“你以为汽车销售就是简单地把车卖给顾客？那可真是小瞧了这个行业里的弯弯绕绕。”在汽车销售这个大舞台上，每一款车都像是一个演员，有的风光无限，有的却黯然失色。今天咱们就来聊聊日产轩逸这个在汽车界也算小有名气的“演员”。
先说说轩逸的销量吧。在一家四线城市的日产4S店，曾经这里有三家日产4S店竞争，现在就只剩这一家了，另外两家都转投新势力的怀抱了。可别小看这仅存的一家店，它每天的进店客户能有20组左右呢，其中一半都是冲着轩逸来的。上个月店里总共交车62台，新老轩逸就占了37台，这轩逸要是卖不好，店里的大半员工都得卷铺盖走人了。从这个数据来看，轩逸的销量还是相当可观的。据汽车行业的一些调查显示，在紧凑级轿车市场，轩逸一直都占据着比较重要的位置，这也说明它在消费者心中还是有一定地位的。
那都是什么样的人在买轩逸呢？买轩逸的客户啊，年龄和职业分布还挺有意思的。经典款轩逸的客户大多是40岁以上的中年人，像本地工厂的蓝领工人就是购买的主力军。而新轩逸呢，则是30出头的小年轻比较青睐，私企打工族居多，而且80%都是男性客户。这里面50%的客户是首次购车，还有不少是趁着国家补贴，拿老车报废换新车的，真正置换的只是极少数。这就像不同年龄段的人有不同的口味一样，年轻人喜欢新鲜时尚的东西，中年人则更注重实用和性价比。
再看看轩逸的竞争对手。在马路上，轩逸的竞争对手可不少，像丰田卡罗拉、雷凌，大众宝来、朗逸，还有国产的思域、宝来、朗逸等。在实际销售中，10个来看轩逸的客户里，有4个会对比大众宝来和朗逸，其次才是卡罗拉和雷凌，只有1、2个客户会看看秦L、帝豪和荣威I5这些国产竞品。轩逸以前可是能和这些竞品打得有来有回的。经典款轩逸价格比国产品牌低，这对追求性价比的消费者很有吸引力；新轩逸外观比较时尚，能和思域一较高下。但是现在呢，日产在智能化方面可就有点落后了。新轩逸除了顶配之外都没有L2智驾功能，这和那些国产竞品比起来就差远了。跟大众宝来朗逸比，后排还不能放倒，实用性就差了一些。就连曾经靠降价维持销量的经典轩逸，现在偶尔还会被自家的子品牌启辰给比下去。我就听说过这么个事儿，有个在附近工厂干机加工的老彭，40大几了，看着像50岁的人。他本来是来看经典轩逸的，结果展车卖完了，只剩下没改装导航和皮座椅的基础款轩逸，他就不太满意，最后跑到启辰4S店去了，还被启辰的销售“挖”走了，买了启辰D60。不过呢，日产也有个很“聪明”的做法，就是让员工在客户看完轩逸经典后，带他们去启辰看D60，要是成交了，提成还能拿一半。
说到轩逸的优惠幅度，这也是很有讲究的。去年9月份的时候，店里优惠力度最大，经典轩逸能优惠40000元，新轩逸优惠38000元。到了年底旺季，优惠就回收了4000元。现在开年进入淡季，优惠又多了2000、3000元，但还没到最大优惠的时候。就拿新轩逸2023款1.6L CVT悦享版来说吧，如果全款买的话，贷款方面，经典轩逸贷4万享受18个月免息，新轩逸贷6万18个月免息，但实际上很多客户都会选择银行贷款，贷5年然后2年后提前还款，加上返还利息的钱，就相当于免息了。
轩逸还有畅销款和滞销款之分。畅销款是新轩逸2023款1.6L CVT悦享版，10台里至少有4台是这个配置，而且灰色是最受欢迎的颜色。而新轩逸2025款1.6L CVT真心版就比较惨了，虽然比悦享版便宜了6000块，但是少了好多配置，像无钥匙进入、启停、自动空调都没有，中控大屏从12.3寸变成了8寸，四门一键升降也变成了主驾驶一键升降，甚至连数据线接口都只剩下前排1个了，所以一个月能卖出去1台就已经很不错了。
再说说轩逸在使用过程中的一些问题。轩逸新老款都是用的CVT变速箱，这个变速箱的冷保护问题可是让不少车主头疼。而且经典轩逸减配太严重了，隔音效果和以前相比明显下降。我就担心啊，照这样减配下去，会不会有一天把电动窗户减配成手摇窗户呢？在保养方面，常规保养一次大概320元左右，包含机油机滤的工时费，不过用的是矿物机油，建议半年或者5000公里就保养一次，要是选择套餐的话会更便宜些。
这里我还得给大家补充几个关于轩逸的事情。首先呢，日产在新能源领域的布局对轩逸是有影响的。现在新能源汽车发展得如火如荼，日产在这方面虽然也有动作，但是和那些在新能源领域布局较早的车企相比，还是稍显滞后。这就导致轩逸在面对新能源车型的竞争时，优势不够明显。比如说，一些消费者在考虑购车时，就会因为轩逸没有纯电版本或者混动版本的某些优势，而选择了新能源车型。
二手车市场上轩逸的情况也很值得关注。轩逸在二手车市场的保值率还算可以，毕竟它的销量比较大，市场保有量也大。但是随着越来越多的新车推出，以及二手车市场的竞争加剧，轩逸的保值率也面临着一定的挑战。比如说，一些同级别车型的二手车价格可能会因为新车降价或者配置升级而受到影响，轩逸也不例外。
日产的销售策略对同品牌启辰的影响也是很有趣的。就像前面提到的，日产让员工引导客户去看启辰车型，这种内部资源的整合在一定程度上有利于启辰品牌的推广。但是从另一个角度看，这也可能会让消费者觉得日产在“吃老本”，过度依赖启辰来弥补自身的不足。
对于想要购买轩逸的朋友，我这里也有个小建议。如果您是比较注重性价比，对车辆智能化要求不是特别高的中年朋友，经典款轩逸可以考虑，但要注意它的减配情况。如果是年轻的朋友，想要外观时尚一点的车，新轩逸可以看看，不过要仔细权衡配置和价格之间的关系。毕竟买车是一件大事，就像老话说的“货比三家不吃亏”，多看看、多比较，才能买到最适合自己的车。
