2024年1月22日，奥迪凭借搭载电动驱动系统、高压电池和能量转换器的低排放赛车奥迪RS Q e-tron，首次在达喀尔拉力赛上取得最终胜利，创造了历史。
近日，传奇赛车手周勇现身上海Audi e-tron space，跟奥迪技术专家一起探讨奥迪Q4 e-tron的赛道基因。周勇是迄今为止中国参加达喀尔拉力赛次数最多（13届），并于2015年率先将中国车手的总成绩提升到新的高度（汽车组总成绩全场第13）的车手。说起达喀尔周勇说，只要去参加就是胜利者，而对于奥迪电动车此次夺冠，他说非常不容易，不仅车队的配置是一流的，车手和车辆的技术必须过硬，缺一不可。
确实如此，作为达喀尔拉力赛历史上首个以电驱形式完赛并夺冠的赛车，奥迪RS Q e-tron可以说是集奥迪电动之大成。而它身上的一些优势也被运用在量产车上。比如现在热销的奥迪Q4 e-tron，它诞生于MEB纯电动平台，100%为电动汽车而生。
首先它有赛事冠军级驾控体验
奥迪Q4 e-tron搭配顶级的quattro电动四驱系统，可在30ms内实现前后桥扭矩分布，显著增强车辆动态表现和低附着力路面的安全性；渐进式转向系统提供更精确、运动的转向反馈；三档可调与自动智能滑行能量回收模式，解决纯电动行驶拖拽感强的状况；彻底告别“电动车晕车”。
其次续航精准
奥迪Q4 e-tron采用的是三元锂电芯，对比常见的磷酸铁锂，先天测量精度更高，电压变化更线性均匀，开路电压算法更准。虽然续航里程后驱版605公里，四驱版560公里，但是整个使用下来不会出现“剩余电量虚标”、“续航里程下降过快”等情况。
同时奥迪通过多年电动方程式、混动赛事经验，以及数百万公里道路实验测试和调试，自研动态续航算法，让奥迪Q4 e-tron可感知当下路况及环境温度、学习近300公里的驾驶习惯、考量车载电器能耗等多方因素，最终实时计算出精确的车辆续航里程。
第三电池安全防护
在电池安全方面，奥迪Q4 e-tron与新能源行业普遍的由供应商提供电池组不同，奥迪采用自产、自研的方式为奥迪Q4 e-tron打造电池。不仅提供可靠的电池组，在测试方面也不含糊，针对电池包进行了197项电池实验，比国标多179项。
第四驾驶质感还是奥迪味儿
在驾驶质感方面，奥迪Q4 e-tron传承自奥迪品牌百年极致操控调校经验，能够快速、敏捷、精准的对驾驶者指令做出回应，通过quattro电动四驱系统与渐进式转向的加持，带来更加轻盈稳定的转向体验，结合自适应底盘控制系统对路面情况的精准匹配，让奥迪Q4 e-tron具备了属于奥迪的豪华驾驶感受。
此外，奥迪Q4 e-tron拥有5种不同的驾驶模式，能够帮助用户在面对不同路况环境时一键调节，随时应对路面挑战。
最后还有赛规级标准的耐久性试验
奥迪Q4 e-tron经过整车耐久强化实验和整车耐久交变实验，在16种不同极端路面和27个特殊实验路段颠簸路况对车辆进行试验，行驶里程达几百万公里。还进行了各种极端气候、路况下的试验，里程也超过20万公里。
总之，奥迪Q4 e-tron传承了奥迪的赛道基因，是在各种标准加持下的优秀的奥迪纯电动车。
