近两年来，比亚迪不仅在国内汽车技术领域处于领先地位，其销量也屡破新高。9月时，比亚迪单月销量跃升至41万辆，较去年同期增长了45.6%，令人惊叹不已，不少人认为这已是巅峰状态。然而，步入10月，比亚迪再次实现突破，将销量纪录提升至50万辆，同比增幅达36.49%，这一数字甚至超越了众多车企一年的销量总和，可以说比亚迪10月销量这就是中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者！

我再举一例，你便能理解比亚迪这项纪录的惊人之处：9月份，我国狭义乘用车市场零售总量达到210.9万辆，其中新能源车型售出112万辆。这意味着，在每售出的4辆传统与新能源乘用车中，就有1辆是比亚迪；更具体地说，每卖出2辆新能源车，就有1辆出自比亚迪之手。即便是昔日风光无限的大众汽车，也未曾展现出比亚迪当下这般强劲的增长态势。

比亚迪于2022年9月仅售出20万辆汽车，而到了2023年10月，其销量已跃升至30万辆以上。仅仅一年的时间，比亚迪在2023年的销量便打破了记录，达到了惊人的502657辆，成为全球范围内在高销量基础上仍能维持高速增长的唯一汽车制造商。尤为突出的是，比亚迪的销量超过销量榜第二名两倍有余，甚至超过了南北大众历史上单月销量的最高总和。此外，比亚迪还设立了全球车企新能源月度销售的新标杆，其单月销量是特斯拉最高纪录的两倍多。在6月至9月的连续三个月里，比亚迪稳居全球销量前三的位置。

为何比亚迪如此出众？简而言之，关键在于其致力于技术研发与创新。在今年前三个季度，比亚迪在研发方面的投入高达333.2亿元。由于这种高额的研发投入，比亚迪成功推出了多项先进技术，包括刀片电池、CTB车身电池一体化技术、云撵系统、e平台3.0Evo、第五代DM系统、易三方技术、高级智能驾驶系统以及智慧座舱等。

比亚迪凭借自主研发的技术与构建的完整产业链，在成本控制方面远超竞争对手，以秦PLUS为例，其售价仅为7.98万元却仍能保持盈利，这对合资品牌和业内其他对手而言，无疑是一种显著的竞争优势，近乎于降维竞争。

同时，比亚迪正加快步伐推进其高端化与高质量发展的策略，其中，仰望U8、腾势Z9 GT、方程豹豹5，以及汉、唐这两款旗舰级车型等中高端产品线已初步实现成功。并且，比亚迪在持续深化国内汽车市场的基础上，亦在积极拓展海外市场，现已覆盖全球96个国家和地区，2024年前十个月的海外销量累计达到了329,073辆。

作为中国及全球新能源汽车单月销量纪录的保持者，比亚迪不仅凭借其卓越的技术实力、全产业链的竞争优势，在产品制造上也不断追求卓越，稳居行业前列。无论是其王朝、海洋系列车型，还是腾势、方程豹、仰望等品牌，均以满足用户需求为核心，展望未来，比亚迪的持续发展定将带来更多出色的产品，使科技更贴近并惠及广大民众。