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五一假期，湛江北站施工现场依然热火朝天，200多名施工人员一直忙碌在自己的岗位上，各种施工机械也在不停地运转。他们正全力以赴，为加快湛江北站工程建设进度而努力着。

这座湛江北站由中铁北京工程局承建，是广湛高铁的新始发车站，也是广湛高铁沿线粤西地区最大的高铁站之一，将成为一个综合性交通枢纽。站中心里程为DK418+703，采用线上式和线侧式结构，站房总建筑面积达到10.5万平方米，车场规模为6台12线（包括正线2条）。

该工程建成后将极大地推动省域副中心城市的目标建设，对提升湛江的竞争力和城市品质具有重要意义。目前，湛江北站处于基础施工阶段，作业面已覆盖60%，桩检开挖完成80%，现场环形道路完成60%。

广湛高铁湛江段总投资约186.9亿元，截至2024年4月底，湛江已完成投资124.6亿元，占总投资的66.7%。整体建设进度已超过三分之二。

广湛高铁湛江湾海底隧道盾构段长7551米，开挖直径达14.33米，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。隧道已于2024年3月15日贯通，标志着湛江湾海底隧道建设进入新阶段。目前，相关施工已完成水沟电缆槽施工4620米，完成占比61.2%。项目团队正在全力推进隧道内部后续工作，以确保明年具备全线通车条件。

广湛高铁建成后，广州至湛江的通勤时间将缩短至90分钟。作为国家“八纵八横”高速铁路网中的重要组成部分，广湛高铁对完善区域快速铁路网布局、推动粤西地区融入粤港澳大湾区联动发展、促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。