摩旅16575公里，我和豪爵TR300经历的这些趣事儿，二首先总结下这次经历的教训，那就是过炮弹坑一定要减速或者绕行，千万别逞一时之能，图一时之快。我当日的计划行程其实很短，仅100多公里，因为前一天是在检查站里露营，加上沿途大部分时候淋雨，所以于出发前就预订好了219国道边的“希夏邦马酒店”，准备好好休整一番。结果却出乎意料，等距离目的地6公里多的时候，却因为头脑一时发飘，看见几个连续的炮弹坑都懒得减速和躲避，“勇往直前”了一下。于是很快，后车胎的胎压在几秒钟内就迅速降至1.0左右，有趣的是当时还以为问题不大（自己也备了“辣条”等补胎工具），甚至还有种“终于中奖了”的莫名喜悦。
然而我却疏忽了豪爵TR300没有大撑这个“死穴”，慢慢把驼包行李都卸到路边后便有点呆住了。等轮胎没气后，400多斤的摩托车更显笨拙，一个人只能慢慢地往前挪一点下车观察一会儿，再往前挪一点再下车观察一会儿，想要找出“漏点”来都是个大工程。好在路过的摩友们都很热情，随手一招便停过来一堆，哈哈。大家起初也都以为是次普通的扎胎，一边聊天一边各施手段，有的变出肥皂水，有的提供打气泵，有的更直接上手帮忙，氛围极其融洽。
可惜等拔出这根钉子并打上“辣条”后，把我和另一位摩友的充气泵都打没电了，也依然能看到胎压在缓慢地下降。反复查找，再没能发现是哪里的问题。于是我也担心影响他们的后续行程，就在留下联系方式后，互相告别了。
由于是第一次摩旅到西藏深处，又认为马上要到酒店了，附近随便找家汽修店就能解决，当时的我仍然比较乐观。一边补胎压一边骑到酒店，却又有点傻眼了，虽然是个乡镇，但光见民居不见人。连店老板都是我在院子里东游西荡，吼了好久才现身。稍作了解，他们还不是本地人，但已经在这里开店好几年了，得知我的困境后，竟然非常热情地主动帮我联系起附近的汽修师傅来，只是结果要么“只修汽车”，要么就距离太远。万般无奈下，最后我只好选择了打122救助。
其实这就是没经验的表现，在这里我要提醒骑豪爵摩托车去新疆西藏的朋友，碰到类似问题可以直接打豪爵官方的400救援电话。因为122给我的汽修电话号码和400转的汽修电话号码是同一家。因为之前的联系比较混乱，在理清楚后，才确定下来，本来价格还要贵，按豪爵摩托车的道路救援算，价格是4块钱一公里。而我当时的位置是219国道边的“老仲巴”，汽修店在16公里外，即如今的仲巴县。
而我在多方求助的时候，还得知一个小道消息，就是当地交警曾经给某些摩托车提供过免费拖车服务，可能我的车型不受待见吧，55，就没能体验到（不过如果只坐人的话，还是愿意上门接送的）。在我的要求下，汽修店老板过来后先对车辆进行检查，如果能现场补胎，当然是最好的了。可惜在他的专业搜寻下，很快找到了后轮胎侧面的漏气点，虽然很小，但位置比较巧妙，直接建议我换胎。
没办法，问了下杭州的摩友和关系好点的汽修店老板，碰到轮胎侧面扎通，确实只能换掉，否则不太安全。于是只好一边关注胎压一边跟着老板的小拖车进了仲巴县。因为店里没有配件，老板需要跟拉萨店联系，从那里发货过来。从对话过程中，注意到本来可能需要三天才能到，这位老板托关系让别的货车司机直接去取轮胎，然后放副驾给我带过来，不禁有点感动。
困在仲巴县的这两天里，再三邀请老板吃饭都被很客气的回绝了。最后一天中午到店里去时，崭新的轮胎已到，于是看着他们一通忙碌，没多久就换好喽。算一算总价，这次换后轮胎花了850元（其中救援为64X2=128，包括人工及后胎成本），为了表示感谢，我又另加了20元烟钱（不了解行情），不知道懂行的摩友看到后觉得如何呢？
总的来说，这次扎胎本应该是可以避免的，那么长的铁钉如果没有暴力驾驶，一般也不会扎通到轮胎侧面上去哦。所以碰到不好的路况，大家还是尽量减速慢行吧，说不定能节省不少时间精力和银子哦。
最后，在这里也要感谢“希夏邦马酒店”老板的热心帮助和理解，看到我如此情况后，不仅主动出谋划策，退房也非常爽快（这也是我露出他家店名的原因哦）。
