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“ 我已经摇了8年的号，仍然没有摇到。感觉这辈子都与车牌无缘了。 ”已经在北京工作近10年的王杰对每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者抱怨时，多少显得有些无奈。
一块小小的铁皮，却承载着一家人的梦想。然而，根据北京市小客车指标调控管理系统网站发布的2018年北京市小客车指标数量，总数将由2017年的15万减少至10万辆。其中新能源指标保持6万不变，普通指标由9万个减少至4万个。
测算下来，2018年北京市普通小客车摇号中签概率仅有0.05%，相当于1907人抢一个京牌指标。
再来看上海。据公开消息显示，2019年1月，上海市沪牌的投放数量为12832张，投标人数为168614人，投标人数比投放数量高出12倍还多。而当月沪牌的平均成交价格达到89565元。
无论是摇号还是投标拍卖，背后都反映出车牌指标严重的供不应求。 不过，对于准备摇号或者已经在摇号大军中摸爬滚打多年的人来说，今年有望迎来一个新的契机。
拟盘活废弃购车指标刺激汽车消费
1月29日，国家发改委召开专题新闻发布会，介绍《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《实施方案》）有关情况。
国家发改委综合司巡视员刘宇南在发布会上表示，2019年将以稳汽车消费来托住商品消费“大头”，鼓励限购城市优化机动车辆限购管理措施， 有条件的可采取适度盘活历年废弃的购车指标等办法，更好地满足居民的汽车消费需求。
在促进汽车消费方面，《实施方案》提出，要有序推进老旧汽车的更新、报废更新，持续优化新能源汽车补贴结构，促进农村汽车更新换代。同时稳妥有序扩大皮卡车进城的限制范围。进一步落实全面取消二手车限迁政策，对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策。
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