在国内的硬派越野车细分市场上，长城汽车拥有着不错的市场表现，尤其是坦克系列车型已拿下了国内越野车市场的半壁江山。作为长城汽车的另一款经典车型，哈弗系列H9也在经历了一段时间的沉寂后，今年9月底迎来了第2代车型的上市。哈弗H9汽油版一经上市后，凭借出色的越野性能和实力，销量实现了显著增长，并且远超老款车型。为了进一步扩大市场份额，哈弗H9这次又推出了柴油引擎，越野性能再次提升。

12月5日，第二代哈弗H9柴油版正式上市，新车提供两个版本，售价区间23.39万元-24.79万元。外观上与汽油版一致，动力换装2.4T柴油发动机，扭矩更大，油耗更低。还搭配TOD智能四驱系统+Mlock机械锁止，越野能力进一步升级。另外，官方还提供了一系列的购车壕礼。

哈弗H9柴油版外观上没有太大的变化，依旧采用方盒子样式设计，车头采用矩形进气格栅，内部配备的是金属横条中网，两侧是外方内圆复古大灯组，前保险杠突出，显得十分的霸气。侧面肩线较宽，A柱采用39.3度黄金迎风角设计，能有效降低风阻。车尾采用纵向尾灯和侧开门设计，配上外挂全尺寸备胎，具有不错的辨识度。另外，H9柴油版还新增了拖挂资质。车身尺寸不变，长宽高分别为5070*1976*1930毫米，轴距是2850毫米。

内饰设计风格依旧硬朗，配三幅式多功能方向盘、配备大尺寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏。可以支持10点触控、语音交互、540度影像（360度全景影像+透明底盘）等。中控屏下方配有实体按键，副驾前方提供越野把手。副仪表台还配有手机无线充电面板，换挡杆造型与坦克300、哈弗大狗等车型保持一致。周围的实体按键可以调整座椅加热/通风、驾驶模式、前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能。

车内空间比较宽裕，乘坐舒适性高，五座车型的后备厢常规容积791升，可以装下全车人的行李，后排座椅支持4:6比例放倒，纵深超过1.6米，放些大件物品完全没问题，全车还拥有45处储物空间。

动力上H9柴油版充分考虑了用车成本，搭载国内唯一一款2.4T+9AT柴油动力总成。在WLTC综合工况下百公里油耗仅为8.8L,比汽油版低30%左右,与混动车不相上下。而且柴油比92号汽车便宜3-4毛,长期用车会更经济。以一年一万公里计算，柴油版能省3210元左右，一个普通电脑的钱就省出来了。

动力输出也很强劲，2.4T与9AT的搭配，性能直逼2.8L排量柴油机。柴油版最大净功率 135kW，最大净扭矩 480N・m，低速扭矩强劲，不管是崎岖山路还是爬坡等场景下都能轻松超越同级别燃油车。另外，全系车型均标配博格华纳TOD适时四驱系统和前后桥差速锁，为驾驶者提供了更多的驾驶乐趣和安全性。

另外，柴油动力在北方极寒天气是要受到一定影响的，哈弗H9柴油版配备预热系统，预热塞加热线圈3秒上电1000℃，可以满足零下30度极寒天气的启动。

值得一提的是，传统的柴油发动机通常噪音大、震动大，H9柴油版做了全面升级，在新车前风挡+前门设计了3处双层隔音玻璃，大幅度降低了风噪。还对发动机进行了消隙齿轮、皮带降噪、底置机油等7大降噪措施，整车的NVH指标显著提升，使得其在120Km时速下比宝马X5L和奔驰GLE还安静,一家人在车内可以正常聊天,不用担心被噪音干扰。

写在最后

此番上市的二代哈弗H9柴油版有效解决了用户出行痛点，补齐了传统柴油车的各项短板，打破了用户对柴油车的固有印象，满足了用户对于越野车的全方位需求。目前丰田普拉多、北京BJ60柴油版可能成为其潜在的竞争对手，不过H9自上市以来，在越野领域就有着较高的市场占有率。相信H9柴油版凭借动力更强、能耗更低、静谧性强等方面的优势，未来应该会在市场上占据一席之地。