不久前，印度举行本年度防务展览。因为众所周知的原因，中国军工企业并未集体现身，其他参展商也差强人意，让整个航展显得十分不够看。不过最新开幕的“IDEX-2023”，却在阿联酋首都阿布扎比如火如荼举行。
众所周知，中东地区是全球最富有的军火市场，而“IDEX-2023”作为当地唯一的三军防务展，更是国际军工巨头展现自己独门绝技的舞台，若是能在这场防展中大放异彩，轻轻松松就将收获中东土豪下达的巨额订单。
如此绝佳的良机，中国各大军工企业自然不会错过。在国家国防科技工业局的牵头下，我国总共派出9家企业参展，展出的各种武器装备将近500多种，其中包括许多鼎鼎大名的明星产品，包括运-20运输机、VT-4主战坦克、FD-2000防空系统（HQ-9出口型号）。
不光是企业组团参展，准备前往亚丁湾执行护航任务的052D型导弹驱逐舰南宁舰，也提前抵达阿布扎比港口，充当中国海军的形象代言人和中国主力大驱的“推销员”。阿联酋军方和当地官员登上南宁舰，与我海军官兵进行交谈，近距离领略最新批次“中华神盾”的魅力。
早在去年珠海航展期间，中方就对外公布052D的出口版本052DE。相较于美欧俄等国家在武器装备出口时常常进行的减配操作，中国则直接摒弃，甚至于将改进型雷达搭配到052DE上，真正做到了“用户至上”。
同样在去年珠海航展上展出的鹰击-21高超音速导弹的外贸版本鹰击-21E，大概率将搭配052DE来使用。放眼全球独一份的先进配置，无疑引起中东土豪的垂涎，至于10亿美元一艘的单价，对于中东国家而言则只是九牛一毛。
这次阿联酋军方邀请中国南宁舰参展，显然不只是为防展“撑场面”，更是在对052D进行暗中考察，从而认真审视是否要从中国引入大型水面战舰。
迄今为止，中国出口的最重量级军舰，只有向巴基斯坦交付的054AP，如果能够与阿联酋顺利达成052DE出口合作，那么对于中国而言，则是实现对武器装备出口的历史性突破；对于阿联酋而言，则有了足以傲视中东的王牌战舰。
事实上，阿联酋希望从中国引入的武器装备，不单单是052D，也包括一流军机。
据报道，在阿布扎比国际防务展上，中国已经与阿联酋签署首批12架L15高级教练机的订单，未来可能追加采购36架同型号军机。
因为已经签下订单，所以中方也对外展出阿联酋空军自用版L15“猎鹰”高级教练机的模型。同原版本不同的地方主要是在机身迷彩和机徽，另外机头方面加装了空中加油杆，此外航电设备也有所调整，这说明阿空军更加注重飞行航程和飞行性能。
L-15“猎鹰”高教机，在中国空军内部的编号为JL-10，它配备先进的电传飞行控制系统，能够携带和发射各种先进制导武器，常被用于训练歼-10、歼-11、歼-16等战机飞行员。
观察整个阿联酋空军就会发现，其现役战机基本上被美法战机平分天下，主力机型包括美制F-16和法制幻影-2000，不久前，阿联酋还从法国采购80架阵风，用于其下一代先进战力。
众所周知，一个国家空军想要实现长期稳定发展，必须保持教练机和战斗机上的相辅相成、互相配合，简言之就是做到配套。例如，阿联酋空军之前的教练机和歼击机选择，基本上都沿用欧美作战体系，即便其对俄罗斯战机再情有独钟，也不太可能直接向莫斯科下达战斗机订单。
大胆猜测一番，阿联酋破天荒引入中式教练机之后，下一步极有可能采购中国先进战斗机。
而在我空军战斗序列之中，歼-20属于非卖品，歼-16和歼-11因为产权因素无法外售，歼-10C与阵风存在定位雷同的问题，因此阿空军最有可能购买的只能是FC-31“鹘鹰”。
FC-31问世只比歼-20稍晚一些，不过由于各方面因素，其并未成为我军现役五代机型。尽管在前期遭遇不顺，不过这并不意味沈飞彻底放弃这个“亲儿子”，经过10多年的用心打磨，FC-31在各技术细节上日益精进，距量产服役只差一步之遥。
今后FC-31不排除两条腿走路，一方面服务于中国空军的现实需求，另一方面大力开拓海外市场，尤其是对于那些非美国军事盟友但又希望获得五代机的国家而言，FC-31将是其几乎唯一的选择。
052DE大型驱逐舰、L-15高级教练机，还有FC-31“鹘鹰”，现在的阿联酋正一步步将本国军队“中国化”，打造“中东解放军”。归根结底，这不仅是阿联酋的军事需求所致，更是出于国际地缘政治动荡的影响。
近年来，伴随着美军从中东的撤离，美国对中东地区的控制力大不如前，而美国与沙特爆发的外交风波，更让双边脆弱的关系暴露在国际社会面前。从长期来看，以能源贸易为支撑的中国与中东国家经济联系只会越来越紧密，如此一来，阿联酋选择与美国保持距离，对中国武器装备流露出浓厚兴趣，自然在意料之内。
