一处破碎的船舷，可能是被冰山撞碎的，这是泰坦尼克号3D扫描新发现的几个令人难忘的新细节之一。
2022年，深海测绘公司麦哲伦（Magellan）在大西洋海底12500英尺（3800米）处部署了两台远程操作的潜航器，拍摄了约71.5万张泰坦尼克号的照片。专家们将这些照片汇编成一个高度精确的沉船数字孪生体，继续揭示110多年前夺去1500多人生命的悲剧的令人心碎的细节。
麦哲伦公司的努力将在即将上映的《国家地理》纪录片《泰坦尼克号：数字复活》中详细介绍。有趣的是，一些以前不为人知的特征已经曝光，包括新的证据表明，一群英勇的工程师牺牲了自己，以保持船上的灯尽可能长时间亮着，正如BBC报道的那样。
泰坦尼克号分析师帕克斯·斯蒂芬森在接受BBC采访时表示：“泰坦尼克号是这场灾难的最后一位幸存者，她还有很多故事要讲。”
据《国家地理》报道，泰坦尼克号的数字孪生体代表了迄今为止最大的水下3D扫描之一。它包含16TB的数据，相当于大约600万本电子书。拍摄照片和数百万激光测量的两辆遥控潜航器被命名为“罗密欧”和“朱丽叶”（显然错过了给它们命名为罗斯和杰克的机会）。这个模型是如此精确，以至于研究人员可以探索它的真人大小的投影，就好像他们沿着海底走在真正的沉船旁边。
据英国广播公司报道，在“数字孪生”号的一个锅炉房里，专家发现了以前没有记录的细节：凹形锅炉，表明在船完全淹没之前，这些锅炉还在运行。在船尾甲板上观察到的一个打开的阀门进一步支持了这一理论，表明蒸汽继续为船上的电力系统提供动力，直到最后一刻 —— 这与幸存者的证词一致，即船沉没时灯仍然亮着。
这意味着一组工程师继续运行锅炉，以尽可能长时间保持照明。泰坦尼克号是在半夜撞上冰山的，所以如果没有船上的灯光，船员们将不得不在一片漆黑中放下救生艇。英勇的工程师团队牺牲了自己的生命，以确保他人的生存。
3D模型还突出了其他毁灭性的特征，比如一个可能被冰山损坏的破碎船舷，这也证实了幸存者关于冰进入一些船舱的报告。这些细节在潜水器中很难观察到，因为“你只能看到眼前的东西，”斯蒂芬森告诉《国家地理》杂志，他之前曾潜入过沉船。“这就像在一个黑暗的房间里，你有一个不太强大的手电筒。”
然而，专家们要彻底分析数字模型还需要很长一段时间。与此同时，专家们创建了一个计算机模拟，以更好地研究与冰山的致命碰撞，并发现了一些悲惨的事情：正如《泰晤士报》报道的那样，这艘船差一点就能幸存下来。根据模拟，这次碰撞只持续了6秒多一点。泰坦尼克号的设计是即使有四个舱室被水淹没也能保持漂浮，但是长而细的损伤刺穿了六个舱室，一些致命的伤口还没有两张A4纸大。据英国广播公司报道，在3D模型中看不到裂缝条纹，因为在真实的沉船中，它现在被埋在海洋沉积物下。
最终，泰坦尼克号的数字孪生体和计算机模拟证明了技术如何帮助研究人员在不危及人类生命或对脆弱环境造成进一步破坏的情况下调查名胜古迹。
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