冷门飞行器76
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Nord 2200，本人上色
第二次世界大战结束的时候，法国海军航空兵——Aéronavale 拥有两艘小型航空母舰：从美国借来的迪克斯穆德号（ Dixmude ）和从英国人那里租来的阿罗克号（ Arromanches）。重回主流世界的法国海军立即开始准备自己的航母计划，1946年推出了PA-28航母方案即后来的克莱蒙梭级的前身。计划中的法国海军将拥有八艘战斗航空母舰， 四艘护航航空母舰，一艘训练航空母舰。@nordland 今日头条 原创首发
PA-28航母方案
这条航母最初仍然是按照活塞式战斗机起降设计的，但是显然在战争中快速发展的喷气式发动机技术，已经彻底改变了战后的航空业，活塞动力被淘汰只是时间问题。
Nord 2200
1946年3月29 日，为了配合新的航空舰队，法国海军航空兵发布了第一个喷气动力舰载截击机的要求，然后在 6 月 8 日发布了征求建议书。这架飞机必须在所有高度超过900公里/小时（559英里/小时）的速度，在海平面上的爬升率超过25米/秒（82英尺/秒），并配备三门30毫米（1.2英寸）自动加农炮，可以携带炸弹或非制导空对地火箭。
Nord 2200 宣传画
2200 纪念火花
国营的法国北方飞机工程公司（Nord）提出了2200方案参与投标， Arsenal 的VG 90和本系列介绍过的SNCAC的NC.1080是其竞争对手。
涂装猜测
Nord 2200
Nord 2200
2200 的设计工作始于1946 年初，由Buret领导的一个团队设计，公司于10月16 日提交了提案。随后于12月27日签订了一份原型机的合同。法国海军给3家竞争对手都发了原型机合同，胜负将在对比飞行测试后决出。
Nord 2200
Nord 2200为单座截击机，有一个双翼梁的下单翼，24°后掠。它的机身分为三个部分，前机身为带装甲的座舱和头部进气口，飞行员配备弹射座椅，油箱位于中央部分，总容量为2,160升（475英制加仑;571美制加仑），发动机舱在最后。
风洞模型
2200想象图
2200装有前三轮起落架，作为舰载机配备了一个尾钩，但原型机上没有配备机翼折叠机构气动减速板安装在机翼的下表面。2200配备了全动的平尾。
进气口1951年前
尾喷口
2200采用许可制造的 22.2 千牛顿（5,000 lbf）的罗-罗Nene 102 发动机，空气由机头的椭圆形进气口提供。整个后机身可以被拆除，以便装卸发动机。
Nord 2200
Nord打算生产型飞机配备所需的三门 30 毫米自动炮，每门炮备弹 150 发子弹，比需求的200 发少点，但并非不能接受。还研究了将武器改为四门20毫米（0.8英寸）自动炮的可能性。不过原型机没有武装，火炮的位置也没有最终确认。这架飞机还应该能够携带重达500公斤（1,100磅）的炸弹，以及在机翼下方的火箭吊舱和机身下方写的950升（210英制加仑;250美制加仑）的可抛弃副油箱。
Nord 2200
试飞
原型机的建造比计划略晚，直到1949年11月10日才开始滑行试验。随后于12月16日进行了首飞，飞行测试总体上令人满意。
首飞画面
这架飞机于1950年4月3日飞往奥尔日河畔布雷蒂尼空军基地，开始在空军飞行测试中心进行正式试验。试飞员评估Nord 2200具有非常好的飞行和操控质量，尽管它动力不足，只能达到815公里/小时（506英里/小时）和0.83马赫。减速板被证明是完全无用的，并且在某些重量下的失速特性非常糟糕。
1950年6月11日原型机在巴黎航展上展出，但在24日试飞的起飞中起火，原因是其中一个油箱的盖子被地勤遗漏，煤油溢出到进气口。飞行员成功的中止了起飞，飞机受损但可被修复。
Nord 2200
Nord 利用这个机会进行了升级，没用的减速板移至机身后部，安装了独立的伺服控制装置，扩大垂尾并在进气口上方添加一个“唇”以容纳小型雷达。这项工作拖拖拉拉花了将近一年的时间。直到 1951 年 5 月 24 日才再次飞行。
拖黄了
Nord 2200
在Nord折腾升级这段时间，法国海军终止了比赛，虽然2200是三个方案里最成熟的。当2200已可以再次试飞的时候，法国海军已经和英国人签订了德哈维兰海毒的许可制造合同。
2200和竞争对手，上方是VG 90
2200和竞争对手，右侧是NC.1080
不过作为技术储备，2200还是完成了剩下的测试，并测试了火箭助推起飞，1953年2月25日进行了第 100 次飞行，并再次参加巴黎航展。
火箭助推起飞测试
公司后面还获得过一份合同，评估用28 kN（6,300 lbf）罗-罗 RB.44 Tay发动机替换Nene发动机的可能性，但只停留在研究阶段。这架飞机最后一次飞行是在1954年6月16日，在发动机和大部分设备被拆除后，被送往布尔日作为炮击训练靶标。机体在1980年代被发现时候已经被打成筛子，随后存放在蒙特布兰克的瓦纳航空博物馆。这家博物馆于2014年关闭，其藏品本应分发给其他法国博物馆，但这堆残骸不知所踪。@nordland 今日头条 原创首发
性能参数
机组：1人
长度：13 米（42 英尺 8 英寸）
翼展：12米（39英尺4英寸）
机翼面积：31.6 m2（340平方英尺）
毛重：6,960公斤（15,344磅）
燃油容量：2,160升（475英制加仑;571美制加仑）
动力装置：1 台×劳斯莱斯 Nene 102 离心流涡轮喷气发动机，推力 22.2 kN （5,000 lbf）
性能
最高速度：815公里/小时（506英里/小时，440节）（已实现）
最高速度：0.83马赫
爬升率：15.00米/秒（2,953英尺/分钟）
装备火炮：3 门 30 毫米（1.2 英寸）自动加农炮×每门火炮 150 发子弹
