快递公司卷向春节
随着春节的脚步越来越近，采买年货的人日渐增多，快递小哥们也愈发忙碌。
近日，北京商报透露，受电商促销活动影响，部分网点年货快递业务量显著增长，与去年同期相比涨幅达30%，订单主要集中在日用品和食品领域。同时，景区特产的寄递业务也迎来高峰。
根据国家邮政局数据显示，自1月14日春运开启，年货寄递需求一路走高。特色产品以及节庆相关物品的寄递需求极为旺盛，尤其牛羊肉、海鲜、水果等生鲜产品的寄递量大幅增长。
1月14日—16日，也就是春运开头那三天，全国平均每日的快递业务量超过6.7亿件，与 2024 年同期相比，增长率超过29%。
不难看出，春节的临近正极大地激发着人们的购物热情，快递公司已进入紧张的备战状态。
春节，这一传统节日早已深深烙印在中国人的心中。每至春节前夕，提前采办好年货等待过年，是大部分国人的习惯。
也是如此，每年春运开启之后，年货寄递需求便会持续走高。
而到了春节期间，该买的年货早已买好，消费需求渐趋平稳，快递寄递需求也会随之下降。
但即便如此，春节期间快递公司依旧严阵以待。
日前，顺丰、京东物流等公司已明确表示，春节期间快递不停运，将全力保障寄递需求。
顺丰方面表示，今年春节期间会一如既往地坚守服务承诺，全力保障假期快件的收寄和派送需求。
不过，鉴于节日期间资源调配存在一定限制，再加上可能出现极端天气等多种因素，用户快件的时效或许会受到不同程度的影响。
为此，顺丰提前制定了相应预案，并且会对快件和资源进行灵活调度与合理匹配。同时，顺丰还将对部分服务收费标准进行动态调整，具体内容如下：
图源：顺丰速运
2025年1月1日-2025年1月27日，顺丰将针对顺丰卡航、重量达 20 千克及以上的顺丰标快、填舱大件、重量达20千克及以上的顺丰干配等产品，收取每千克 0.1-1.2 元的资源调节费。
在2025年1月28日至 2025年2月4日的春节假期时段，顺丰将对各项寄递服务加收资源调节费。
而对于部分与之长期保持深度合作的月结客户，顺丰会给予优惠政策或减免此项费用；黑钻顺丰会员则可享受免收资源调节费的福利。
中通快递方面，今年再度推出“春节不打烊”服务，春节假期期间快递物流保持正常运转。1月28日（农历腊月二十九）至2月4日（农历正月初七），部分网点安排人员值班，受此影响快件时效会有所延迟。
另一边，京东物流宣告将连续第13年践行“春节也送货”的服务承诺。无论身处全国范围还是全球多地，消费者哪怕在大年初一，也能照常下单并收货。
至于申通快递和德邦快递在春节期间同样保障寄递服务不间断。和往年有所不同的是，申通快递在春节期间特别为乌鲁木齐、拉萨等23座城市的核心区域提供集运服务，助力边远地区消费者购置到物美价廉的年货。
而德邦快递为全力保障消费者在“年货节”及“春节”期间的寄递服务需求，会对服务收费进行动态调整。
图源：德邦快递
除了上述快递公司，菜鸟速递在全国 158 个城市开展上门配送、揽收等服务。春节期间，留守值班的快递员揽派收入可达平日的三倍。
同时，菜鸟速递着重保障民生类物资的寄递。目前，天猫超市、阿里健康以及部分头部保暖鞋服企业，都已加入菜鸟速递的春节服务体系。
不仅如此，在100多个城市，用户春节期间的退换货均可享受菜鸟速递的上门揽收服务。
可以看到，各快递公司纷纷摩拳擦掌，争分夺秒优化配送流程、调配人力物力，全力提升服务时效和质量，在竞争中火力全开。
一场春节期间的物流服务之战，一触即发。
快递大战打响，得服务者得天下
需要注意的是，快递企业的内卷，并非近期才出现。
回溯近两三年，快递行业的竞争模式发生了巨大的变化。
起初，竞争主要集中在商家端，各企业纷纷打起价格战，试图通过压低价格来吸引更多商家合作，获取更大的市场份额。
自 2018 年起，快递行业的价格战便此起彼伏，几乎从未消停。
2018年，一批在规模与效率上落后的快递企业在价格战中被淘汰出局；到了2020年，极兔在国内市场，掀起新一轮价格战；直至2022年，监管部门介入，快递价格战才暂告一段落。
在这之后，随着市场的发展和消费者需求的不断变化，竞争的焦点逐渐从商家端转移到了消费者端，行业竞争已转变为以消费者为中心展开的服务质量比拼。
比如，顺丰将“同城半日达”升级为“跨城半日达”；中通将原“中通标快”升级为 “中通好快”，原“中通特快”升级为“中通飞快”；菜鸟速递在 2024 年毕业季，于全国近 600 所高校开通“毕业寄”服务……
图源：中通
这一阶段，快递企业不再单纯依靠低价策略，而是将更多的精力投入到提升服务质量上。
它们不断优化配送流程，提高配送效率，力求让包裹更快地送达消费者手中；加强对快递员的培训，提升服务态度和专业素养，确保消费者在寄收快递过程中能获得良好的体验。
结合今年的“春节不打烊”活动来看，各大快递企业似乎已彻底告别价格战，全面开启服务战。
快递行业迎来一场新风暴
话说回来，在这场无声却激烈的快递“服务战”中，各大公司也面临多方面的挑战。
一方面，快递行业业务量波动大，招聘与培训合适的员工一直是难题。旺季时人手不足，临时招聘的员工可能缺乏足够培训，影响服务质量；淡季则需控制人力成本，避免资源浪费。
以人手短缺为例，在春节期间，即便提前储备人力，仍可能出现这种情况。
也是因此，圆通表示，今年春节假期将为快递员提供额外派费补贴，按揽签时间给予有偿派费，还会根据网点类型，给服务保障靠前的网点、驿站3000元- 25000元激励；中通则通过优化服务考核、发放派费补贴、设置奖励政策、保障轮休等措施，在履行服务承诺的同时，保障春节在岗员工权益。
另一方面，运输车辆、仓储空间、快递员等物流资源的调配，也是一个大问题。
每当业务高峰来临，比如 “双 11”“618” 这样的电商大促，或是春节期间年货集中运输的时段，快递企业往往需要大量的车辆，甚至要借助飞机来保障运输的时效性，同时还得配备足够宽敞的仓库，用以容纳海量的包裹。
然而，这种为应对高峰所做的资源准备，在业务量下滑时会带来资源闲置的问题。大量的车辆只能停放在车场，仓库也空空荡荡，造成了资源的浪费和成本的增加。
此外，不同地区的业务量存在着明显的不均衡现象。经济发达地区和人口密集城市的快递业务量往往数倍于其他地区，像北上广深这些一线城市，每天的快递收发量极为庞大。而一些偏远地区或者经济欠发达地区的业务量则相对较少。
这种不均衡的状况，让快递企业很难在保证业务繁忙地区服务质量的同时，兼顾其他地区的正常运营。
一系列复杂状况下， “三通一达”、京东物流、顺丰、菜鸟等快递行业 “主力军”，想必无法再安于现状，只能通过提升管理水平，创新运营策略，强化资源整合能力，来应对市场竞争。
展望整个2025，快递行业的“内卷”程度恐怕会不断加深。
作者 | 李响
不爱说话的袜子
只要钱给到位，有人愿意值班的。但现在的物流公司就是打着春节不放假的名号，又不想多出钱，临时增加要配送的票数，达不到就没三倍，然后让不加班的员工们自己掏钱给加班的同事，完了还说你们春节没上班，要扣年终奖。一个字：资本太黑了？
随波逐流 回复 01-22 20:08
扣和屁年终奖！！！！踏马的 从来没有年终奖这字说！
。。。。。 回复 随波逐流 01-23 13:44
年终奖就是在平时扣下来的全勤奖，然后年底发给你。
ld晴
关键有些人还说，不放假真好，我们可以正常买东西，您就没听说过吗，没有买卖就没有伤害，放过快递员吧，他们不是想待在岗位上，而是没有办法，公司的压榨已经到了没有人性的地步，
落烬 回复 01-23 15:13
跟买的人有什么关系？你快递不揽件别人想买也买不了，又当又立说的就是你
天平 回复 01-23 13:27
没量不可能，快递公司只会裁员，量还是一样大
晴晴i
可怜的快递员，一年到头没有假，而且过年加班，。加班费必须要满足每天派送五十单以上才有，但加班费只有75元。这就是网上天天吹的良心企业。
凡尘过客
都是垃圾，变相的不让中国人过中国年了！！！
流浪aiq王子 回复 01-22 17:56
又想挣钱又不想给员工提高钱，这点钱谁会心动。
咪思张
真是婊子立牌坊[得瑟]，不想给员工三倍，要么加班费低的可怜，还美名其乐是给员工涨工资[得瑟]
孤寡老人IK
还是放过小哥，让我们回家过年吧，快递小哥也是父母的儿子，也是妻子的丈夫，也是娃娃的父亲，也是有血有肉有家庭的活生生的人，也需要体验社会的温情，不是麻木的机器。
随波逐流 回复 01-22 20:24
谁放过他们？全国人民都不同意放过他们！买买买！ 越是节假日 越要买！累死他们[笑着哭]
落葉 回复 01-23 09:24
关键在于快递老板，不在于网购的老百姓
小十八的大王
旧时代大年三十地主还给工人放假呢
随波逐流 回复 01-22 20:25
我们今年大年三十也放啊
一不小心啊嚔 回复 01-23 06:12
别大年三十放假，很多年没有年三十！除夕放假更妥当！
豆友203164660
我在极兔，今天跑路了，人手不够，请了很多临时工，一言难尽[哭哭]
随心 回复 01-23 15:01
感觉极兔的应该很忙吧。我选的中午的上门取件，他晚上六点多来的
A. Liuuuuu
多那1毛2毛的调节费有什么用，快递员这个时候不想挣这个钱
ZHC
三通一达快递一年到头没一天假期，过年请假几天还要自掏腰包
广州冰雨
资本家压榨劳动者。非常恶劣
见识到hi阞
服务行业就是如此，为了千家万户幸福安康永远奋斗在一线。我工作了很多年，每年过年我也想休息，可是想到只要我们不休息，那就能让我们发出的每一度电输向每一座城市每一个家庭，让每一座城市灯火辉煌，心里总是欣慰幸福的。
幽冥 回复 01-23 00:42
服务行业就是越放假越忙啊，没办法啊，人那么多，只能牺牲少数人[滑稽笑]
用户16xxx02
这样子搞是不妥的，提前发个通告通通停业5天，购物者自然会提前买好，让快递从业人员也有几天休息嘛，谁不要过年呢。
落葉 回复 01-23 09:27
关键在于快递老板，不在购物者身上
橙子
快递公司的仓库分拣员，百分之90都是临时工。
德川一藤
落后的文化终究是要淘汰的
用户10xxx45
我在邮政，春节并没有加人，邮政几乎全部是劳务派遣工，发工资从来没有工资条，法定假日估计也不会有两三倍工资
用户10xxx09
搞笑，大把的服务行业不放假的，偏偏拿快递说，让人反感。而且不是说快递不放假，就很辛苦，现在已经有不少店铺商家放假了，不发货了。
不发威的病猫 回复 01-23 10:50
365日无休？
皮皮哥 回复 不发威的病猫 01-23 13:02
是的，365天全年无休！我们做站点的，年初一都得开门[哭哭]
旋风情
快递员不用回家跟家人团圆吗？
用户10xxx03
一帮垃圾企业 没有一点社会价值
用户10xxx26
春节过不过无所谓了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
不负韶华
放不放假无所谓，春节里的快递考核标准才是最重要的
用户10xxx91
不买，不出去玩不就得了，买的和出去玩的都没良心谁也别说谁。天天喊节假日如果都休息你出去玩个鸡毛人都不上班[得瑟]所以说要求节假日都都是能有节假日的
缥缈
今天一客户288买个茶吧机，包邮，送货上门的那种。我在实体店180买的都比他好很多[呲牙笑]。真不知道图个啥
皮皮哥 回复 01-23 13:04
有你送上门呀[笑着哭]
咖啡
老板按劳动法给三倍工资就好了，总会有员工留下来加班，，关键是中国的资本家总让员工白干
喂，是你
三倍工资
猴虎登地
真牛马加班都还喂草料呢，我们这群“牛马”毛都没有。[笑着哭]
打工人
我唯一拿到3倍工资的还是在快递公司[并不简单]
用户55xxx35
快递公司不放假，驿站要放假。快递还是到不了手里
专家建议
连过年都没资格吗！
抬杠专家
假的，大城市的狗都跑光了，别说送快递的🚬
积米崖
服务行业怎么能放假[打脸]
无牵无挂
之前还在某汽车备件仓库干的时候就像春节期间是不发货的，要零件修车等过完节了物流快递上班了才发货的，物流快递绝大多数东西不差多等那几天，又不是什么粮食电力供应这些必须保障的东西，让员工放假那么难吗？
用户10xxx92
平时日结工130/140.这几天涨到260/270[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
嫖圣
拼多多个老六，开始就大大的红字：快递要停运，现在又来：春节不打烊
子非鱼_7654
三个月前都开始扣一部分工资。春节期间如果要回去的，公司安排人帮忙派送，每天最少扣300起。按这个来算网点还赚一笔。
知止吴格
换班制度解决，总要有人在岗位工作，而国家创立干嘛的？保障人民利益，把加班费保障好，许多事情运转就正常，这保障不了，说个够吧[吃瓜][吃瓜][得瑟]
独角的猪猪
[笑着哭][笑着哭][笑着哭]快递不放假会不会拖累tb.pdd店商没假放？
用户17xxx86
求生欲满满
所谓彩虹不过是光
看看北欧那边吧。福利待遇是好。早上八九点还没上班。下午三四点就下班了。上班族肯定愿意，但是消费者就难受了。我们即是上班的，又是消费的。怎么选？
用户17xxx91
倡导春节期间不网上买东西呗，别就一张嘴
nanmi9
三通一达每年都说春节不放假，加盟商谁遵守勒？每年春节不还是顺丰顶大头？
匆匆忙忙
市场就这么大，今天卖了明天就不卖，有必要这么揠苗助长嘛
宽容*彼岸
挣年薪的不想让挣月薪的挣到钱[点赞]
別來無恙
服务业是这样的，像酒店，没办法
青岚 回复 01-23 08:14
[笑着哭]基层快递仔是全年无休的，过年这几天假期也泡汤了
幽冥
春节都放假白。大家一块歇歇
有趣的沙雕
我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来[点赞]
老二不小了
不可能放假的，快递行业都是亏损没有利润全靠融资活着，如果放假了就不好做假账了，一旦暴雷就得离场。。。。
棋子
我要求强制放假3天！
傻子呆子混子
[抠鼻]咋不说火车飞机客运不放假呢，虽然昨天看了抖音挺心疼的，也不打算买东西，但道德绑架就不好了吧，只要快递公司钱到位有人还是要还房贷的。学欧美打三份工？
用户11xxx97
现在最赚钱的就快递公司吧
不发威的病猫
我准备每天从三大平台选几家不打烊的店下单，只要发货就退款！抵制春节不打烊。
山男
快递员春节上班是三倍工资吗？[抠鼻]