“汽修行业会消失吗？”
如果你十年前问我这个问题，我一定会笑着说：“怎么可能？”
但现在再问，我只能沉默片刻，然后告诉你：“说不准。”
因为亲戚家就有一位汽修工，做了二十年之久。
他就表示，现在的汽修店没法开了，从未干到如此绝望过！
倒不是他一个人的问题，同行们也一个个皱着眉，连资金雄厚的大老板都开始犯愁：
有人撑不下去关了店，有人熬着苦日子，只盼着能挺过去。
这到底是怎么回事？今天就跟大家聊聊这件事。
提到这个事情，其实很挺唏嘘的。
因为按照他的说法，以前做汽修，真的太容易了：
一个师傅带个徒弟，两三年就能出师，行业里的门道基本都摸透了。
然后家里有点启动资金的，就可以去开个小汽修店，慢慢再一步步做大。
关键是，这行以前是真的暴利。
客户不懂，修车全靠师傅一句话——遇到点小问题？都直接建议换件！
明明纯修理只要50块工时，换个件就能多赚三五百。
就拿汽油泵芯来说，进价40块，装上去就能收450，利润翻十几倍。
所以，那时候只要踏实干，年入十几万轻轻松松。
做大了，七八十万甚至上百万也不是问题！
也是因为钱好赚，早些年汽修店越开越多，到处都是修车铺子。
毕竟，全国燃油车存量就有3亿多，4S店价格贵，很多车主又不愿意去。
这里面，简直是金矿…
可现在不一样了——这行，彻底变了。
一方面，新能源车越来越多，直接对这行造成了严重的冲击。
说白了，这玩意儿跟传统燃油车不一样，过去那套“修车逻辑”根本玩不转了。
首先，新能源车的核心部件高度电子化，很多模块必须厂家解码才能修，修理店根本没权限。
哪怕你手艺再好，没有解码权限，一样干瞪眼。
说到底，以前发动机、变速箱有点问题，换个零件、调个参数就能搞定。
现在呢？电控系统不给你开权限，连个小故障码都读不出来，更别提维修了。
就算有办法强行解码，车主们也不乐意——因为这直接影响质保。
这对车主来说可不是小事，毕竟换个电池动辄数十万，谁敢冒这个险？
所以，很多新能源车的车主宁愿去4S店排队，也不愿意找外面的修理店冒险。
更关键的是，新能源车本身就“太省心”了，压根儿没什么可修的。
油车是靠机械零件驱动的，发动机、变速箱、皮带、活塞、火花塞……处处都是磨损点。
用得越久，越容易出问题！
可电车呢？
发动机没了，变速箱没了，连火花塞、机油这些最基本的东西都不需要…
机械磨损，大大减少。
像燃油车几万公里就得换的东西，在新能源车上根本不存在。
你想想，这些问题一综合，修理店的财路不就直接被断了吗？
另一方面，巨头也开始涉足这个行业，小修理厂很难去竞争。
像京东养车、途虎养车，背后全是大集团在砸钱。
虽说它们主打的是保养、换胎这些业务，似乎没啥技术含量。
但别小看这块市场——这才是流量最大的地方，量大就赚钱。
说白了，这些连锁店的进货量大，拿货价比小店低得多，导致很多小店没法做了。
譬如以前换个好点的机油，修理厂随口报价五六百，车主也只能硬着头皮认了。
现在去途虎、京东买机油+工时费，可能三四百就能搞定，透明又省钱，换你你选谁？
更别说，大家普遍觉得大店更靠谱。
起码不会给你换劣质机油、装翻新胎，售后还有保障。
所以，现在很多车主一提到换轮胎、做保养，第一反应就是去这些大品牌。
根本不会考虑街边的小修理厂。
结果就是，保养、换胎这块最赚钱的“肥肉”，基本被这些资本巨头抢走了。
总的来看，汽修行业的变局，已经摆在我们面前。
如果你是车主，可能还没感觉到太多变化，毕竟修车的事一年遇不上几次。
可如果你是修理厂的老板、技师，可能已经在为明年的生计发愁了。
市场变了，车子变了，连修车的逻辑都变了——那么，这个行业还能往哪儿走？
这是一个值得思考的问题！
天一
车越来越多怎么干不下去 还不是心太黑
飘逸 回复 03-16 19:55
搞死自己永远是自己！[得瑟]
用户10xxx79 回复 04-08 10:45
是电车不能让这些店修，只能在4s店修。
尘♀缘
修车都是贵的离谱 哎
1314qw13
同事去做保养，换个机油机滤，忽悠他清洗一下节气门，花了900……我自己京东买机油机滤包安装工时149（甚至有时候活动价99，不过我没抢到），卖粉都没这么暴利
坐地炮
现在的车质量比以前更好，网络让很多车主更懂机械结构不好忽悠 加上各种养车机构，价格透明，还剩多少活路给这些路边大排档
祖国万岁
那也不能扎人家轮胎！多损啊！
青岚 回复 02-20 21:45
[得瑟]找没有哨兵录像的车下手
Doraemon
现在电车维保垄断/修带电的一个不会修，一个修了有被起诉的风险/换代快，每代实际在路上跑的真不多，个别热门品牌除外，副厂件跟不上/一般自带很长的质保，没人到外面修/最终，厂商发现韭菜养好了以后可以以各种理由拒赔，涨价，你爱修不修，反正外面没人会修，也没配件。你要起诉，除非你时间多 钱多 还不用车，车商有专门的法务团队也不影响他们卖车，他们耗得起。以上都是好的，如果车企停摆跑路，恭喜你获得一台拥有rh阴性血统的车，别让他受伤，因为没得治[裂开][裂开][裂开]
用户10xxx23 回复 03-09 19:46
是这样的。国家应该跟油车一样所有东西全部放开，让底层老百姓有口饭吃。
鹰击
没事，电车根本没人买。
品牌木地板发热地板
其实最关键的是民智在抖音的加持下已经开启，修理店已经不能像以前那样好忽悠车主了，聪明的车主更是自己买配件自己换，只有自己换不了的才带着配件让汽修厂去换。还有就是轮胎价格被途虎干了下来，拼多多200元全包的换机油，200元换电瓶
三锅头
保险公司连四轮定位，钣金，全车检查都做了，玻璃免出险赔付，还带一次基础保养，你说我一台年开几千公里的破车还有什么要维修工做的
冰夜孤星
现在很多东西由于网络的存在导致价格透明度高，很难暴力。赚是可以赚的，就是赚的少了。如果加上竞争大的话，就真难了
沉默是金
就该严惩暴利修车店
车手
修车贵的要死，以前车子出点小问题都跑去修，被坑的多了，现在车只要能动，就不修了，除非趴窝了。
红尘飘零 回复 02-23 03:10
都说四儿子黑，外面一样黑。
别在我面前说谎 回复 红尘飘零 02-24 12:26
不黑只能、倒闭[得瑟][得瑟][得瑟]
华剑天骄
大鱼吃小鱼，小鱼吃麻虾，麻虾吃泥巴！
我用电你用刑
廉价了，多了，也就不稀罕了，旧车时间长了有大毛病直接卖了或报废
用户10xxx35
换个空气滤芯都收你30工时费，以前不懂，现在但凡开个几年车的都知道，大部分车型换那个玩意自己换最多也就是几分钟拿下来换上去的时，简单的不能再简单
锐利锋芒
修车老板太黑了，依然暴利！我深有体会！
奋斗
九代雅阁的引擎盖拉线拿货20，装好300，换刹车油150，我自己买一桶30，自己换
9999个人
现在国产车起来了很少问题，靠用日系来坑人，人家都不接受日系。
用户10xxx39
只是早几年的超额利润回归正常罢了。另外这行黑心的也不少，参见阳江
红尘飘零
修车我现在宁愿去四儿子[笑着哭]，外面修车行太黑，还不负责任。
破风
就四轮定位 市场上九成以上的修理店都没搞明白是怎么回事！
光只是幻觉
车需要维修了，就可以换车了
妖怪
网上买的发动机护板配件去修理厂，还没问修车师傅装上去多少钱，人家直接开口问是不是网上买的或者其他地方买的。是就不装[笑着哭]
祥哥
修车铺现在玩的是升级，改装，美容，毕竟玩这些都是有钱人，修车做保养的只是附带。
柿蒂
发动起来跟拖拉机一样，说得换发电机，上万吧，这种大件要换也得去四唉撕啊，最后不知道换了个啥，几百块钱，这修车的有谱吗？
一切美好
主要是现在网络太发达了，信息传得比较快，那家修理店比较黑都被知道了
用户10xxx46
敢修？告不死你！
肖师傅
一个行业落没不要怪人家赚黑心钱，难道这个行业每个人都黑？现在每个人赚钱都比以前更难，难道是自己更黑了？
晚枫渔火
那个修了电池的修车店赔了多少万来着？垄断就垄断，说什么没那个技术
脱胎为鸟
该[点赞]
尘少如烟亦
涸泽而渔者终究被泽固而亡。做人做事一定要遵循地线，善良是第一因素，忠诚是首要准则。其余慢慢来
悠悠我心
刚去汽修店修车，黑得要死，让修这跑去修那，不倒闭才怪
超闲的冒险者
车主并没有省钱，只是利润被别人赚走了。
xie4099
网上买配件顺便把工时费一起买了，比在汽修店直接修便宜一半还多。
用户11xxx81
和当年的电脑城一样，死劲作死，
情缘
开补胎店