我国运-20大型运输机数量尚未达百架：战略空运能力持续提升中

随着我国航空工业的蓬勃发展，国产大型运输机运-20（又称“鲲鹏”）自首飞以来，一直是国内外关注的焦点。作为中国自主研发的新一代重型 运输机，运-20不仅标志着我国在远程投送和战略空运领域取得了重大突破，也对增强国家的整体军事实力和应急反应能力具有重要意义。然而，尽管运-20的研发和生产速度持续加快，据目前公开的信息显示，其服役总数尚未达到100架的规模。

运-20于2013年1月成功首飞，填补了我国在大型运输机领域的空白，成为继 ** C-17“环球霸王”、 ** 伊尔-76之后，世界上又一款具备跨洲际运输能力的大型 ** 运输机。该机型的最大起飞重量约220吨，可装载重达66吨的货物，或一次运输一个连级的兵力及配套装备，执行快速战略部署、大规模物资输送等任务。其航程远、载重量大、适应性强的特点，极大地提升了我军的远程快速反应能力和战略投送能力。

虽然当前运-20的数量还未达到100架的里程碑，但其列装部队的速度正在不断加快。从首次亮相到批量服役，运-20的发展之路见证了中国航空工业的技术进步与生产能力的大幅提升。这一过程中，不仅体现了我国对提高战略空运能力的重视，也是对国际复杂安全环境的一种积极应对。

未来，随着我国航空制造技术的不断成熟和产能的进一步释放，运-20的数量有望迅速增长，更好地满足国防现代化建设和多领域作战需求。同时，运-20的持续发展也将为我国带来更强大的远程战略运输力量，加强在全球范围内的快速响应与部署能力，为维护国家安全利益、参与国际维和与人道主义救援等行动提供强有力的支撑。

综上所述，尽管当前运-20的总数尚不足百架，但其对我军战略投送能力的提升效果已初步显现，未来的发展潜力巨大。随着相关技术的不断优化和产能的增加，运-20将成为我国空中战略力量的重要支柱，为中国乃至世界的安全与和平作出更大贡献。