更加明显。在这些场合下，驾驶员需要更加深入地了解车辆的性能，和行驶状态，通过手动操作来获得更好的稳定性和安全性，所以，手动挡汽车也是迄今为止，最为安全的汽车类型。总而言之，手动挡的操控优势主要体现在个性化驾驶体验、灵活操控能力、精准驾驶感觉、和可靠的机械结构，另外还有最关键的安全性等方面。所以我才说，手动挡的操控安全性，就是鹤立鸡群，就是无以轮比的存在。