新疆和西藏要修铁路了！

据新疆日报发文，国家将在今年重点推进新藏铁路项目前期工作。

大家期盼已久的新藏铁路，这下真的要和大家见面了。

不过对于这个好消息，有些网友却不能理解。

新疆和西藏这两个省份的地形条件并不好，因此国家在这里进行基础设施建设的时候，也遇到了很多难题。

想要在这里修成铁路，需要准备的资金就是一笔庞大的数字，其次是各种技术难度。

现在我们已知的进藏路线已经有4条铁路，分别是川藏铁路、滇藏铁路、青藏铁路和甘藏铁路。

既然我们已经有了进藏路线，并且修建难度又这么大，国家为什么非要耗费人力物力，再专门去修建一条从新疆到西藏的铁路？

在规划当中，新藏铁路是连接新疆维吾尔族自治区的喀什地区，和西藏自治区的拉萨市的铁路路线，整条线路北起新疆维吾尔自治区叶城站，南至西藏自治区拉萨站。

其实想要修新藏铁路这个想法，早在2004年的时候就已经被提出，并且获得了国务院的批准。

其中就包括规划建设的日喀则到和田的铁路，也就是新藏铁路的前身。

2008年，修编后的《中长期铁路网规划》获得国家发改委批准，新藏铁路的规划建设内容也变得越来越完善。

根据规划当中提到，新藏铁路将从新疆维吾尔自治区喀和铁路叶城县向南，沿提孜那甫河，进入昆仑山区，翻越克里雅山口，到达阿里地区的狮泉河之后，会接入日和铁路与拉日铁路。

在地图上看，这条路线很像一条半圆弧线，铁路中的部分路段几乎已经贴着中印边界，最近的一点距离印度只有不到80公里。

国家一共部署了5条进藏铁路，上面的4条铁路一条比一条难修。

目前青藏铁路已经建成通车，川藏铁路也已经在2020年正式动工，因为超高桥隧比被人们称为世界上最难修的铁路之一。

但其实青藏铁路和川藏铁路，更像是我国工程师为修建新藏铁路，而进行的前期适应工作。

因为论修建难度，新藏铁路的路线规划，那才是地狱级的难度。

川藏铁路难修在于地形过于复杂，因此在修建过程中要修建桥梁和隧道。

但实际上川藏铁路所经过的路线，是相对比较好走的一条路。因为这条线路是所有入藏通道当中海拔最低的一条，最高海拔是4000多米。

而在这条线的沿线地带有很多居民区和城镇，因为这些地方的地理条件比较多变，所以人们会聚集在一起生活。

在人力的不断改善之下，其实这里的条件已经不像当年那么艰苦。

这也是为什么很多喜欢去西藏旅游的朋友，在选择进藏路线时会选择川藏路线的原因。

所以说川藏铁路在修建时遇到的最大的难题在于，这里的地形条件实在复杂多样，需要去克服的是这些起起伏伏的山脉和峡谷，如何才能与自然相适应，从而修建出一条天路。

这个问题到新藏铁路上就不一样了，新藏铁路的地形并不是特别复杂，也不像川藏铁路沿线有很多的水系或者峡谷，地势较为平坦很多。

这条路看起来特别好走，但实际上很少有人会选择从这条路线进入西藏。

因为这条路线是众多路段路线当中海拔最高的一条。

尤其是到了日喀则之后，一路直上世界屋脊，沿线的海拔几乎没有低于过4千米。

如此高的海拔，在修建过程中遇到的第1个问题，是我们的工程师和施工队师傅们如何能够在这里保持健康和体力？

当我们进入高海拔地区，尤其是进入的速度较快时，人体会出现头痛、睡眠障碍等各种不适情况。

有些人的反应比较强烈，可能会带来一些严重的疾病和后遗症。

因为随着海拔的升高，空气会变得越来越稀薄，人体所能吸入的氧气量就变少，这时候会因为缺氧而出现身体不适。

通常情况下，当海拔超过2500米时，人体就可能出现高原反应。

如果到海拔4千米以上的地区，一些人可能会出现高原肺水肿，发病的时间一般在进入高原的1~4天内，大多数的人会在进入高原的第2天夜里出现该疾病。

新藏铁路全线海拔预计在4500米以上，沿线冬季气温达零下40℃，氧气含量只有内陆地区的44%。

除非是这些长期生活在高原上的人，否则的话抵达4千米以上的地区，再健康的人都会出现高原反应，还有可能危及生命。

没有人，这铁路该怎么修？

新藏铁路除了考验工人师傅的身体素质以外，还特别考验我国工程师的施工技术。

因为这条线路全线要穿过十几处冰达坂、几十条冰河、还有一段超过1000公里的荒漠戈壁，经过永冻土层、常年积雪的高山以及无人区。

正是因为这里是苦寒之地，不适宜人类生存、活动，所以才会成无人区，在这条线路上修建铁路的难度，只会比川藏铁路多，而不会比川藏铁路少。

既然修建新藏铁路这么难，为什么国家还要执意在这里部署一条铁路呢？

这是因为新藏铁路一旦建成将会迎接新疆和西藏，成为一条重要的交通要道，并且成为我国西北和西南地区的铁路大动脉。

只有这样才能加强新疆和西藏两省在经济、文化、旅游等多方面上的交流，让西藏的阿里地区实现跨越式的发展，让西藏得到长治久安。

换个角度来看，新藏铁路几乎压着中印边界而过，最近的一点距离只有80公里。

这条铁路未来也会成为我国西部的国防铁路，可以承担战时重要的国防运输任务，从而加强我国边疆地区的和平与稳定。

新藏铁路要承担的任务不仅仅是给人们多一条进藏路线，更重要的是西部腾飞的契机，更是我国维护国家长治久安，震慑不轨之徒的利器。

所以，即使这条铁路再难修，我国的工程师们也会想办法克服一切困难，让新藏铁路顺利建成通车。

参考资料：

[1] 天山网《今年，这条难度极大的铁路，将加紧推进开工前期工作！》2024-03-07

[2] 网信西藏《新藏铁路最新消息！》2024-03-08