一种观点认为，广州拟对电动车限行，源于道路规划甚少考虑两轮车，这是禁摩的欠债，其实非机车道、拥堵问题、停车问题都可以通过解禁摩托解决，摩托的管理已经很成熟了，就看广州有没有这个管理能力……
另一种观点则认为，说是广州欠债，有失偏颇，一线城市大多都禁摩。现在去北京上海，也见不到浩浩荡荡的骑车大军。现在广州这样子，已经被人诟病跟三线差不多了。而且摩托车就算解禁也是走机动车道，和现在那些乱跑的电车一样，且速度更快，市区内事故率更高......
第二种观点不敢全部认同，摩托车驾驶员也是要命的，而且也有基本的道路安全意识，放开摩托车，路上四轮也会少一点。看看东京，公共交通够发达了吧，地铁都把地下挖空了，高铁还不用提前抢票，随上随走，但它还是不禁摩。
应当看到，非机动车道问题从大量共享单车出现以来就一直很多，只不过现在速度更快，更加混乱的电动自行车出现，成了火力的中心，与其这样，不如放开禁摩，特别是在一些城市的郊区。
广州拟对电动车限行引争议：为何不考虑放开“禁摩令”？广州的郊区公共交通相对差一些，还没钱，地方又大，摩托车虽然没有完全禁，但是已经在限牌。
然而新国标25的速度，对于一个镇都比越秀区大的郊区来说根本不够用。市区地方小，有钱，公共交通发达，不代表郊区也有钱，公共交通发达，至少在郊区完全放开禁摩是可行的。
以上观点你有异议吗？
