3月车圈真是有点热闹，各家车企纷纷上新不停，想要在众多的上市新车中脱颖而出，就得搞点“狠招”才行了。这不，爱内卷的长安在3月上市的全新插混A级家轿——逸动PHEV，就直接搞了限时补贴优惠，新车各项补贴完仅需5.69万起售（详情请咨询当地经销商），相当于起售不到6万元，就能拿下一辆混动家轿，价格确实挺诱人的，不过新车实力如何？本期笔者就带大家一探究竟。
作为A级家轿，乘坐空间算是关键，逸动PHEV车身长宽高：4770/1840/1460mm，轴距2765mm，与同级的竞品车型驱逐舰05（轴距2718mm）相比较的话，逸动PHEV要在轴距上略胜一筹，而这也让新车的车内有足够宽敞的乘坐空间。笔者前不久在新车到店后就去试坐了一下，我身高176cm，坐在后排，头顶腿部空间均不局促，并且，由于我试坐的是顶配车型，后排座椅还支持整排放倒，也就说在需要搬运大件物品的时候，可以通过放倒后排座椅来增加后备箱容积，空间灵活利用率不错。
回到外观上，逸动PHEV采用长安惯用的“纵横万象美学”设计理念，车身整体采用溜背式的动感线条，车头微微向前下压，配合机盖两侧隆起的筋线和狭长的车灯，呈现出具备压迫感的前脸形象。车尾使用贯穿的车灯，微微翘起来的尾翼颇有点灵动的感觉。另外，新车在车身配色提供有闪光冰晶白、冰川白、云海银灰、安第斯灰一共四种车身涂漆，整体去线下实体店来看，都是比较沉稳低调的颜色，配合内敛外观设计，给人一种家用稳重的感觉。
坐进车内，简约的布局映入眼帘，中控台面做了双层的处理，空调出风口以横向贯穿的造型隐匿于双层台面的夹缝之中，吹风更均衡的同时，也让内饰看起来更为清爽，中控区域设计也比较简单，保留了几个实体按键方便于紧急操控触控，换挡机构位以怀挡的造型位于方向盘后，主驾前方设有一个横置的10.25英寸仪表盘，中控还配备有13.2英寸的车机屏幕，像是平时导航、语音操控等，都可以通过车机屏幕使用，并且，新车车机还支持手机互联映射（HUAWEI HiCar、CarLink），手机车机流转使用便利智能。
值得一提的是，逸动PHEV全系还配备有方舟笼安全车身，通过高强度钢材和特别的结构组成，形成一个类似于“笼子”的车身架构，配合占比达到51.6%车身高强度钢材，在车辆出现意外情况时，有效保护车内乘员安全，较强的车身刚性能够让新车车顶承受住3倍车身的重量，安全性能值得肯定。
选买建议：逸动PHEV目前一共推出有3款车型，分别是超越版、高能版以及战舰版，笔者从动力续航以及配置方面来简单分析一下，不同需求的消费者该怎么去入手。
动力续航部分，超越版作为入门车型，虽然也搭载1.5L发动机，但与之匹配的电机峰值马力为190Ps，百公里加速为7.9s，动力性能算是入门级，亏电油耗为4.21L/100km，但还在油耗比较经济；而高能版和战舰版则使用最大马力为215Ps的电机，零百加速仅需6.8s，亏电油耗为4.26L/100km，动力强也意味着油耗稍高了。续航上，超越版CLTC纯电续航为70km，其余两款车型CLTC纯电续航均为145km，并且搭载了宁德时代的金钟罩电池，快充仅需0.32小时，综合续航1300km，如果比较在意动力和续航的话，中高配车型显然更适合入手，但如果预算不多的话，入门车型也足够使用了。
在配置上比较不同的是，超越版虽然是入门车型，但大部分驾驶辅助功能却和顶配战舰版相近，例如360°全景影像、底盘透明影像、外后视镜电动这得、锁车自动折叠、哨兵（千里眼）模式等等，都是配备到位了；而高能版则配备了比较常见的倒车影像、后驻车雷达等等，在选择购买的时候还可以详细看看对配置的需求。
最后我们来介绍一下新车的优惠补贴（详情请咨询当地经销商），目前逸动PHEV的官方指导价是8.49万——9.99万，现目前长安有限时现金优惠至高20000万的购车基金，再叠加国补以及厂家补贴后仅售5.69万——6.59万，并且，首任非营运车主还能享受4千元的三电终身质保，长续航车型还有599元享价值3千元的充电桩以及免费安全（首任车主购车1年内有效，具备安装条件），如果家里有条件的话，安装好充电桩后显然对日常用车更为节省成本。
总的来说，逸动PHEV整体产品力不差，此前燃油版逸动在2月份也拿下了8千多台的销量，可见该车在国内市场中还是有一定市场基础在的，而此次电气化的逸动PHEV则是进一步跟进了当下的发展潮流，插混的动力比燃油版要省油的多，加上现目前新车给到的购车优惠来看（详情请咨询当地经销商），逸动PHEV性价比放在最近的一众新车中也称得上亮眼，如果最近有入手家轿的打算，真可以看看逸动PHEV。
