Aérospatiale（阿雷斯帕斯）SA 330 Puma“美洲豹”是一种四叶片、双引擎中型运输/多用途直升机，最初由法国航空航天制造商苏德航空设计和生产。

Puma是在1960年代中期作为一项新设计开发的，以响应法国陆军对于一种中型全天候多用途直升机的需求。由两台Turbomeca Turmo涡轴发动机提供动力，它被设计用于运输最多16名士兵，或最多6个担架和4名护理人员进行伤员撤离，同时可以内部或使用外部吊索携带高达2500公斤的货物。Puma的设计融合了几项创新，包括自动叶片检查系统以及相对先进的集成在主传动箱和主旋翼叶片中的抗振技术。它还设计成能够在夜间、恶劣的飞行条件下以及从北极到沙漠等各种气候条件下运行。Puma还具有较高水平的备用动力，以便即使在最大重量时只有一个发动机运行时也能进行有效飞行。

1965年4月15日，第一架原型机进行了首次飞行；第一架量产标准的Puma于1968年9月首飞。向法国陆军的交付始于1969年初；该型号很快证明自己是一种成功的机型。Puma的生产一直持续到20世纪80年代，在苏德航空的继任公司阿雷斯帕斯继续生产。它还在罗马尼亚作为IAR 330进行许可生产，至少为罗马尼亚武装部队、民用运营商以及一些自家的出口客户生产了163架这种型号。南非制造了两种非许可衍生型号，分别是Denel Rooivalk攻击直升机和Atlas Oryx多用途直升机。还开发了几种先进的衍生型号，如AS332 Super Puma和AS532 Cougar，并自20世纪90年代初以来由欧洲直升机及其继任公司空中客车直升机制造。这些Puma的后代仍在生产中。

SA 330参与过的重要的作战行动包括海湾战争、南非边境战争、葡萄牙殖民战争、南斯拉夫战争、黎巴嫩内战、伊拉克战争和福克兰战争。许多运营商选择升级他们的机队，经常添加更多功能和新特性，如玻璃座舱、全球定位系统（GPS）导航和防御措施。这种型号在民用领域也得到了广泛应用，并被许多民用运营商使用。Puma的最大的民用运营商之一是Bristow直升机公司，他们经常将其用于北海的近海作业，在20世纪70年代的大部分时间里，SA 330 Puma是欧洲生产的最畅销运输直升机。到了1978年7月，已经有超过50架Puma交付给民用客户，全球机队的运营时间已经超过了50万小时。

1967年，皇家空军（RAF）选择了Puma直升机，他们对Puma的性能印象深刻。这款直升机被命名为Puma HC Mk 1。法国航空航天公司和英国西兰直升机公司之间签订了一项重要的联合制造协议。法国和英国公司之间密切的合作关系以致英国购买了Aérospatiale Gazelle直升机，而法国购买了西兰山猫直升机。根据该协议，西兰公司制造了一系列零部件，并组装了RAF订购的Puma直升机。

1974年，阿雷斯帕斯开始开发改进型号的Puma，旨在生产一种继任型号；这些努力最终形成了AS332 Super Puma。第一架AS332 Super Puma原型机于1978年9月13日首飞，配备了更强大的发动机和更具空气动力学效率的延长机身；到了1980年，AS332 Super Puma的生产已经超过了最初的SA 330 Puma。阿雷斯帕斯于1987年停止生产SA 330 Puma，此时总共销售了697架；罗马尼亚的生产将持续到21世纪。