欧盟发布电动汽车反补贴调查终裁披露，商务部召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税有关意见建议。有记者在商务部8月29日例行新闻发布会上就此提问我国是否考虑对大排量燃油车提高关税及何时实施。商务部新闻发言人何亚东表示，欧盟对中国电动汽车反补贴调查是典型的保护主义行为，不利于中欧汽车产业合作，不利于全球汽车产供链稳定，也不利于欧盟绿色转型和全球应对气候变化的努力。

中欧汽车产业合作始于40年前，德国大众率先与中国企业建立合资公司。40年来，欧中汽车产业合作取得丰硕成果。在荷兰埃因霍温理工大学教授马尔滕·施泰因布赫看来，中国是欧洲汽车品牌极其重要的销售市场，宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等欧洲车企都在中国设有工厂。捷克汽车工业协会在一份声明中说，加征关税背离了时代潮流，“过去几十年，正是贸易壁垒的消除推动了国际贸易的扩展和繁荣，尤其是以强劲出口为基础的汽车行业”。

欧盟现在之所以对我国电动车进行征税，主要就是出于保护主义和政治化的考虑，以及受到美国等国相边的政策影响。从保护主义和政治现象的角度来看，欧盟之所以对我国的汽车征收高额的关税，主要就是用来保护本地的汽车，是一种保护主义的措施。随着我国的不断发展，欧洲各国对我国汽车的增长以及技术的提高都是非常忌惮的，因此会想要通过这种方式来打压我国，从而促进自身产业的发展。

欧盟中国商会表示，对欧委会这一贸易保护主义做法表示强烈不满和坚决反对。欧洲汽车产业界发展和欧方报告均显示，没有充足证据显示中国新能源汽车对欧盟市场造成实质性损害，而欧方基于“损害威胁”而强行推行贸易措施的做法有违WTO相关原则，这是产业界所无法接受的。欧盟中国商会强调，中国制造电动汽车的优势不是基于补贴，而是基于产业规模、整体供应链优势。欧委会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性。

商务部发布公告，宣布对欧盟进口乳制品展开反补贴调查，由于欧盟前一天宣布了对中国电动汽车加征关税的终裁结果，自知理亏的欧盟国家认为这是中方对欧盟的“报复”，所以一些国家将乳制品出口受限的罪责怪到了欧盟头上。中国和欧盟展开的调查有着本质上的区别，中方展开调查是在相关行业向商务部提出申请的前提下，欧盟却是在完全没有正当理由的情况下，以莫须有的“风险”预设中企罪名，并提前对中企实施的制裁。

爱尔兰奶油供应商协会主席丹尼斯就对记者抱怨，说爱尔兰成了附带受害者，明明是法德和中国竞争，现在中国反击了，反倒让我们这些远在农村的农民受到了打击。为此他喊话位于布鲁塞尔的欧盟总部，说让对方赔偿受害的爱尔兰人民。不得不说，确实是个合理请求，毕竟是欧盟挑事在先，爱尔兰才受此大难。英国《金融时报》也评价，说这对欧洲奶农来说，都是个沉重的打击。为此，欧盟乳业协会秘书长亚历山大·安东就表态，说希望欧盟和中国“找到建设性方式解决双边争端”。

面对国际贸易的复杂局势，中国将如何选择将直接影响未来的市场格局，如果欧盟继续对中国电动汽车施加关税，中方可能会继续采取强硬的反击措施，这不仅包括对欧盟商品的反倾销调查，还可能通过贸易谈判与其他国家建立更紧密的合作关系。中国还可以利用区域合作机制，寻找新的市场和合作伙伴，通过深化与“一带一路”沿线国家的贸易关系，中国能够在一定程度上减轻来自欧盟的压力。在此背景下，欧盟也需重新审视其对华贸易政策。

据中国新闻网报道，8月29日，商务部发布年度第35号公告，公布对原产于欧盟的进口相关白兰地反倾销调查的初步裁定，裁定原产于欧盟的进口相关白兰地存在倾销，国内相关白兰地产业受到实质损害威胁，而且倾销与实质损害威胁之间存在因果关系。初步裁定中认定的倾销幅度为30.6%-39.0%。应国内相关白兰地产业申请，商务部于2024年1月5日发布公告，决定对原产于欧盟的进口相关白兰地发起反倾销调查。

虽然明确了来自欧盟的白兰地存在倾销行为，但是这次中国选择了“放欧盟一马”。商务部在公告的最后写道，不会对自欧盟进口的白兰地采取反倾销措施。这一消息无疑让欧盟相关的从业人员心里松了一口气。中国是法国白兰地的主要市场，在决定立案的消息传出后，法国的葡萄酒行业对法新社表示，这次调查是中欧之间贸易摩擦的一部分，和白兰地产业本身并没有关系。并表示法国的从业者会完全配合中国进行调查，回答中方提出的“任何问题”。