如果有一款车，能够全方位满足消费者的所有用车需求，比如超大空间、豪华舒适、安全智能、低碳节能等，那么可能就非高端电动MPV莫属了。从汽车行业发展趋势以及产品品类变迁的角度来看，中国车市已经从最初的经济型轿车为主，发展至SUV爆发式增长、高端豪华车异军突起，以及造车新势力品牌攻城略地等多元化态势。未来，高端电动MPV有望成为下一个“顶流”。
今天，小编为大家带来的就是上汽荣威iMAX8 EV，该车定位是一款旗舰型纯电MPV，预售价27.98-32.98万元，至于这款车到底表现如何，就让我们一去店里抢先体验一下吧！论卖相荣威iMAX8 EV气场堪比雷克萨斯LM
进入荣威4S店展厅，全新iMAX8 EV霸气的外观设计一下子就把我吸引住了，我们先来看看它的外观设计。作为新增车型，荣威iMAX8纯电版整体设计风格和燃油版车型差别不大，前脸依旧为鳞片元素，只是整体接近于封闭式设计，和燃油版车型形成了差异。
iMAX8 EV号称“前后都是头等舱”，坐上驾驶位关上车门，首先给我第一感觉就是周围环境立刻安静了下来，其次依然是宽大柔软的座椅给我舒适的乘坐感觉。
荣威iMAX8 EV采用了环抱式内饰设计，装配有液晶仪表与12.3英寸悬浮式高清触摸屏，高耸的中控台上方设置有换挡杆，以及驻车制动、陡坡缓降以及空调设置等物理按键，中控台下方还配有储物槽。
在前排座椅上，主驾电动座椅8向调节(含腰托)、副驾电动座椅4向调节一应俱全，让全家人真正享受“前后都是头等舱”的豪华体验。同时，对于司机“奶爸”来说，荣威iMAX8 EV采用宝马5系同款转向系统,乘坐舒适性与操控性都达到了新高度，比开埃尔法还舒服。
在NVH方面，荣威iMAX8 EV还配备了BBA顶配才有的三层静音玻璃以及加厚隔音声学包，隔绝车外喧嚣，让你独享头等舱般静谧空间。
荣威iMAX8 EV将全系标配S-Nappa真皮座椅，第二排座椅采用独立式设计，能够实现360mm的前后电滑动，还具备三档通风加热、八点气动按摩等功能。此外，新车还配备覆盖全车的智能语音交互系统、BOSE环绕立体声音响、多功能小桌板等配置。
荣威iMAX8 EV拥有3000mm的超长轴距，也就意味着拥有了更多的空间拓展性。2+2+3的7座设计布局，便于第三排乘客上下车的同时，也将第二排乘客的尊贵感做到极致。三排座椅皆可前后滑动，能让家人无拘无束尽情放松。相比六座SUV理想ONE而言，荣威iMAX8 EV以更长的轴距打造了7座大空间，座椅更加灵活充裕，让拥有二孩、三孩的大家庭出行完全没有负担，再多的行李也能轻松携带。
同时，荣威iMAX8 EV领先的车内高度也保证了头部空间的宽裕，即使180cm身高的乘客坐上去也舒展自如。另外，第三排座椅支持前后超长滑动和翻折功能，更带来了后备箱魔术空间，不规则的婴儿车、野外烧烤装备、24寸行李箱统统能装下，让你乐活享受大家庭出行生活。电池安全及性能，荣威iMAX8 EV表现出色在动力及续航方面，是荣威iMAX8 EV的一大看点之一，荣威iMAX8 EV基于CTP、高电压、超薄基材等技术，电池系统能量密度达到194Wh/kg。此外值得一提的是它的电池整包厚度125mm，可以有效解决车内的空间问题，且还能保障底盘通过性及电池安全。
写在最后：伴随国内MPV市场逐渐向电动化、精品化及个性化靠拢，电动豪华MPV已然成为众多车企抓住增购、换购用户的重要载体，但市场上成功的案例并不多，很多产品还停留在“自卖自夸”的阶段。荣威iMAX8 EV的产品力确实很有卖点，尤其是它的价格，在同级别MPV中算得上是性价比首选。
