他来了！他来了！国产Model Y带着33.9万元的起售价走来了！

跟之前Model 3进口版连续割韭菜不同，直接国产化的Model Y看上去并没有太大的降价空间。

但对于蔚来理想小鹏来说，三十多万的价格可以说是“不讲武德”了，Model Y将对新能源国产三英造成不小的压力。

我们先来看看目前三家各自的主力车型。蔚来ES6运动版35.8万起，理想ONE统一价32.8万，小鹏P7四驱高性能34万起。

所以，如果你手上有三十多万打算购买一辆新能源汽车，你会选择谁呢？（朋友们可以把答案打在弹幕上）

有人拿智能手机类比，特斯拉就像是苹果iPhone，而蔚来理想小鹏就是国产Android手机厂商。

Model S、X相当于iPhone Pro系列，如今Model 3、Y将价格干到了iPhone SE的级别，而且零百加速、FSD该有的都还有，它能不香吗。

但事实上，低价iPhone并没有横扫Android市场，国产手机品牌反而把旗舰安卓卖到了更高的价格。那么对于「智能汽车」而言呢？

这两天有这么几条有意思的新闻，比如“蔚来退单过多导致官网崩溃”的传言。虽然听上去很假，但如果我下了EC6的大定，看到国产Model Y的价格也难免心猿意马。

所以从短期来看，33.9万Model Y的杀入，会在2021年上半年对国内新能源品牌的销量带来一定冲击。

当然这里面也要具体情况具体分析，对理想ONE这种增程式可能影响不大，但小鹏P7的压力就非常明显了。降价后的改款Model 3和Model Y，从25万到40多万选配，正好对标覆盖小鹏P7所有版本。

但从长期来看，受影响更大的，可能是BBA等传统豪华品牌。

其实在我广州车展看过宝马iX3，体验过奔驰EQC销售的傲慢之后，心里就泛起一个疑问。在未来的纯电新能源时代，BBA的品牌溢价能力还存在吗？

其实无论Model Y也好，还是蔚来理想小鹏，在自动驾驶、人车交互、售后服务等方面，作为一个只有北京绿牌的穷人，我更愿意选择这些造车新势力的电动爹。

说回特斯拉，如果接下来Model Y单驱长续航降到30万以下（能拿补贴），Model 3降到20万以下，那才真的是“无情屠杀”。

走量的3和Y，将极大带动新能源汽车市场，即便“电动爹”还有各式各样的缺点，但“性价比”和对用户的吸引力越来越强。

就拿Model 3 Performance来说，3.3秒零百加速、605km工况续航、碳纤维扰流板，三十多万买一辆高性能跑车，这在传统燃油车时代是不可能实现的梦。

不过有竞争总是好事，给国产新能源品牌一些压力，促使他们给消费者带来更优秀的产品，只要能抗住不被特斯拉的低价车型“打死”……

况且在过去的2020年，蔚来理想小鹏都做得不错。12月份交付量均创历史新高，蔚来7007台、理想6126辆、小鹏5700台。

而特斯拉的2020年战绩更为恐怖，年产能509737辆，年交付499550辆，其中3Y和SX大概是9:1开。

最后，作为一个科技数码爱好者，我可能再也不会拥有一辆燃油车了哈哈。特斯拉是不是苹果iPhone我不知道，但未来一定属于时代的开拓者与创新者。

电动爹， 加油！