俗话说：花小钱办大事。这句话套用到2024年的汽车买方市场中毫无违和感。开年以来，诸多车企纷纷搞起了让利促销，有的宣扬下调旗下车型售价，有的推出限时特惠，有的打着降价旗号偷偷减配，消费者想“花小钱”把买车这件大事办了可要格外擦亮双眼了。

在各种花式促销中，吉利汽车推出的“春季购车节”活动最为真诚，购车政策好、优惠力度大、参与车型多、活动时间长等优势普惠用户，让每个用户都能享受智能精品车。作为智能SUV单品的博越L一直以价格实惠、造型前卫、配置齐全、品质上乘的特点深受消费者的喜爱与关注。此次活动中，博越L再度让利消费者，提出春日感恩礼，包含限时钜惠16000元、至高置换补贴10000元、7万元2年0息贷款、首任车主3年或6万公里免费基础保养、首任车主基础流量终身免费/娱乐流量3年不限量五大购车豪礼，同时博越L的入门版车型限时大促价10.97万元。

相比博越L的无条件让利钜惠，其竞品车型长安CS75 PLUS现金直降15000元，限时限量9999台，优惠额度小于博越L。而CS75 PLUS 12.49万元的入门版起始售价也比博越L的售价高出不少。对于打算购买紧凑型SUV的消费者而言，博越L与长安CS75 PLUS这两款车始终是其绕不开的选择。下面就对这两款车的入门版车型进行对比，看看到底哪辆车更值得消费者入手。

外观内饰风格迥异，博越L更加前卫

博越L造型时尚、前卫，车头采用大尺寸前进气格栅设计，贯穿式前LED灯组与发光LOGO凸显时尚气息，配合立体感十足的前包围，给人耳目一新的感觉。长安CS75 PLUS车头较为厚重，半封闭式格栅造型与前灯组相连，整体风格相对沉稳。博越L车身线条凌厉，尾部棱角分明，营造出更强运动氛围。长安CS75 PLUS大量使用平直线条，车尾的双出排气布局和扩散器提升了车辆的运动气息。

博越L通过线条的勾勒和大尺寸屏幕突出未来科技座舱的样貌。13.2英寸中控竖屏与10.25英寸全液晶仪表布局完美，中控台各功能分区合理，所用材料也更加出色。配合晶钻挡把、Air-sofa超感座椅等，为消费者提供舒适与豪华并存的驾乘氛围。长安CS75 PLUS中控台偏向驾驶员一侧，并采用常见的双连屏设计。车辆配备的12.3英寸中控屏在尺寸和分辨率方面不及博越L。

持续越级领先，博越L智能达三十万级豪车标准

基于高通骁龙8155芯片超强的运算能力，博越L拥有更加流畅、便捷的车机体验。全新一代吉利银河OS 2.0车机系统拥有40+APP和小程序，丰富车载智能娱乐生态。语音识别控制系统可控制诸如多媒体、导航、车窗等功能，同时支持连续语音对话，精准执行已发指令，让用户拥有“动口不动手”的便捷体验。长安CS75 PLUS搭载的梧桐3.0R交互系统，内置众多APP和小程序。但其使用的MTK8666芯片在工艺制程和运行内存方面不占优势，系统操作流畅性受到一定影响。

辅助驾驶方面，博越L搭载的NOA高阶智驾辅助系统，并在车机系统更新时同步开放高精地图。车辆进而实现智能上高速、跑高架的功能。随着高精地图的开放，博越L的NOA高阶智驾辅助系统可实现车道级导航规划。自动变道、智能驶入/驶出匝道等六大场景功能的出现，让驾驶主体从人到车的转变，提升了消费者实际驾乘体验。长安CS75 PLUS的智驾表现略显不足，车辆仅支持定速巡航功能，缺少车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等功能，影响实际使用感受。

博越L通过智能科技赋能安全领域，全车5个摄像头和8个超声波雷达时刻监测车辆周围情况，入门版车型即配备的车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等主动安全功能，实现L2级辅助驾驶功能，时刻守护行车安全。相比之下，长安CS75 PLUS配备的4个摄像头和4个超声波雷达，无论是在硬件数量，还是在辅助驾驶功能等方面都落于下风。

动力相差无几，兼顾性能与油耗

动力方面，博越L和长安CS75 PLUS均搭载了1.5T涡轮增压发动机，其中博越L的1.5T发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗6.3L/100km。长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗6.96L/100km。两款车动力性能较为相近，油耗表现基本相同。

值得一提的是，博越L在实际测试中的表现出色，78km/h麋鹿测试成绩、100km/h~0制动距离35.8m、0~100km/h加速时间仅为7.4s，机械素质媲美三十万级豪华品牌，操控同样领先同级。此外，博越L还支持全域FOTA云端智能升级，覆盖全场景、全生命周期。对动力、辅助驾驶、信息互联等功能进行持续升级，为消费者提供“常用常新”的用车体验。

总结：

作为两款车的入门版车型，博越L优惠后的售价比长安CS75 PLUS便宜，价格更低但配置更加丰富。博越L作为智能SUV的引领者，其智能化科技带给用户更好的使用感受，同时通过科技赋能安全，在行驶安全性方面更加突出。相比之下，长安CS75 PLUS虽有着不错的动力表现，但其在辅助驾驶方面的空缺导致该车竞争力大打折扣，性价比完全落后于博越L。

随着新一轮的降价热潮到来，各车企分别调低定价，推出优惠措施等方式促进销量提升，吉利通过春季购车节为消费者提供实打实的优惠，将收益让利于消费者，并在让利的同时从产品出发，提升车辆的产品力，给到用户最好的用车体验，真正实现了消费者“花小钱办大事”的意愿。