步入2024年，如果你还对中国核电站产生怀疑，那你就OUT了！早在两年前，我国“华龙一号”就脱颖而出，而突破这项关键技术的人才，正是一名叫刘霞的女焊工。

刘霞究竟有多厉害？

她不仅成功研发了较高难度的百万千瓦汽轮机、汽轮机中低压转子技术等国家重大专项，还是行业内有名的焊接技术专家。

年轻时候的刘霞，原本有自己的理想专业。未料，命运捉弄人，高考时，因专业调剂，把她调剂到了甘肃工业大学机械系，进入号称“和尚”领域的焊接专业学习。

虽然，被迫接受了不是自己喜欢的专业，但刘霞并没有自暴自弃，而是抱持着积极进取的学习态度，最终以全年级第一的成绩毕业。

1993年，刘霞进入上海汽轮机厂工作。

就这样，整整学习了7年，师傅们相继退休后，刘霞顺应承担起了更多的责任，既要攻克尖端技术，又要负责解决工作中的问题，这让她更加快速成长。

就在2000年，国家提倡大力发展高效、清洁的大功率火电汽轮机等。

那时，虽然我国已经拥有强大的工业基础和丰富的核能资源，但在核电技术上仍是处于落后地位，尤其是核电站的大型汽轮机。

当时，这项技术掌握在少数几个国家手里。

为了在技术上不受制于人，我国决定自主研发，突破尖端。

后来，这项艰巨的任务交给了上海汽轮机厂，由刘霞带领团队进行关键部件—焊接转子的自主技术研发，还把目标瞄向了国际上最先进的焊接技术。

起初，刘霞认为，有厂里扎实的焊接技术作基础，2个月就能完成。

然而，现实却给她泼了一盆冷水，2个月过去了，焊缝的质量始终不过关。

对于试验的失败，刘霞也曾怀疑过自己，但她并没有放弃，而是与团队成员，在40度的高温车间，汗流浃背，不断地调整方案，梳理着每一个参数，一遍遍地验证、排查，寻找问题的真正原因。

终于，功夫不负有心人，在历经70多次试验失败后，刘霞和她的团队攻克了异种钢焊接转子的难题，填补了国内这项技术空白。

紧接着，2009年，她和一群平均年龄不超过30岁的队员，又投身于“华龙一号”百万核电汽轮机低压焊接转子的技术研发中。

经过数月的不懈努力，当年底，该项科研成果便成功应用于高端产品焊接生产制造中，并被行业专家评定为“国内领先、世界先进”的水平。

2014年，更是将其应用投入到了商业领域中，打响了“华龙一号”的名气，为走向世界奠定了坚实的基础。

果然，不负众望的 “华龙一号”， 于2021年在巴基斯坦拿到了第一张订单。

从此，“华龙一号”正式成为“中国制造”的一张名片，进入世界级制造行业前列。

而曾经对我国核电事业发展，百般阻挠的欧美国家，也不得不低下高傲的头，转头向我国“取经”。

然而，面对日新月异的技术迭代，即便是已成为行业内焊接技术专家的刘霞，却从不忘记给自己“充电”。

繁忙之余，她攻读了上海交大材料工程硕士，清华大学机械工程博士。

近年来，随着我国工业技术的快速发展，越来越多的“中国制造”走出国门，获得众多荣誉。

而这些勋章的背后，更是众多像刘霞一样的“工匠”们，不忘初心的坚持，不断攀登科学高峰，从不设限、永往直前的结果。

这不仅仅是代表一个人独有的匠心精神，更是一个民族的精神体现！

作者；桑美

编辑：桢桢