几个月前，网络上出现了一张歼-20新一架原型机的高清大图，显示该机早已经双发换装了第4代小涵道比大推力涡扇发动机涡扇-15（推重比大于10），而这也说明令人期待已久的歼-20战斗机完全体终于来了。但让军迷有些失落的是，歼-20换装的涡扇-15发动机既不是二元矢量也非轴对称矢量。
而就在近日，根据俄罗斯媒体放出的视频画面显示，一架编号为052的苏-57原型机，突然曝光单发换装了配备扁平尾喷口和可偏转推力的隐身二元推力矢量发动机。此消息一出，一下子就引起了国内外军迷的热议，没想到如今连俄罗斯也推出自己的隐身二元矢量发动机了，绝对是“强鹅”的一天啊。
根据俄媒的消息可知，编号为052的苏-57原型机单发换装的这款发动机正是AL-51F1（“产品-30”的正式编号）的二元矢量版本。另外，通过现场照片还可以看到，苏-57原型机换装的这款二元矢量发动机得“收敛片”最外侧还设计有很多蜂窝状的小细孔，应该是用来流通空气来给发动机尾喷口降温以及降低红外特征的。
而且还有一点值得注意的是，俄罗斯这架苏-57原型机安装的二元矢量发动机尾喷口并非像F-22战机那样上下左右对称安装的，而是很明显的逆时针倾斜了不少。笔者猜测这样的设计可能是俄罗斯方面不满足于发动机只有上下偏转的矢量推力，还想让二元矢量发动机通过倾斜安装获得类似于三元矢量的效果。（也有可能就只是为了搭配另一个轴对称矢量发动机AL-41F）
话说，在F-22战斗机之后，如今连苏-57原型机也单发换装了看起来很先进的隐身二元矢量发动机，那我们全状态版歼-20B战斗机采用的新一代涡扇-15发动机既不是二元矢量也轴对称矢量，这是不是就说明我的歼-20落后了呢？或者说是我们的矢量喷口技术不过关吗？
首先，矢量发动机技术对我国来说早已经不是什么难题了。早在2018年，配备轴对称矢量发动机的歼-10B TVC验证机，在珠海航展公开进行近十分钟的飞行表演就足以证明我们已经掌握了矢量发动机技术。之后在2022年的珠海航展上，“中国航发”又同时展出了二元矢量和轴对称矢量两种类型涡扇-10发动机。
而我们的歼-20战斗机之所以未采用矢量喷口，主要是取舍方面的问题，第一、拥有鸭翼的歼-20战斗机在机动性方面已经很强了，也就没有太大的必要依靠矢量发动机进一步提升战机的机动性了；
此外，发动机不管采用哪种矢量喷口技术都会导致推力损失和增加发动机重量，歼-20战斗机的最大起飞重量已经是大于F-22和苏-57了，若是歼-20配备矢量发动机考虑推力损失之后，发动机的最大加推力估计要18吨以上才能达到F-22配备16吨发动机的水平，而相比于些许机动性和后方的隐身性，歼-20更需要的应该是增加更多的推力。
不过，歼-20未采用矢量发动机并不代表我国就放弃了该技术。首先未来的六代机为了进一步提升隐身性，肯定会进一步减少鸭翼、平尾、垂尾等翼面，在这种情况下为了保证机动性矢量发动机就必不可少，而我们的六代机前期先采用的可能就会是基于涡扇-15而来的矢量发动机。
此外，目前歼-35系列战斗机的目标发动机涡扇-19还未露面，该发动机也是有可能配备矢量喷口的。
矢量喷管这东西早淘汰了[捂嘴巴]
傻逼自媒体，稍微有点军事常识的都该知道，俄罗斯的矢量喷管看是圆形，实际只能斜上斜下偏转，实际也是二元
又不是要去玩狗斗，用啥矢量发动机[汗]
五代机机动性和隐身性超视距哪个重要？
矢量发动机不是咱们酸非要去贬低它。因为咱们也有。而是这个东西除了增加近距离格斗能力之外实在没什么作用。说它增加隐身性，那是相对小国来说的。像中美这样雷达技术先进的国家，别说它尾部就算正面，雷达都能找到它。那还弄这损失动力的玩意干啥？现在战斗机发展趋势就是超视距，超音速，超智能以后还要全面无人化。至于超机动，超隐身，并不是最主要的。你在怎么超机动也机动不过导弹。你超隐身除非能离子隐身彻底让各种电子雷达找不到，要不然也是没什么用。当然，不是说这两项能力没用，而是相对来说没那么必须。对小国还是很有用的。
这种隐形喷口不难造，但必须发动机推力在17吨以上，推重比在10以上，这样才能弥补这种二元低可探测喷口帶来的推力损失
杨伟总师说过：试过，效果不大[得瑟]歼20采用超大机体气动布局设计，矢量喷口设计获得的升力面对超大机体效果不大，歼20机动只需要更大推力发动机！更大推力发动机！更大推力发动机！超信息化超视距时代根本不会给你近距离格斗机会，我们歼20雷达能在150公里外发现它苏57，它那拉胯的雷达和电子系统能吗！
歼20的发动机圆形喷口雷达隐形极差，红外线不隐形，所以歼20属半隐形。使用涡扇15发动机后，可改用二元矢量方形喷口和取消尾部的两片腹鳍，不但增加了机动性，尾部雷达隐形大副提高，更重要的是它的扁平方型喷口具有呈扇面左右分流分散红外线和温度的重大作用，实现了红外线隐形，虽会损失一些动力，但更重量的是换来实现和提高了真正意义上的综合全隐形战机，完全是超值的！成为真正的当代空中霸王！各种发动机喷口的优缺点和区别：1、普通圆形喷口（含锯齿状处理过的圆形喷口）：因为圆形会产生大量的雷达漫反射，雷达隐形极差，如锯齿状处理过的雷达隐形会改善一些，所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形较差、不能红外线隐形、不能增加机动性。2、多元矢量圆形喷口：因为必须18片小调节片同时转动才能实现喷口偏转，所以它很复杂、零部件很多、重量比较重些、维修困难、雷达隐形较差、不能红外线隐形、增加了机动性。3、二元矢量方型喷口：只需2片大调节片同时转动就能实现喷口上下偏转，只有4个雷达反射方向，所以它很简单、零部件很少、重量很轻、维修容易、雷达隐形很好、实现了红外线隐形、增加了机动性、损失一些动力。[拍手]
我就说两点，第一，发动机矢量喷口技术我国都有研究，有技术验证，比如珠海航展就展示过。第二，有好东西咱们的航空人不会不知道用，我们甚至连科幻电影的“上帝之杖”都会验证一下，之所以没用在歼20上肯定是有道理的，杨总设计师比绝大多数人聪明得多。也许是定位不同，也许是某些技术上的一种妥协。请永远记住，事物都是有两面的，就看你怎么取舍，达到某种平衡。
咱歼20就是要把机炮及二元三元控制系统的重量加在雷达及导弹射程之上，就是不玩近身刺刀！远距离狙击、打完导弹返程，有本事活下来的敌机敢追过来还有：预警机控制下的狼群～歼35等着你
装在外贸军机上积累经验、数据可以哦！👌
轻舟已过万重山。
中国涡扇15是多元矢量喷口。
歼20不是淘汰，而是设计不达标！
矢量喷口对亚音速机动有巨大提升，但不针对超音速机动。而未来空战讲究的是超音速机动。
如果说歼20因为矢量发动机打分勉强60分的话。那苏57连30分都不到，根本就是从一开始路走偏了
那还用说嘛
看那图片发动机喷口，一个圆一个方，都是大聪明[呲牙笑]
看到这个喷口让我想到了之前咱们验证的那个上帝之仗，真好用的话我们会不用？[doge]