超过一千万人的前途，落在15人手中，这难道不过于仓促吗？最近，广州市政府下令禁止电动车在城区内行驶，这个命令将由一个15人组成的代表小组来做最终裁定。不过，该小组的成员数量和组成引起了广泛的疑问。

根据媒体的报道，这个代表小组包括公共交通业的2名代表、外卖业的3名代表、专业人士的4名代表和普通市民的6名代表。

这种代表的配置使一些人感到不满，他们认为这不能真正代表广州市民的利益。一些市民指出，公共交通和外卖业的代表人数较少，而专家和市民的代表人数较多，这可能会在政策制定过程中导致偏见。

将政府的决策权交给代表小组，我认为这是不科学的，也是不明智的。但是政府内部有高明之士，首先，有关部门将责任推卸给代表团，他们不需要承担应有的责任和压力，其次，如果执行过程中出现问题，相关部门也可以用代表团作为挡箭牌。

治理大城市就像烹制美味佳肴，是对政治领导者智慧和能力的考验，我们既不能无视，也不能因为图省事而草率作出决定。作为中国的一线城市，广州地域辽阔、人口众多，在禁止电动车这个问题上必须谨慎行事。

众所周知，电动车是普通民众，尤其是低收入者出行的主要工具，它便利、灵活、迅速、经济，特别是停车方便，成为大多数人接送孩子、短途出行的首选。此外，电动车也是许多快递和外卖工作者的重要交通工具，一旦禁止，将给大家的出行带来很多困难，而且许多依赖电动车的快递和外卖工作者可能会失业。

可能有专家会说，电动车增多导致交通拥堵，还存在安全隐患。但是，汽车也可能发生交通事故，这难道就不允许使用汽车吗？显然是不合理的。

富人可以选择开车，但是穷人不能使用电动车出行，这是不合理的，也是不公正的。

值得注意的是，当前的经济环境并不乐观，很多职业人士或企业主在失业后选择加入快递和外卖行业，这是他们的最后一线生机。禁电的政策将导致许多人失业，而政府并没有提供足够的福利保障，这可能会导致一系列社会问题。

我认为，政府应该首先考虑通过科学手段来改善当前的状况，例如改进交通设施。其次，在制定禁电政策时，需要考虑到底层民众的生计，思考如何在政策层面上保障他们的生活，而不是简单地一刀切。

让超过一千万人的命运由15人来决定，这显然是不科学的。我们需要质疑这15人的代表小组的合理性，他们是否能代表广州的一千多万人，以及这样做是否符合法律程序。

在互联网上，有很多人对此表示关注和讨论，大多数网民表示反对。我们不能忽视这一千多万人的声音。如果真的需要进行投票，我建议让广州近2000万居民进行投票，让他们决定电动车的命运。可以开发一个投票应用程序来实现这一目标，利用现代科技，这并不是难事。同时，要确保投票过程的公开、公平和公正，这样的结果才能反映大家内心的真实想法和选择。希望政府在采取行动前三思。

结论

在考虑执行这样的政策时，政府需要谨慎行事。代表团的构成应该能够真正反映广州市民的利益，而不仅仅是一小部分人的利益。此外，政府应考虑到电动车对低收入者的重要性，并考虑采取其他措施来解决交通和安全问题，而不是简单地禁止电动车。在做出任何决定之前，政府应该聆听市民的声音，并且通过公正和透明的方式来做出最终的决定。这样的政府不仅会赢得人民的尊重，而且也会为广州市的繁荣做出贡献。