经过调查，俄罗斯国家航天集团公布月球25号坠毁的直接原因，是登陆器主发动机“抽风”，降轨点火原计划是84秒，结果实际执行了127秒，符合此前“超过预期1.5倍”的判断，而导致发动机“抽风”的原因，外界判断可能是软件问题导致指令错误，或者阀门打开之后，关不上了，发动机只能一喷到底，而根据俄罗斯IPM研究人员的推算，月球25号最终的坠毁地点，位于月球正面南部直径42km的Pontecoulant G陨石坑内，不知道美国会不会又去拍个残骸散布照片？

月球25号最终坠落的地点

不管怎样，现在最高兴的应该是印度人，失去了月球25号这个劲敌，他们的月船三号终于有望成为人类第一个实现月球南极登陆的探测器了。而在这两天，月船三号的进展也是非常顺利，首先是在8月20日凌晨，成功进入25公里X134公里的着陆轨道；其次则是在第二天，又与月船二号的轨道器建立了通信联系。

说到这个轨道器，它其实是2019年月船二号任务期间发射的。当时，月船二号的着陆器虽然在距离月面约2.1公里的地方失控坠毁，但是轨道器却留在月球轨道上，四年来一直在正常运行，曾经还紧急避让美国的月球勘测轨道器LRO。虽然它的设计寿命只有一年，但航天器超期服务，都是常规操作。

上面是着陆器，下面是轨道器，也就是推进舱

说到这里，小编想到最近一个流传甚广的说法，有人声称印度月船三号登陆，要用到我们的“鹊桥”中继卫星，但实际上这是谣言，因为“鹊桥”的位置在地月拉格朗日L2点，通俗来说是月球背面，而月球三号的着陆地点是月球南极靠正面的地方，有月球挡着呢，月船三号最后的着陆关键时刻，“鹊桥”罩不住。

鹊桥中继卫星在月球背面

实际上，真正为月船三号提供通信中继的，是2019年发射的月船二号轨道器，也就是推进舱。而它本身就是为当年月船二号登月服务的，所以8月21日，月船三号着陆器与月船二号的轨道器建立了通信联系，非常重要，ISRO特意发了一条新闻。

月船二号轨道器

而月船二号的轨道器发射重量2.145吨，功耗1KW，除了能够提供通信中继服务之外，它还有各国月球轨道器最清晰的OHRC高分辨率相机，分辨率达到0.32米，超过美国0.5米分辨率的月球勘测轨道器LRO。就是月船二号的轨道器，曾经拍到阿波罗11号任务的登陆舱，以及宇航员在月面上留下的蚯蚓状成串脚印。

月船二号轨道器的OHRC高分辨率相机

连阿波罗11号宇航员的脚印都拍到了

同时，月船二号的轨道器还配备了地形测绘相机TMC-2、成像红外光谱仪IIRS和双频合成孔径雷达DFSAR等黑科技，目前月球最高分辨率的三维地图，就是它拍的。而且月船二号的轨道器还发现月球南极的陨石坑底部，阳光永远照不到的地方，存在水冰，甚至估算出了月球两级的水，大概能灌满至少24万个奥运会大小的游泳池。

月船二号轨道器四年的研究成果，为月船三号这次软着陆提供了大量详尽的数据支持，最重要的是，它的轨道位于月球两极，正好能够为月船三号着陆器的着陆阶段提供全程通信中继服务，再加上月船三号的轨道器，也有通信中继功能，所以印度并不需要我们的“鹊桥”卫星提供帮助。

月船三号着陆器危险检测和规避相机拍摄的月面照片

之所以会传出“鹊桥”为月船三号提供通信中继的谣言，估计是前段时间，美国曾为自己的登月任务向我国提出过类似的要求，但是后来又取消了，再加上有人又说月船三号的测控和通信是美国做的，所以传着传着就离谱了。