据悉，丰巢已将上市提上日程，有了这一重要的发展规划和目标。

这一消息令许多人深感震惊，甚至一度登上娱乐热搜榜，引得大批网友对其展开热烈讨论。

毕竟当下，多数网购者都或深或浅和快递柜有交集，偶尔需为之付费，且都抱“就几毛钱，于我无损，于你无益”的想法去支付。

然而事实却无情地表明，这种想法压根就是荒谬至极的错误。

丰巢 8 月 30 日向港交所提交的招股书表明，自开始向消费者收“畅存费”起，仅三年半，即 2021 年至 2024 年前五个月，总金额就达 8.08 亿元。

需明白，这部分金额完全由消费者主观行为导致，从一定程度讲，可视为“零成本”收入，难怪外界会对此大惊小怪。

当然，除了这部分收益外，丰巢当初重金在全国布局的众多“点”现已连成整体，其连年亏损的状况也于今年成功实现扭亏为盈。

然而，这便是促使丰巢做出上市决定的其中一个主要因素所在。

这意味着丰巢初期的布局已然彻底结束，大规模成本投入的阶段在后期基本不会再有了。

然而在企业所呈交的招股书中，丰巢有关“风险因素”的表述竟超 30 页，主要是给未来经营活动提前“警示”，对产品升级等多方面进行了风险评估。

“上市”并非只是单纯的产业升级，相关陈述表明，即便丰巢业务前景不错，但大量风险致使其未来仍充满不确定性。

2015 年诞生的丰巢，从一开始就犹如“金童”一般，是个备受瞩目的品牌，可谓是“含着金汤匙出生”。

在顺丰快递中，高管徐育斌可是率先提出那个想法且将其付诸实践的人呢。

自 2010 年起，中国电商业务开启全面高速发展模式，随之而来的快递行业，也步入了前所未有的迅猛成长阶段。

在那个时候，快递领域里的分工状况十分清晰明了，各个环节都有着明确的职责划分。

三通一达主要凭借高性价比来立足，与之不同的是，顺丰走的是高端路线。

那时在市场上，顺丰以“服务优、速度捷、安全性高”著称，占据国内高端快递半壁江山，2015 年的它可谓春风得意。

企业发展需高瞻远瞩，那时顺丰虽发展顺遂处于快车道，却已洞察到电商市场下物流行业前景广阔，必大有可为。

就像大家常说的“最后一公里”那样。

那时市面上知名快递中，阿里巴巴凭自身优势全面推出“菜鸟驿站”于全国广泛铺开，老牌的京东快递也不遑多让，其“次日达”开展得热火朝天。

就在这般情形下，顺丰快递悄然抓住时机，推出了“丰巢”，由此正式迈入“以快递柜占据小区地盘”的模式。

然而丰巢从一开始发展便遭遇了众多的难题，前行之路困难重重。

因物流快递有其特殊性，若想开拓快递柜市场，就得大面积布局，如此庞大市场必然需投入更多资源。

说白了，到底“钱”的源头在何处呢？

在 2013 年菜鸟驿站项目开启之际，一期便获千亿元投资，二期更是达两千亿元，这般巨额投资，背后有阿里巴巴强力支撑。

丰巢这边呢，即便顺丰对其极力支持，可其发展之路却颇为坎坷，并非是顺风顺水的。

在丰巢创立伊始，顺丰、申通、中通、韵达与普洛斯这五家物流企业共同出资，金额总计达 5 亿元。

当然了，这些企业进行投资，那必然是坚信此项目能够带来收益。

事实确实这般，三年过后，中通、申通以及韵达于丰巢分别赚取约 5 亿元、3.89 亿元与 5.45 亿元后，就决定退出了。

既然已经获得了收益，那为何还要退还呢？这实在让人有些费解啊。

没别的缘由，只因这笔钱看似挣得多，可实际亏空得却更为厉害。

丰巢很清楚，若想将快递柜业务发展起来，前期所需成本就如同大把大把地往里扔钱一般。

在 2015 年，也就是丰巢刚成立之时，净亏损数额惊人，达 3686.72 万元，可营收却仅仅只有 1.7 万元。

在成立初期，由于业务尚未完善，才会出现这种巨大对比，这对投资人而言简直就如末日来临般的数据呈现。

然而这条道路，丰巢在其上已前行了整整 8 年之久。

从其公开的财报与招股书可知，自 2015 年创立至 2023 年，丰巢一直深陷亏损状态，累计总体亏损竟高达 60 亿元。

特别是在 2021 年至 2024 年这长达三年半的时段内，亏损数额竟超 37 亿，比起前五年的 25 亿可是远超许多。

可以明显察觉，丰巢针对此状况正在努力思索应对之策。

在创立伊始，丰巢的主要营收源于“快递末端配送服务”，即向快递公司与快递员收取一定费用从而实现盈利。

然而，此种盈利模式存在着明显局限，其发展空间较容易触及到顶部，难以再有突破。

于是在 2018 年的时候，丰巢悄然推出了“赞赏”功能，就这样开始从终端消费者那里获取收益了。

那时这事竟登上了新闻，好多消费者称去取快递时，得交一定的赞赏费才可开柜取件。

虽说后来证明这个步骤实际能够省略，可丰巢还是背上了“诱导消费”这样的一个标签。

然而，这还并非是最为要命的情况。

在 2020 年，丰巢终究还是按捺不住，打算着手收取那所谓的“滞纳金”了。

那时，丰巢于全国已然形成较大规模，随着范围不断拓展，各类成本也随之开始大幅增长。

在 4 月的时候，其对外发布公告称，用户放在柜内的快递，一旦停留超 12 小时，就需加收五毛钱费用，最高收 3 元。

然而这一系列的操作，没多久便遭到网友们的强烈指责，迅速登上了热搜榜。

5 月时，相关小区物业和丰巢快递柜起了激烈冲突，缘由是丰巢强收业主“快递滞纳费”，物业觉得损害业主利益，就决定让丰巢在小区的业务暂停。

没多久，这事就迅速发酵并扩大开来，上海消保以及中消协等官方机构都纷纷表态，其言辞中明显暗含着谴责之意。

紧接着，丰巢方面的负责人便受到了邮政局的约谈。

没多久，丰巢就积极地对收费条例做出了修改调整。

像周六日与节假日是不收费的，免费保管时间延长到 18 小时，且已买丰巢会员的用户还能再免费领一个月会员服务之类。

这份规定从本质来讲大致如此，不过经此一事，起码消费者的权益得到了更多保障。

然而，正如俗语所言，你自有你的过关之法，我亦有我的登天之道。

于消费者越发注重性价比之际，快递投递的双方已然达成了一种无需多言的奇妙默契。

从 2024 年 3 月起，全新的《快递市场管理办法》就会正式开始施行啦。

极为关键且引发舆论强烈反响的一条举措为：快递员严禁在未获同意的情况下，随意把快递放置在驿站或快递柜中。

通常来讲，此项规定给丰巢带来的打击可以说是极为致命的。

实践检验成果显示，此事在网络上闹得沸沸扬扬，然而线下却并未受到较大影响。

从丰巢所提交的招股书能看出，在 2024 年的 1 月至 5 月期间，其净利润达 7160 万元，首次迎来了盈利状态。

这显然能表明，快递暂存快递柜之类的方式为多数人所认可。

实际上，深入探究使用丰巢的人群特征便会发现，众多使用者乃是时间不宽裕的上班族，快递柜的诞生使他们在快递配送里的沟通与存放难题大幅减少。

说到“滞纳金”，当下人们已能很娴熟地运用“超时就让快递员再投一次”这一招，而快递员也乐意动动手指去避免诸多麻烦与开销。

退一步讲，即便真要交超时费，也仍是那句“那点小钱既不会让我受穷，也不会让别人暴富”，多数人还是甘愿为省时间而付出这滞纳代价的。

实际上，最初因要化解“最后一公里”难题而诞生的丰巢，现今在一定程度上确实达成了起初的目的。

丰巢作为直面“终端”消费者的企业，其营收紧密关联消费者行为，故而企业盈利与否及行业前景怎样，最终都得由消费者实际举动来决定。

就现状而言，即便骂声不少，可甘愿为“过期包裹”付滞纳金的人仍占多数，由此可见其用户群体当下还是比较稳定的。

然而丰巢招股书上有关风险的预测，似乎表明其未来的前行道路依旧会面临诸多艰难险阻。

《中国经营报》消息：丰巢冲击港股 IPO，其三年半收取 8 亿元暂存费之举引发争议。

2. Vista：《一直对快递柜收取那五毛超时费颇有怨言，当得知丰巢靠此竟能赚 8 亿时，更是心态崩了》

3、每日经济新闻指出，丰巢申请在港交所上市，其招股书中关于风险因素的陈述竟多达超 30 页。