在汽车保有量持续攀升的当下，废旧轮胎的数量也随之水涨船高。据相关数据显示，2023 年我国汽车保有量已突破 4.3 亿辆 ，与之对应的是，每年产生的废旧轮胎数量高达数千万吨，且仍以每年 15% 左右的速度递增。如此庞大的数量，若得不到妥善处理，无疑将成为生态环境的沉重负担。
过去，废旧轮胎的处理方式主要是填埋、焚烧或随意丢弃。这些简单粗暴的处理方式，不仅占用大量土地资源，还带来了严重的环境污染问题。填埋的废旧轮胎难以降解，会长期占用土地，影响土壤结构和土地的再利用；焚烧废旧轮胎则会释放出大量的有害气体，如二氧化硫、氮氧化物、二恶英等，这些气体不仅污染空气，危害人体健康，还会加剧酸雨的形成，对生态环境造成不可逆的破坏；随意丢弃的废旧轮胎更是成为了蚊虫滋生、细菌繁衍的温床，不仅影响市容市貌，还可能引发火灾等安全事故。
在某些地区，堆积如山的废旧轮胎如同黑色的 “肿瘤”，侵蚀着原本美丽的自然景观。它们不仅占用了宝贵的土地资源，还对周边的土壤、水源和空气造成了严重污染。曾经清澈的河流变得浑浊不堪，空气中弥漫着刺鼻的气味，当地居民的生活质量受到了极大影响。此外，废旧轮胎中含有大量的橡胶、钢丝等可回收资源，直接丢弃或简单处理无疑是对资源的极大浪费。在资源日益紧张的今天，这种浪费显得尤为可惜。因此，废旧轮胎的回收再利用迫在眉睫，这不仅是解决环境污染问题的关键举措，也是实现资源可持续利用的必然选择。
技术突破：废旧轮胎的 “重生” 密码
面对废旧轮胎带来的严峻挑战，科研人员和企业积极探索，在废旧轮胎回收再利用技术领域取得了一系列令人瞩目的突破，为废旧轮胎的 “重生” 找到了密码。这些技术突破不仅为解决环境污染问题提供了有效途径，还为资源的循环利用开辟了新的道路，让废旧轮胎从令人头疼的 “黑色污染” 摇身一变成为了宝贵的资源。
（一）热解技术：开启 “黑色黄金” 时代热解技术作为废旧轮胎回收再利用的关键技术之一，近年来取得了重大进展。该技术通过在高温无氧或缺氧的条件下，将废旧轮胎中的高分子聚合物分解为低分子化合物，从而实现废旧轮胎的资源化利用。热解过程中，废旧轮胎被转化为燃料油、炭黑、钢丝和燃气等具有较高经济价值的资源，因此废旧轮胎也被誉为 “黑色黄金”。
在山东邹平，有一个大型废轮胎处理基地，每年有 6 万吨废轮胎在这里进行处理。废旧轮胎进入热解装备后，经过一系列复杂的工艺处理，最终产出炭黑、燃料油和钢丝，实现了废轮胎 100% 的资源化利用。该基地采用的热解技术不仅高效环保，还攻克了多项世界难题，获得了国内外核心授权专利百余项，被认定为国家鼓励发展的重大环保技术装备 。
热解技术的优势显而易见。首先，它能够将废旧轮胎中的各种成分充分分离，实现资源的最大化利用。燃料油可作为工业燃料或进一步加工成其他化工产品；炭黑可用于橡胶制品、油墨、涂料等行业；钢丝则可直接回收再利用。其次，热解过程中产生的废气经过净化处理后可达标排放，废渣也可得到妥善处理，有效减少了对环境的污染。此外，热解技术还具有较高的经济效益，能够为企业带来可观的利润。
（二）橡胶气凝胶：从轮胎到高价值材料的飞跃除了热解技术，将废旧轮胎制成橡胶气凝胶也是一项具有突破性的技术创新。新加坡国立大学的一组研究人员成功实现了这一技术突破，他们将废弃的橡胶轮胎转化为拥有广泛应用前景的超轻气凝胶，这也是首次用废弃橡胶轮胎制成气凝胶。
这种新型橡胶气凝胶具有诸多优越的特性。它重量特别轻，比商用泡沫更硬；孔隙度高，是一种很好的吸收剂，可去除溢出的油，吸收性能是传统聚丙烯垫等传统吸收剂的两倍；隔音效果优异，与同厚度的商用泡沫相比，橡胶气凝胶的隔音效果高 27%；隔热性能也十分出色，一块 1 英寸（2.54 厘米）厚的橡胶气凝胶的热传递极限相当于 25 块标准玻璃窗的热传递极限；而且非常耐用，在被压缩之后，可以弹回原来的形状。当涂上一种称为甲氧基三甲基硅烷的化学物质后，该橡胶气凝胶的防水性会非常强，因而可用于防止湿气腐蚀或绝缘设备损坏。
从废旧轮胎到高价值的橡胶气凝胶，这一技术飞跃为废旧轮胎的回收再利用开辟了新的方向。橡胶气凝胶的潜在市场十分巨大，可用于汽车隔音和隔热，提升汽车的舒适性；还可应用于水下系统、炼油厂和工业建筑等领域的隔热和隔音；在家庭、冰箱以及夹克和鞋垫等个人用品中也有广阔的应用前景。此外，在全球溢油管理市场中，橡胶气凝胶也能发挥重要作用，到 2025 年，全球溢油管理市场市值预计将达到 1827 亿美元。通过将废弃橡胶轮胎升级成为更具商业价值的产品，该项新技术让废弃轮胎拥有更广泛的用途，并提供了一种回收废弃轮胎的环保方式。
（三）橡胶沥青：废旧轮胎的道路新征程在道路建设领域，废旧轮胎也找到了新的用武之地。广西交科集团利用废旧轮胎胶粉生产橡胶沥青的技术成果，为废旧轮胎的回收再利用提供了新的途径。
橡胶沥青是一种将废旧轮胎胶粉与基质沥青混合，经过特殊工艺处理后得到的新型道路材料。广西交科集团通过自主研发，成功实现了废旧轮胎胶粉在橡胶沥青中的高效应用，其新一代绿色高性能橡胶沥青系列技术产品已入选广西 “突破 100 项重大技术” 项目 。
这种橡胶沥青具有诸多优点。它能够显著改善沥青的性能，提高沥青的高温稳定性和低温抗裂性，使道路在不同气候条件下都能保持良好的使用性能。同时，橡胶沥青还具有降低噪音的功能，能够有效减少车辆行驶过程中产生的噪音污染，为居民创造更加安静的生活环境。此外，橡胶沥青路面的抗滑性能也得到了大幅提高，这对于保障行车安全具有重要意义。
目前，广西交科集团的橡胶沥青技术产品已在信都 — 梧州、崇左 — 水口等广西区内高速公路建设中得到广泛应用，累计推广公路里程超 2000 公里，循环再利用废旧轮胎超 5 万吨，有效缓解了广西废旧轮胎污染问题。广西交科橡胶沥青科研成果产业化示范基地也已在钦州港片区建成投产，成为我国西南地区最大的橡胶沥青生产基地，拥有 2 条高性能橡胶改性沥青生产线，可年产橡胶沥青 30 万吨，年可循环利用汽车废旧轮胎 2 万条 。这一技术成果的推广应用，不仅为废旧轮胎的回收再利用提供了新的模式，也为我国道路建设的绿色发展做出了积极贡献。
挑战与应对：废旧轮胎回收再利用的前行之路
尽管废旧轮胎回收再利用技术取得了显著突破，但在实际推广和应用过程中，仍面临着诸多挑战。
成本问题是制约废旧轮胎回收再利用产业发展的重要因素之一。一方面，回收、运输废旧轮胎需要投入大量的人力、物力和财力。废旧轮胎体积大、重量重，且分布分散，收集和运输成本较高。另一方面，先进的回收再利用技术和设备往往价格昂贵，投资成本巨大，这对于许多企业来说是一个沉重的负担。此外，废旧轮胎回收再利用过程中的运营成本也较高，如能源消耗、原材料采购、设备维护等，这些都导致了废旧轮胎回收再利用产品的成本居高不下，在市场上缺乏价格竞争力。
回收渠道的不完善也是一个亟待解决的问题。目前，废旧轮胎的回收主要依赖于个体废品收购站、小型回收企业等，回收渠道较为分散，缺乏有效的组织和管理。这使得废旧轮胎的回收效率低下，难以形成规模化的回收体系。同时，由于回收渠道的不规范，部分废旧轮胎可能流入非法渠道，进行简单的填埋、焚烧或 “土法炼油” 等，不仅造成了资源的浪费，还对环境造成了严重的污染。
在技术层面，虽然热解技术、橡胶气凝胶技术、橡胶沥青技术等取得了重要进展，但仍存在一些技术难题有待攻克。例如，热解技术中的热解设备稳定性和可靠性有待提高，热解产物的分离和提纯技术还不够成熟，导致热解产物的质量和纯度难以满足市场需求；橡胶气凝胶的制备工艺还较为复杂，生产成本较高，难以实现大规模工业化生产；橡胶沥青的性能受废旧轮胎胶粉的质量和掺量影响较大，如何保证橡胶沥青的性能稳定性和一致性，仍是需要解决的问题。
市场接受度也是废旧轮胎回收再利用面临的挑战之一。消费者对废旧轮胎回收再利用产品的认知度和信任度较低，担心其质量和安全性。例如，在轮胎翻新领域，由于部分翻新轮胎存在质量问题，导致消费者对翻新轮胎的信心不足，影响了轮胎翻新行业的发展。此外，一些废旧轮胎回收再利用产品在市场上的推广和应用还面临着传统产品的竞争压力，如橡胶沥青在道路建设中，需要与传统沥青竞争市场份额，这也增加了废旧轮胎回收再利用产品的市场推广难度。
（二）应对策略面对这些挑战，需要政府、企业和社会各界共同努力，采取有效的应对策略，推动废旧轮胎回收再利用产业的健康发展。
政府应加大政策支持力度，制定和完善相关法律法规，规范废旧轮胎回收再利用市场秩序。例如，出台税收优惠政策，对废旧轮胎回收再利用企业给予税收减免或补贴，降低企业的运营成本；设立专项基金，支持废旧轮胎回收再利用技术的研发和创新，鼓励企业引进先进的技术和设备；加强行业监管，严厉打击非法处理废旧轮胎的行为，保障废旧轮胎回收再利用产业的合法权益。
企业要不断加大技术创新投入，提高废旧轮胎回收再利用技术水平。加强与科研机构、高校的合作，开展产学研联合攻关，突破关键技术难题，提高废旧轮胎回收再利用的效率和质量。同时，企业要注重技术设备的更新换代，引进先进的自动化、智能化设备，提高生产效率，降低生产成本。例如，前文提到的山东邹平的大型废轮胎处理基地，通过不断创新热解技术，攻克多项世界难题，实现了废轮胎 100% 的资源化利用，为企业带来了良好的经济效益和社会效益。
建立完善的废旧轮胎回收体系至关重要。政府可以引导和支持企业建立规范化、规模化的回收网络，整合分散的回收渠道，提高回收效率。例如，鼓励汽车维修店、轮胎销售商等与废旧轮胎回收企业建立合作关系，实现废旧轮胎的源头回收；建立废旧轮胎回收信息平台，实现回收信息的共享和对接，提高回收的精准度和效率。此外，还可以探索建立生产者责任延伸制度，要求轮胎生产企业承担废旧轮胎回收的责任，促进废旧轮胎回收体系的完善。
加强宣传引导，提高公众对废旧轮胎回收再利用的认识和支持。通过各种媒体渠道，广泛宣传废旧轮胎对环境的危害以及回收再利用的重要意义，增强公众的环保意识和资源节约意识。同时，积极宣传废旧轮胎回收再利用产品的质量和安全性，提高消费者对这些产品的认知度和信任度，引导消费者选择使用废旧轮胎回收再利用产品，为废旧轮胎回收再利用产业的发展营造良好的市场氛围。
未来展望：废旧轮胎回收再利用的广阔前景展望未来，废旧轮胎回收再利用行业前景广阔，充满无限可能。随着技术的不断进步、政策的持续支持以及市场需求的日益增长，废旧轮胎回收再利用产业将迎来更加辉煌的发展阶段。
在技术创新的驱动下，废旧轮胎回收再利用技术将不断突破，向着更加高效、环保、智能化的方向发展。热解技术将进一步优化热解工艺和设备，提高热解产物的质量和纯度，降低生产成本，实现大规模工业化应用；橡胶气凝胶等新型材料的制备技术将不断完善，生产规模将不断扩大，应用领域也将进一步拓展；橡胶沥青等道路材料的性能将不断提升，应用范围将更加广泛，为道路建设的绿色发展提供更多的选择。同时，随着人工智能、大数据、物联网等新兴技术与废旧轮胎回收再利用产业的深度融合，废旧轮胎回收再利用的全过程将实现智能化管理，提高生产效率和管理水平。
政策层面，政府对废旧轮胎回收再利用产业的支持力度将持续加大。未来，相关政策法规将更加完善，行业标准将更加规范，为废旧轮胎回收再利用产业的健康发展提供坚实的保障。政府将通过税收优惠、财政补贴、专项基金等政策手段，鼓励企业加大技术研发投入，引进先进的技术和设备，推动废旧轮胎回收再利用产业的升级和转型。同时，政府还将加强对废旧轮胎回收再利用市场的监管，严厉打击非法处理废旧轮胎的行为，维护市场秩序，保障企业的合法权益。
从市场需求来看，随着全球环保意识的不断提高和可持续发展理念的深入人心，市场对废旧轮胎回收再利用产品的需求将持续增长。在橡胶制品、建筑材料、道路建设等传统领域，废旧轮胎回收再利用产品将凭借其环保、经济等优势，逐渐替代部分原生材料，市场份额将不断扩大。在新兴领域，如新能源汽车、航空航天、电子设备等，废旧轮胎回收再利用产品也将因其独特的性能和优势，得到越来越广泛的应用。此外，随着 “一带一路” 倡议的深入推进，我国废旧轮胎回收再利用产业将迎来更广阔的国际市场空间，与沿线国家和地区在技术、设备、产品等方面的合作将不断加强，推动我国废旧轮胎回收再利用产业走向世界。
废旧轮胎回收再利用产业的发展，不仅将为解决环境污染问题做出重要贡献，还将为实现资源的可持续利用、推动经济的绿色发展提供强大动力。让我们共同期待废旧轮胎回收再利用产业在未来绽放出更加绚烂的光彩，为构建美丽家园、实现人类社会的可持续发展贡献力量。
