在预算超过50万元的情况下，许多消费者通常会考虑奥迪Q7或宝马X5等中大型SUV。然而，随着新能源时代的到来，市场格局正在发生变化。今天，我们将关注当前备受瞩目的蔚来ES8，其指导价为49.8万至59.8万元。2024款蔚来ES8在智能化、舒适性及外观设计等方面进行了多项升级。接下来，我们将以指导价49.8万元的2024款75kWh车型为例，评估其性能表现，探讨其是否值得购买。

2024款蔚来ES8在外观设计上延续了家族化风格，前脸采用分层布局，日行灯与远近光灯分体式设计，造型锐利且富有现代感。车身前部分为上下两部分，并配备了散热孔，增强了功能性。底盘边缘则装饰有金属条，不仅提升了美观度，还具备防刮蹭的实用性。此外，新款车型新增了月辉银专属车色，使得车身颜色选择更加多样化。

蔚来ES8的车身尺寸为5099x1989x1750mm，轴距达到3070mm，整体定位于中大型SUV之列，表现出色。其侧面造型显得颇为魁梧，腰线设计流畅且饱满，配合隐藏式门把手，增添了整体的美感。车窗和车柱采用熏黑处理，使车辆呈现出悬浮式效果。车尾设计上，修长的贯穿式尾灯与下压扰流板相结合，提高了视觉辨识度。综观全局，蔚来ES8展现出时尚而大气的外观。

蔚来ES8在内饰设计上沿袭了品牌的家族式风格，T型中控台配以双拼色内饰，呈现出简洁而清新的视觉效果。车内配置了10.2英寸数字仪表盘、12.8英寸OLED中控屏以及16.3英寸增强现实抬头显示系统（AR-HUD）。2024款ES8升级至高通骁龙8295智能芯片，并发布了Banyan·榕2.6.5 CN版本的软件更新，显著优化了智能驾驶与空间体验功能。此外，车载系统支持车联网、5G网络、OTA升级和GPS导航等多种功能，其操作流畅，支持常用APP下载，极为便捷。车内配备的7.1.4沉浸声音响系统拥有23个扬声器，带来了优质的视听享受。

在智能驾驶领域，蔚来ES8标配四颗英伟达Orin-X智能驾驶芯片和NIO Aquila辅助驾驶操作系统，配备激光雷达、十二个超声波雷达及五个毫米波雷达等多项硬件。这些配置使其能够实现自动泊车、匝道自动驶出、高速路段导航辅助驾驶及自动变道辅助等功能，显著提升了日常驾驶的便捷性与安全性。

空间方面，蔚来ES8具备3070mm的轴距，并全系采用6座布局。其独特的第二排为独立座椅设计，并标配航空级舒适头枕。以身高1.76m的体验者为例，前排座椅提供了1拳3指的头部空间。第二排座椅具备前后移动和靠背角度调节，调整后，乘坐姿态非常放松，头部和腿部空间均有宽裕余地，方便进行双腿交叉。同时，前后排座椅均配备加热、通风、按摩及记忆功能。进入第三排，头部和腿部空间均超过1拳，乘坐体验较为舒适。

此外，车载系统升级后，中控屏不仅支持二排座椅的调节与全维度控制，还新增了轻松进出及随动调节功能，从而显著提升了二排座椅的空间体验。对于商务人士而言，车辆可选装多功能行政桌案，既可用于办公，也适合用餐和存放物品，使用便捷。

蔚来ES8在动力系统方面采用双电机布局，提供480kW的总功率与850N·m的总扭矩，使其实现0-100km/h加速仅需4.1秒。配备75kWh电池组的该车型，具备465km的CLTC纯电续航能力，且电量从10%充至80%仅需0.5小时。为了促进传统燃油车用户的转型，蔚来推出了增换购补贴政策，补贴金额为10000元。此外，选择BaaS电池租用方案可享受车价减免7万元，75kWh电池的租用费用为728元/月，限时促销中租4个月赠送1个月，并附赠价值2000元的20张换电券，整体用电成本相对较为实惠，充电便利性也得以提升。

蔚来ES8在市区低速行驶时，车内环境宁静，噪音几乎无感。其转向手感轻盈，灵活性突出。在提速阶段，动力迅猛，推背感明显，刹车及电门踏板力度适中，急刹车时车身控制保持平稳。底盘配置为前双叉臂与后多连杆独立悬架，配备的空气悬架系统能够自适应调节，且通过驾驶模式选择可优化不同路况表现，整体驾乘体验较为舒适。

2024款蔚来ES8显著升级，展现全面的性能表现。其外观与内饰设计大气简洁，加速时间达到4.1秒。同时，升级至高通8295智能芯片，并伴随车机系统的更新，优化了智能驾驶与乘坐体验，提升了市场竞争力。此外，蔚来的BaaS销售政策也进一步增强了其吸引力。因此，我认为蔚来ES8值得购买。