近日，八一频道公开报道我火箭军某部新年新气象，组织实施战斗训练时，罕见性同框出现了东风-15B、东风-16、东风-31A、东风-21D、东风-26多款现役不同类型弹道导弹画面，这样的战斗配置，已经算是我火箭军部队 现役弹道导弹半壁江山的数量了。

而值得关注的是，在这5款不同类型、不同射程的弹道导弹同框出现后，有一个非常值得关注的事就是，作为两极固体结构、且射程只有5000公里的东风-26中远程弹道导弹，弹体长度竟然比三级结构、射程高达1.2万公里的东风-31A洲际弹道导弹还长至少1米多。

那是否印证了传闻称东风-26携带1吨弹头时，最大射程接近上万公里的说法呢？

一般来说导弹的射程远近，主要和其装载的燃料多少和级数多少有直接关联，比如同为弹道导弹，射程上万公里的导弹无论是弹体直径还是弹体长度、重量，以及级数，都要比射程只有三四千公里的弹道导弹大、重、多，所以整体尺寸和重量都更长更重的弹道导弹，一般射程也都更远一些。

而且东风-26中远程弹道导弹，官宣的最大射程是5000公里，作为洲际弹道导弹的东风-31A官宣射程是1.2万公里，这两点肯定是不会错的，至于射程5000公里的东风-26整体长度比射程1.2万公里的东风-31A还长，主要是因为这两大原因：

一、导弹的射程远近主要和其装载的燃料多少有直接关联，而对于主要以固体燃料为主的弹道导弹而言，固体燃料装载方式不同，射程的远近也是有所不同的。比如固体燃料发动机直径更大时，燃料燃烧截面积更大，燃烧速度更慢，这个时候导弹射程依然足够远的时候，导弹的整体长度可以缩短不少。

更短的弹体长度，对于需要车载发射的东风-31A更占优势，毕竟弹体长度更长了，除了需要底盘轴数更多的多轴TEL发射车外，导弹结构重量也更大，会显著降低导弹的飞行速度。像射程更远的东风-41和东风-31AG虽然都采用八轴TEL导弹发射车，且二者之间的射程和载荷却分别差了上千公里和好几枚核弹头，但二者弹体长度却差不多的原因就在于射程更远的东风-41采用了直径更粗的固体火箭发动机来减少弹体长度。

二、东风-31A是射程达到上万公里的洲际弹道导弹，而东风-26则是专职打击海上移动目标的中远程弹道导弹，其主要作为东风-21D反航母弹道导弹的升级补充出现。所以从东风-31A和东风-26的真身可以看出，东风-26使用了很明显的双锥体弹体结构设计，特别是弹体尾部的四片弹翼表明，其拥有东风-17高超音速导弹的“打水漂”超机动变轨能力，所以东风-26虽然是两极固体结构，但光是末级的双锥体弹头结构，就占据了1/3的弹体长度。

反观东风-31A主要是搭载中等当量核弹头的传统洲际弹道导弹，单个核弹头的整体长度并不长，基本都在一米左右，而且不管是单枚核弹头、还是多枚的分导式核弹头结构设计，核弹头都并列堆放在一起，不算三级固体火箭发动机和分导式核弹头载具在内，整个东风-31A洲际弹道导弹的战斗部长度都不是很长。

总结来说的话，之所以出现射程上万公里的东风-31A弹体长度，还没有射程只有5000公里的东风-26中远程弹道导弹长的原因，除了东风-31A弹体直径比东风-26更粗，使用了燃烧截面更大的先进固体火箭发动机降低导弹整体长度，以便提升TEL导弹发射车的机动性能外；还有一点非常重要的是，东风-26和东风-31A虽然都是弹道导弹，但二者设定目标和发展方向并不相同，这也就使得射程更远的东风-31A弹道导弹弹体长度，还没有射程比其短的东风-26长。

而且以东风-26的设定来看，其采用的“双锥体弹头结构”最大优势是能够提升突防速度，提升东风-26在末端攻击时的成功率，对于增加导弹射程和载荷重量虽然也有一定关联，但实质增升效果并不明显。而且从我军具备滑翔增程的弹道导弹来说，现下公开的东风系列弹道导弹中，也只有东风-17的“乘波体弹头结构”采用了“滑翔增程”设计，能够在不增加导弹助推器推力、燃烧时间和重量的前提下，仅利用自身气动布局设计来实现更远的射程打击和更强的突防能力，所以传闻说东风-26携带1吨弹头时，最大射程超过7000公里的传言，并没有实质性证据支撑。