10月15日
由中铁十五局承建的
西渝高铁项目
金桥庵龙门峡河特大桥
连续梁边跨顺利合龙
西渝高铁达州指挥部管段长428.696公里,设计时速350公里,是连接达州、广安两市的重要线路。金桥庵龙门峡河特大桥全长990.644米,9#至12#处以(48+80+48)m悬臂浇筑连续梁形式跨越龙门峡河和县道,施工技术复杂、要求工艺高,是西渝高铁康渝段站前九标重难点桥梁工程。
金桥庵龙门峡河特大桥
为高质量完成此次边跨合龙任务,项目团队多次组织合龙段施工专题会议,针对轻型挂篮悬臂浇筑技术等开展专项施工技术培训,对模板支架的设计强度及稳定性、温度变化情况及时盯控,确保各道工序高效率衔接,为连续梁施工顺利推进,实现精准合龙奠定了坚实基础。
轻型挂篮悬臂浇筑施工
在施工组织过程中,项目领导班子严格落实值班带班、隐患排查、汛期紧急响应制度,项目安全环保部积极落实“三严”管理,强化安全教育培训、安全隐患排查工作,并安排专人对施工过程进行全方位监管,为悬臂“零风险”浇筑提供了安全保障。
架梁合龙施工现场
西渝高铁建成后,对于巩固秦巴山区脱贫攻坚成果,促进沿线社会经济发展,全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、推动东西部交流等具有重要意义。
内容来源:中铁十五局 三公司