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朝鲜战争爆发后，美军将B-29“超级空中堡垒”投入了战场。虽然B-29在二战中大杀四方，让日本全是熟人，但经历了大裁军后，在朝鲜天空执行任务的并不多。更严重的是，中苏装备的米格-15特别适合拦截大型轰炸机，其装备的两门23mm炮和一门37mm炮，对付“超级空中堡垒”一打一个不吱声。特别是经过了1951年10月23号的“黑色星期二”作战后，B-29部队几乎不再昼间出击，而是改为夜间小规模行动。（所谓黑色星期二即空袭南市机场行动，派出的9架B-29中，有3架被当场击落，3架重伤，27名空勤人员阵亡或失踪，另有20人受伤，8人跳伞被俘，损失比是美军历史上轰炸行动中最为惨重的。）

▲米格-15攻击B-29的名场面，其装备的大口径航炮就是专门拦截重型轰炸机的。    

▲1951年秋，美军B-29的主要轰炸目标，基本沿着铁路线轰炸。

苏联飞行员进行了针对性地夜间拦截训练，照样取得了战果。今天的故事就来讲述一次米格-15夜间拦截B-29的战斗。时间来到1952年秋，美军B-29部队在夜间出击能得到海军陆战队VMF（N）-513中队的夜战机护航，即F3D-2战斗机，据称护航效果还不错。12月30号这天，美国空军驻扎在冲绳的第19轰炸机大队第28中队决定派出B-29轰炸鸭绿江附近的一个矿区。夜幕降临后，第28中队的数架B-29加速滑跑冲上了云霄，但很快其中一架的飞行员发现飞机故障，被迫返航。为了弥补战力，美军指挥部命令备份机（44-62011）立即起飞，追上大部队继续执行任务。备份机的机长是福斯特上尉，整个机组共有12人。

▲美军第19轰炸机大队的B-29，驻扎在冲绳岛。    

▲朝鲜战争中，正在投弹的第28中队的B-29。经过漫长的飞行后，B-29机群接近了目标区域上空。然而此时传来了一个坏消息：F3D-2战斗机无法出击，轰炸机必须自行完成任务。B-29硕大的雷达信号非常显眼，苏军迅速派出米格-15升空拦截。地面的探照灯部队也锁定了B-29机群，为飞行员们指示目标。    B-29进入轰炸航线后无法做规避动作，因此米格-15专门选择这个时机突袭。B-29的空勤人员声称遭到了8架米格机攻击。飞行员阿纳托利·卡雷林盯上了飞在最后的福斯特上尉的座机，来回攻击了7次，击毁了一个发动机。尾炮手斯沃尔斯回忆道：“我们很快被一架米格-15锁定，他就抓着我们这架打，在投弹前最少击中了3次。我立即还击，可能击中了他。”

▲一般来说，美军的F3D-2战斗机会执行夜间护航任务，能起到一定的作用。

▲苏军飞行员卡雷林，在朝鲜战争中取得了6个战果。    

攻击还在继续，福斯特上尉的座机已经千疮百孔了，控制炸弹舱门的液压系统已经被打坏，无法收回，大大增加了阻力，减慢了飞行速度。福斯特上尉发现其中一侧的副翼也被打飞了，整架飞机很难无法控制，他用力蹬着方向舵和升降舵勉强维持着平衡。此时飞机机舱内已经有数个起火点，还能动弹的机组成员，一边救火一边还击，或者急救伤员。福斯特上尉得知左侧炮手罗德尼受了重伤，于是决定在韩国紧急迫降。他驾机脱离了编队，选取了最近的路线直奔38线向南飞去。然而这条路线得穿过平壤市区等一片部署了大量防空火力的地区，而且飞机的伤势也容不得福斯特上尉有太多的机动和选择，结果就落入了朝军高射炮的火网中。

▲B-29的结构图，前中后舱并不能像B-17那样从头走到尾，得爬过飞机顶部的管道才能到中、后舱。这时一发炮弹命中了这架B-29右翼中的油箱，机翼很快燃起大火。在高温的炙烤下，翼梁没过一会儿就失去了强度折断，留在前舱的大部分机组成员来不及逃生，坠毁在平壤以北约40公里处。幸运的是中后舱有7人成功跳伞逃生，他们分别是2号投弹手科普兰、飞行工程师迪福、右炮手奥图尔、副驾驶奥尔、尾炮手沃尔斯、无线电员斯莱克和雷达员威尔科克斯。不幸的是他们落地后被朝军陆续俘获。朝军在搜捕的过程中，向右炮手奥图尔询问其他人的下落，后者拒绝回答。朝军让他交出用于通讯的步话机，奥图尔根本没这东西，于是又拒绝了。朝军便认为他拒不配合性质恶劣，将其当场处决了。

▲朝军俘虏美军的照片。剩下6人则被投入了战俘营，其中飞行工程师迪福在战俘营中去世，遗体没能归还，其余人在战争结束后被释放回国。    在这次战斗中，米格-15、探照灯和高射炮部队打出了比较默契的配合，成功击落一架B-29，重伤两架，但是也反应出夜间攻击难度的确大。米格-15飞行员卡雷林来回攻击了7次，命中3次，打坏一台发动机，给B-29造成了巨大破坏，命中率相当不错了。可以看出卡雷林每次射击都用短点射，因为夜间视线不好，长时间射击可能浪费炮弹，不如把机炮当狙来用，这也是对射击技术有信心的表现（新飞行员可能就泼弹雨，试图蒙中几发）。其实卡雷林的飞行技术也非常过硬，能够执行夜间任务的都是老手中的老手，他本人在朝鲜战争中取得了6个战果，被授予苏联英雄称号。

    ▲朝鲜战争苏军驾驶的米格-15秘密参战，美军也知道，只不过为了不扩大战争秘而不宣。从美军视角来看，轰炸机没有护航机的掩护就先输了一招，不过福斯特上尉尽到了机长的责任，尽力挽救飞机和机组成员的生命。在喷气机时代全面到来的趋势下，在二战中铺天盖地、威力惊人的“超级空中堡垒”不得不向时代低头，朝鲜战争结束后便陆续退出了现役，而美苏之间的冷战较量，才刚刚开始……