取消车检呼声爆棚！2025年“史上最严车检”要来？官方这样回应了

在当今汽车成为大众主要出行工具的时代，车辆年检作为保障道路交通安全与环境质量的重要制度，却陷入了舆论的漩涡，取消车检的呼声日益高涨。与此同时，网络上又流传着 2025 年将迎来 “史上最严车检” 的说法，这让广大车主感到困惑不已。那么，真实情况究竟如何呢？官方又给出了怎样的回应？

近年来，取消车检的呼声愈发强烈，这背后有着多方面的原因。从车主体验来看，年检流程繁琐复杂，车主往往需要提前准备行驶证、保单等一系列材料，填写各种表格，然后在检测站长时间排队等候，耗费大量的时间和精力。部分检测站服务质量不高，工作人员态度冷淡，进一步加剧了车主对年检的反感。

“暴力年检” 现象更是让车主们深恶痛绝。在尾气检测环节，检测人员为了达到检测标准，常常会采取猛踩油门等激烈操作，使发动机转速瞬间飙升。这不仅会让车辆发出刺耳的轰鸣，还可能对发动机、变速箱等关键部件造成损伤。许多车主反映，自己的爱车在年检后出现了故障灯亮起、动力下降等问题，严重影响了车辆的正常使用。一辆价值不菲的豪车，在年检后发动机出现严重故障，维修费用高达数万元，车主认为这是 “暴力年检” 直接导致的结果，此类事件在网络上引发了广泛关注和讨论，也让更多车主坚定了取消车检的想法。

年检过程中还存在着一些不公平、不规范的现象。不同地区的年检标准存在差异，有的地方宽松，有的地方严格，导致同样的车辆在不同地区年检结果截然不同。部分检测站为了追求经济利益，存在违规操作、与黄牛勾结等行为，让一些不符合安全标准和环保要求的车辆通过年检，而认真保养车辆的车主却可能因为一些小问题无法顺利通过年检。这种乱象严重破坏了年检制度的公信力，使得车主们对年检的必要性产生了怀疑。

面对网络上甚嚣尘上的 “2025 年‘史上最严车检’要来” 的说法，官方及时做出了回应。相关部门明确表示，目前各地车检并没有新变化。此前有自媒体发布消息称 “新政取消了 9 座及以下非营运载客车 10 年内 3 次上线检测的规定，减为 2 次”，实际上，这一规定早在 2022 年 10 月 1 日便已开始实行，并非 2025 年的新政。按照现行规定，非营运小微型载客汽车（9 座含 9 座以下）10 年内上线检验 2 次，分别在第 6 年和第 10 年进行；注册登记时间超过 10 年的，每年上线检测一次。

关于网传新增的 “OBD 检测”，其实车辆 OBD 检测早在 2019 年 11 月 1 日就已正式实行。OBD 即车载自动诊断系统，它能够实时监控发动机的运行状况，一旦发现汽车尾气超标等问题，会立即发出警示。通过数据采集传输仪器读取车辆内 OBD 系统信息，可检查车辆的各项功能是否正常有效运行。规定自 2011 年 7 月 1 日后生产的轻型汽油车都需要进行 OBD 检测。所以，所谓 “2025 年新增 OBD 检测” 属于不实消息。

不过，需要注意的是，2025 年 3 月 1 日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，这是我国首部专门针对新能源车的安全检测标准。该规程的实施确实改变了车辆年检的部分内容和方式，尤其针对新能源车新增了一些检测项目，如动力蓄电池安全充电检验和电气安全检验成为必检项目，通过检测充电过程中的电池温度变化、电池组整体电压水平及单位电池的电压均衡性等，预防 “热失控” 等安全隐患；营运类新能源车还需记录充放电过程中的电池温度和电压变化曲线，以便更精准地评估电池状态。但这并不等同于 “史上最严车检”，且其仅针对新能源汽车，对于燃油车而言，目前并没有出台新的年检规定。

官方在回应车检相关传闻的同时，也在积极采取措施优化年检制度。一方面，加强对检测机构的监管力度，严厉打击违规操作、出具虚假检验报告等行为。生态环境部已通报了多起机动车排放检验领域第三方机构专项整治典型问题，涉案检验机构因出具虚假检验报告涉嫌构成刑事犯罪，涉及提供虚假证明文件罪和破坏计算机信息系统罪等。监管部门通过建立联合会商、联合执法和联合惩戒工作机制，强化跨区域协作，对违法违规行为形成有效震慑。另一方面，不断推进年检流程的优化和便民服务措施的实施。部分地区推出了预约年检服务，车主可以通过线上平台提前预约年检时间，减少在检测站的等待时间；一些检测站还优化了内部流程，提高检测效率，缩短车主办理年检业务的时间。

取消车检的呼声反映出当前年检制度存在的诸多问题，而所谓 “2025 年‘史上最严车检’” 则是不实传言。官方在回应的同时，也在持续改进和完善年检制度，致力于在保障道路交通安全和环境质量的前提下，提升车主的年检体验。未来，年检制度如何进一步优化，在方便车主的同时更好地发挥其应有的作用，值得我们持续关注。