德国支柱企业大众，陷入了困境。
作为德国工业的心脏，大众汽车集团走到了关厂、裁员、降薪的地步，并且规模非常大。
按照大众方面公布的计划，预计至少关闭3家德国本土的工厂，裁员数万人，降薪18%。
现在的德国，有一种天塌了的感觉。
连德国总理朔尔茨都赶紧介入，呼吁大众保留就业岗位。
对于一家全球最大的汽车企业来说，如果运营得很好，谁也不愿意大幅关闭工厂、裁员并降薪，实在是没办法了，只能这么搞。
但与此同时，大众集团在中国的表现却截然相反。
今年大众继续在中国追加大笔投资。此外，大众CEO奥博穆还宣布，将中国市场独立出来，在战略上更加本土化。
从这个操作来看，不知道的还以为中国才是大众的本土。
大众员工抗议
在中国、为中国
实际上，近年来，大众在中国市场受到的冲击也非常大，说是受到冲击最大的外国车企也不夸张。
但大众并没有退缩，而是不断进行调整，迎合中国市场，向中国车企学习，进一步扎根中国。
这就是大众提出的“在中国，为中国”战略，大众没有空喊口号，而是拿真金白银践行自己喊出的口号。
大众很清楚，这家企业能不能在现在活下来，能不能在未来继续好好活着，依靠的不是德国，而是中国。
德国媒体就评论称，大众集团好比一座大房子，房子中有很多建筑物可以支撑收入来源，只要中国市场蓬勃发展，就足以让它忽略对旧房子的翻新需求。
这个比喻很形象，大众现在就是这么做的，在中国能赚钱就行，德国的工厂、员工那都是次要的。
大众CEO
德国离不开大众
作为一家企业，大众选择最适合自己生存的战略，没什么问题。
但关键是，大众不是一家普通的企业，而是德国的顶梁柱，一下子在本土关闭几家工厂，还要裁员几万人，在德国经济增长停滞的背景下，大众这是釜底抽薪，说严重点，是在要德国的命。
如果连大众这样的企业在德国，在欧洲都难以生存了，其他车企的境遇可想而知。
而一旦引发了连锁反应，大家都开始关闭工厂，都开始裁员，势必会对德国经济造成重创，进而引发一系列恶性连锁反应。
大众汽车
挑战不止于此
眼下对于德国来说，最糟糕的情况就是，连锁反应发生的概率很大。
大众汽车并不是孤例，整个德国汽车工业都在经历类似的挑战。
首先，德国车企普遍依赖于传统燃油车，而全球市场正快速向电动车转型。
在这一转型过程中，许多企业未能及时调整战略，导致市场份额被新兴电动车制造商抢占。
其次，高昂的人力成本和严格的环保法规，也让德国车企在国际竞争中处于不利地位。
与其他国家相比，德国工人的工资水平较高，这使得企业在利润空间上受到挤压。
此外，德国政府对于电动车政策的不确定性，也让企业难以做出长远规划。
可以看出，虽然大众有撤梯子的嫌疑，甚至会开一个坏头，让德国陷入更加不利的境地，但问题并非完全出在大众这里。
德国需要好好反思一下，为什么自家的企业，在海外可以蓬勃发展，在自己家里却步履维艰。
CBC
在中国扎根是上策。欧洲未来的不确定性太过于明显，如果没有政治军事上的独立，想脱离美国防方面的的渗透和控制，那就是痴人说梦。
風火_SouL 回复 11-02 12:36
强烈同意。。。
话世界 回复 11-06 12:59
[得瑟]主要是市场！德国市场太小了，欧美市场竞争对手又非常多，最少现在在中国大众发展的不错，未来的前景也不错！让谁选都会选中国而不是德国！一旦哪天在中国市场不行了，他也一样会和其他外企一样毫不犹豫的跑！
用户10xxx32
离开了俄罗斯廉价能源，德国工业制造成本居高不下，离死亡只是时间问题了，说句严重的话德国工业死亡代表整个国家也接近死亡
那一年冬天 回复 11-03 08:45
这不是 中美想都想看到吗[得瑟]
十字星辰 回复 11-04 04:08
呵呵
hr
北溪2被炸了，德国政府敢怒不敢言，不能维护自身利益，能源价格上涨、工人工资高，成本高，没了竞争力。德国工业不转移难生存。
零晨十分 回复 11-02 20:44
可以告诉你一个数据，破产增加三层，收购增加七层，而且都是美国人收的。好玩吗
大毛 回复 11-02 16:46
说的对[点赞]
华剑天骄
有奶就是娘，资本都一样。欧盟乱作妖，德国火上烤。反华乱成套，用脚去投套。大众去关厂，德国很慌张。
榜样 回复 11-03 05:56
有才[点赞]
逸夫
不必勉强，自由航行。
用户10xxx02
德国“大众汽车”是最早进入中国的车企，在中国有着良好的声誉[点赞][点赞][点赞]衷心祝愿“大众汽车”和其他德国车企，在转型升级的过程中成功！[吉祥][如意][眯眼睛笑][祈祷]
什么艺术是艺术
大众为什么不寻求跟中国本土汽车商合作，这样既能帮中国车卖出去，然后大众也能分到钱，以后欧洲要是崩了，有中国这条线，大众也绝不会有事
用户17xxx74 回复 11-02 14:42
中国大众本来就是和本土车企合资的呀！一汽 上汽 不是本土车企？
陈林 回复 用户17xxx74 11-02 17:32
还有大众安徽，入股小鹏
金卯刀
大众如此抉择很正常啊，除了中国，它到哪有这么大的市场？
欢乐马 回复 11-02 04:17
别忘了阿三比我们人多
用户10xxx25 回复 欢乐马 11-02 12:12
但是要按照人口算法:已知中国人口是14亿和印度相当，经济规模是印度的5.5倍，求答中国消费约等于印度人口多少 解答:14亿*5.5gdp=77亿人口
酸辣土豆丝
有那么严重吗？就算电动汽车成功了，20年之内跟燃油车还是五五分的，操什么心啊
夜间清风 回复 11-02 12:07
井底之蛙
用户10xxx25 回复 11-02 12:05
这就是被美国政治绑架，你买俄罗斯天然气石油那就是政治不正确，是支持邪恶势力的，但是德国和俄罗斯里的非常近 才2千公里，印度就没这烦恼左右横跳两头吃 买俄油买欧洲（印度神油就是硬）
抵挡得诱惑
主要在中国生产买到第三世界还能赚钱在欧洲很定亏
投桃报李 回复 11-02 06:11
卖而不是买
抵挡得诱惑 回复 11-02 17:26
买卖词汇一样按对方说法先后比喻买给你是什么意思等于卖
来之趣
未来是人工智能。人工智能离不开电力的支持，新能源车的兴起来自于人工智能，现在拥抱人工智能是对的，目前人工智能应用最成熟的市场中国，其他国家太多限制且条件不成熟限制了发展
桃夭13
人家这次都没和欧盟私下谈，比上汽和吉利还遵守中国法律。支持大众在中国发展。
爱国至上 回复 11-02 09:32
乱拉名单。上汽可是有骨气，被加税最厉害。
昵称
大众在中国的未来也不乐观。
今天饿着吧
这种烂车，离了中国没人买啊
今天饿着吧 回复 11-03 11:12
你踏娘的说对了，桑塔纳没人要，到了中国大买，推出桑塔纳后继车怕萨特也没人要，在巴西建厂当地人都不买，到了中国畅销几十年
拉风滴蜗牛 回复 11-03 04:26
日本车以前保值，现在不行了，卖二手车的都在清空日本车，日系车在中国估计完了。
望断天涯.看红尘
总部直接全部搬到中国来.肯定可以给你政策斜良性发育
158
生产过剩
录取线
其实，只要德国工会松口，答应降薪50%，大众是可以不关厂的既要工作，还要涨薪，还要多休，听说过古代中国有关鱼和熊酱的故事么？
柒帝 回复 11-02 14:34
这个故事有点似曾相识，[呲牙笑][呲牙笑]
UC上的诗情画意 回复 11-02 09:18
熊酱是不是熊拉的屎？让熊给你一掌醒下脑才行[捂脸哭]
神来也救不了你
因为选了一个好总理，
苍天啊
德国离不开大众，大众离不开中国[笑着哭]
海马
大众是大众！它代替不了德国。德国政府已经否定了台湾是中国的一部分
用户15xxx15
德国本土工人人太多，福利还要每年都涨，市场也饱和了，中国市场大，中国工人肯加班，原材料便宜，福利提升没有欧洲大，甚至可以中国制造卖回本土都有赚。
用户10xxx01
在中国，用的都是落后的技术！！！
wuyuhua1031 回复 11-02 19:28
人傻钱多，速来，那个段子[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
襄阳一一土郎中
環保真好。逼迫移外[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
长荣
发展本国优质企业，对外国企业吃饭摔碗的就不勉强该让它们倒闭滚🥚。
高山流水
德国人自作自受，中国有全世界最大的消费市场就是最好的筹码。
思念
在本土寸步难行，在中国赚的盆满锅满，它怎舍得离开中国。
天风
德国人均2万的高福利，看样要下滑了，不过还有移民可以，利用一把
会飞的鱼
中国工人能接受997
我是
岂止是大众，德国好多企业都往外跑了，化工巨头巴斯夫在中国建了好些个生产基地，本土生产基地还老是出事故
空天肥鸡
这时候我们就要想办法让全世界都看到大众的选择是正确的。那就是让他们成功。
用户10xxx14
大众老板也可以加入中国籍哈哈。德国不要，中国要
等，得那天
上午看到新闻，舒尔茨不是要求大众搬离中国去印度建厂嘛
Mr孙
这样的整欧洲许多优秀企业都要跑了！现在欧盟要退群了！！
胡杨树
解决这种问题，还得回到以前方案，否则西方还会动荡不安，以前方案就是:求中国放一马，送钱给中国，不允许中国便宜卖（协商一致要求人民币升值)。
我是你的小确幸
电动车时代来了，大众这会优势就在中国，相对比德国资产反而是劣质知产，只是个资产家正确判断，没啥好吹的
苞米地里吃过亏儿
一德国工人的工资待遇可以顾用四分中国工人！一个中国工人的工作时长可以超过三个德国工人！请问资本凭什么不选择勤劳的中国人呢？德国工人能和勤劳的中国工人比么？
太阳星辰
利润，大众在中国以外所有利润加起来都没有在中国赚的利润多，你说它会不会搬出中国
用户98xxx75
美西方国家的领导人不是为了民众谋发展，而是为了打压他国而保护自己的霸权而已！
风雨兼程
中国的新能源汽车对欧美的冲击，也是一个重要因素！
神马都是浮云
元首留下来的为数不多的品牌遗产，希望能挺过难关[得瑟][点赞]
1794351
谁动了欧美的奶酪!是欧美的政治制度和安逸躺平的经济制度!在制裁手段达不到目的的背景下，欧美的资本主义制度的弊端更加凸显!
晒玉米
讲什么大众爱中国，留点智商给后代。企业只爱赚钱，爱能赚钱的中国
用户13xxx94
欧盟已被霉国玩死了，疯蛋赖噩给霉国当狗，带着欧盟帮霉国数钱
用户10xxx19
大众车是不错！
那一年冬天
我有个大胆的想法 跟德国也没什么大的民族矛盾 联手的话会不会？
用户17xxx44
要不是中国，当年大众这毫无存在感德国三流厂怎么可能混到今天！！！[得瑟][得瑟][得瑟]
疯狂钻石
整个欧洲都应该反思一下了！[得瑟]
孔子曰
比亚迪必将战胜大众丰田！！！
用户10xxx70
奸细粉丝，明明唱双簧还要把脚也举上。
未知，期待
欧美蜗牛效率和高成本！衰退必然的
用户97xxx62
支持大众在中国加大力度投入
蓝天白云
美国，欧盟和德国不管你们死活，来我们大中国发展吧
渔樵
趋利是资本的本质，大众没毛病！
福星高照
适者生存，没钱攒想留也留不住，攒钱才是硬道理。
用户10xxx71
你要知道，在中国才是最安全赚钱最多的地方，这才是大众的选择
用户62xxx45
在中国市场可以随意妄为加价。其他国际市场是不允许的。这就是大众独立出中国市场的原因。
用户15xxx32
资本家的本质就是逐利，其他的都是空谈
用户10xxx39
会不会用词？天蹋了？
阿牛哥
在中国赚了多少钱？还当美弟的马前卒，开军舰到台湾海峡，迟早被灭了
dst
大众关闭德国工厂，扎根中国，是市场行为，是为了保生存。
用户60xxx10
资本是逐利的
零晨十分
总比被犹太人收购要强[呲牙笑]
用户10xxx56
自己找的，有困难找美国。
zeesaint
大众会走电动化？
用户10xxx96
但是大众车的外观和品质真的是不行啊
迷茫
计走为上。
隔壁老王
中国人更加勤奋，德国人太懒了
zeesaint
油车不让卖了？好像不止中国[笑着哭]
冷血十三鹰
作为企业利益和前景始终是衡量企业发展的关键指标，与情怀无关。
蓝天
大众留在中国是为了更好的割中国人的韮菜？
要地不要人
江淮大众看不清市场形势，定价脱离实际，前景也不乐观
海塘夜潮
这就是西欧对中国增加关税的下场！大众好样的！[点赞][点赞][点赞]
玉兔周公
大众离不开中国！
用户15xxx61
全世界一个样，南京市江宁区的大众工厂已经明确要关闭了，和江苏仪征工厂合并，也就是只留一个。
用户14xxx70
来中国 就对了！[点赞]
用户15xxx63
因为德国人也贪污受贿
用户17xxx00
工资高，电费贵，供应链挑战，政策限制多（因参与欧盟），还要来一堆LGBTQ之类折腾。
chen xian sheng
跟着美国到处兴风作浪专门对抗中国害惨了你们德国，就是朔尔茨还有一个贝尔伯克女人，还没有完奔驰宝马也一样的退出中国市场！
襄阳一一土郎中
德國的環保真好，逼的大众转移国外[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
用户10xxx67
在中国，为中国，中国人喜欢！
用户18xxx02
哪有那么夸张
用户32xxx69
俄罗斯罚款谷歌，收不到钱。如果德国参与针对中国的战争，这钱不就来了
麻辣美眉
小事，还是可以继续支援乌克兰，还是有钱的！有没有底裤不重要，重要的是迎合美国，支持乌克兰！
chichun99888
欧洲完蛋啦。
用户15xxx91
企业比德政府明智啊
用户17xxx96
德国应该反思，跟着美国跑的人注定吃大亏。[笑着哭][笑着哭][笑着哭][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][点赞][点赞][点赞]
万花统
被驻军国家有什么可装的？！
阳光
德国这家伙还跟着美国起舞，太作死了！
用户10xxx82
又在为了流量造谣
美C
德国人感到大事不妙，转身去印度投资，阿三遍地黄金？！
无所谓
全球最大的车企不是丰田吗？
摩根土丹利
搬起乌克兰砸了自己的脚
用户10xxx99
直接没收大众！
江山
欧洲企业的命运在中国。应该抛弃欧洲，扎根中国，不然就等着淘汰吧。
月下独酌
大众亚洲市场超过一半都在中国，这如果撤出去不到一年就得死翘翘
江山
欧洲企业的命运在中国。应该抛弃欧洲，扎根中国，不然就等着淘汰吧。 欧洲国家有人不当，却要当美国的狗。