经历了“常压油箱”事件之后，比亚迪与长城汽车的关系一度陷入了僵局，虽然明面上没有厮杀，但在背地里两者的竞争可谓火热。而方程豹越野和鲨鱼皮卡算是比亚迪对长城最有力的还击。不过纵观2024年，最让比亚迪头疼的其实并不是长城，而是悄无声息的吉利汽车。

在刚刚过去的11月份，吉利汽车销量达到了250136台，虽然看似只有比亚迪的一半，但在吉利汽车的销量中新能源车的销量已经达到了122453台，同比增长94%。新能源车的销量已经远超行业水平，当然这数据并不会对比亚迪造成太大的影响。但吉利最近一年的发展却让比亚迪有些吃不消。

2024年吉利汽车在新能源领域共推出了银河E8、银河E5、吉利星愿、吉利星舰7等车型，在这几款车中除了年初上市的银河E8销量略显惨淡之外，其余三款车型的销量都非常火爆，而这三款车型的定位和竞争对手也都非常的精准，分别对应比亚迪旗下的海鸥、海豚以及宋Pro，论价格吉利的都要更低一些，轮配置和车子定位，吉利的也都更高一些。

可以说从这三款车开始，吉利已经完全摸清了新能源市场的打法，就是精准的模仿比亚迪，然后用更高的性价比来抢夺比亚迪的市场份额。当然从技术层面上，吉利也终于不再死守当初引以为傲的雷神混动，改用更为节能且成本更低的‌EM-i超级电混技术。雷神混动下的1.5T+3档DHT虽然可以带来更强悍的动力，但成本和油耗是硬伤，而改用1.5L+单档E-DHT，不仅成本降低了，能耗也降低了不少。

而在纯电领域，‌SEA浩瀚架构的下放，使得吉利的中低端纯电车型，也能获得更好的安全和驾乘体验，虽然不能说比比亚迪的E3.0更好，但也不算差。另外GEA架构下的入门级新能源，无论是整车品质还是驾驶质感都要比同级别的微型车更强。如果再配上一个极具性价比的价格，完全就是出圈级的产品。

所以从目前吉利在新能源领域的发展来看，吉利已经从抵制比亚迪转向模仿比亚迪，而目前刚刚上市的这三款车型只能说是试水，后面还会有一系列沿用EM-i超级电混或SEA浩瀚架构的车型上市，而且性价比依然会是吉利新车的核心标签。

当然吉利想要在短时间内赶超比亚迪也并非易事，至少在目前的市场环境下，比亚迪已经赢得了市场和口碑，只要不出大的失误，销量不会出现大幅度的下滑。但是吉利从模仿到超越的能力也不容小觑，就如当初吉利在SUV领域模仿长城一样，硬是在销量上超越长城，并将其拉下神坛。所以现在对于比亚迪而言，明争的长城不可怕，暗斗的吉利才更让人头疼。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）