超3万吨的核动力破冰船雅库特号的出现，不仅展示了俄罗斯在破冰船技术上的强大实力，也让人们对其性能充满了好奇和推测。
雅库特号海试
一、性能参数
雅库特号下水
基本参数如下：
舰名
雅库特
长
173.3m
宽
34m（设计水线33m）
舷高
15.2m
最高处
54m
吃水深度
10.5m
满载排水量
3.35万t
动力模式
核动力
额定总功率
350兆瓦
最高航速
22节
续航能力
换料周期7年
自持力
给养储备可维持6个月
海试时间
2024年12月1日
注：装备2座RITM-200一体化小型压水堆，每座反应堆热功率为175兆瓦，轴功率60兆瓦，可提供超过81000马力的推进动力。
二、动力性能
1.核动力优势
雅库特号使用核动力，它提供了几乎无穷无尽的能量。与传统的柴油动力破冰船相比，核动力不需要经常补充燃料。就像俄罗斯以前的核动力破冰船一样，雅库特号可以在北极等极地地区长时间工作，而不必担心燃料短缺。
雅库特号
2.推动能力
雅库特号由于其3.35万吨的巨大排水量，需要强大的推进系统来驱动。该配置可采用多轴、多螺旋桨配置，能有效地将核动力产生的能量转化为前进动力。从一般破冰船的原理来看，强大的推进力有助于在破冰过程中发挥更好的作用。
螺旋桨的力量是破冰船采用连续破冰法时劈开冰层的重要因素之一。为了适应其巨大的船体和高吨位，雅库特号的螺旋桨可能会产生足够的力量来应对几米厚的冰层。
三、破冰性能
1.破冰厚度
已知俄罗斯的破冰船技术可以使类似的破冰船连续破冰3米。作为新一代的大型破冰船，雅库特号的破冰厚度可能会超过这个值。由于其强大的动力系统和强大的船体结构。
在北极地区，冰层的厚度和硬度对破冰船来说是一个巨大的挑战，雅库特号的大吨位和核动力可以给破冰船施加更大的压力。当采用碰撞破冰法时，它可以很容易地用自己的重量冲到冰上，船体将下面厚厚的冰压成碎片。然后倒退一段距离，然后打开足够的马力冲向前面的冰层，反复破碎冰层。
2.破冰原理
连续破冰法
破冰船螺旋桨
对于不超过一定厚度(如1.5米厚)的冰层，雅库特号可采用连续破冰法。螺旋桨的力量在这种方法中起着关键作用。雅库特号的螺旋桨会高速旋转，产生强大的水流冲击力，船头也会利用自身的形状和坚固性将冰层劈开破碎。同时，由于其巨大的船体和强大的动力，它每小时在冰海中航行的速度可能比普通破冰船快。一般破冰船每小时可在冰海航行9.2公里，雅库特号可能超过此速度。
碰撞破冰法
在冰层较厚的情况下，冲击破冰法是主要手段。在雅库特号船头上吃水可能比较浅，这有助于它轻而易举地冲向冰面。一旦它3.35万吨的巨大船体冲到冰面上，它就会把下面厚厚的冰层压成碎片。接着，按照这种方法的操作流程，不断倒退，不断前进，逐步开辟新的航道。在这个过程中，船体的结构强度非常重要，雅库特号的大吨位意味着它在破冰过程中具有更强的船体结构来承受巨大的冲击。
四、船体结构和稳定性
1.船体的坚固性
雅库特号3.35万吨的巨大吨位要求其船体结构必须非常坚固。其船壳厚度可能比普通破冰船厚，以抵抗破冰过程中的巨大压力。船体各区域可能有不同的压水舱，有助于调节船体的重心和稳定性。破冰时，特别是采用碰撞破冰法时，船体冲击力巨大，船体结构坚固，可防止船体损坏，保证破冰任务顺利进行。
2.稳定性
雅库特号的稳定性设计必须是其在极地复杂环境下的大吨位和操作需求的关键。风浪、冰流等因素会影响北极海域船舶的稳定性。其压水舱可根据不同情况进行调整，以保持船体平衡。同时，其宽船体（纵向短、横向宽）也有助于提高稳定性，使雅库特号在破冰和航行过程中运行平稳，减少翻车等危险情况的发生。
各国破冰船数量
总的来说，雅库特号作为世界上最大的核动力3.35万吨破冰船，在动力性能、破冰性能、船体结构和稳定性方面表现惊人。它的出现进一步巩固了俄罗斯在破冰船领域的领先地位，为破冰船技术的未来发展提供了新的标杆。随着全球气候变暖，北极航道的开发利用越来越受到重视。雅库特色无疑将在北极航运、科研和资源开发中发挥不可替代的作用。
