据Alphaliner数据，中国船厂在集装箱船建造方面巩固了主导地位，占据了全球箱船订单总量的68.5%。
这一转变标志着造船业发展的巨大逆转，韩国作为前行业领袖，目前仅占市场份额的23.3%。
排名的变化并非突然发生。2015年，中国以90万标准箱的订单量首次占据领先地位，尽管那几年的订单总量相对较低。Alphaliner指出，目前，中国船厂所能提供的价格优势无人能及。
中国在集装箱船舶领域的主导地位在2024年的表现尤为明显，获得361万标准箱的订单，远超韩国船厂的66万标准箱。此外，日本是另一个箱船领域的参与者，不过日本船厂在集装箱船订单中仅拥有6.4%份额。
Alphaliner表示，展望未来，行业格局预计将继续由中国主导，中国船厂的战略性产能扩展项目将为新造船位提供支持，并延续到2027年以后。
韩国造船厂在建造大型干线集装箱船方面仍占据重要地位，但其市场份额已持续下降。不过全球箱船订单量已达到868万标准箱，预计这一势头将延续至2029年甚至2030年。因此，屈居第二的韩国船厂仍能在这一领域获得大量订单。
