就在昨晚，当无数打工人欢庆周末的到来时，一场悲剧在陕西省商洛市柞水县的丹宁高速公路上演。突如其来的暴雨引发的山洪，不仅淹没了道路，更让一座刚刚投入使用的高速大桥瞬间坍塌。截止目前，已有11人遇难，近20辆车载30多人失联，柞水县多地也因此断水断电。
暴雨夜的惊魂
据报道，事故发生在7月19日晚上8时40分左右，当时柞水县正遭遇突如其来的暴雨山洪。丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处的严坪村二号桥，在风雨中突然局部坍塌，约40米的桥面瞬间消失在夜色中。
生与死的较量
事故发生时，现场的气候条件极为恶劣。小雨、黑暗、雾气，让视线变得模糊，车速却普遍在一百多码。一些司机并未注意到道路异常，直接冲进了湍急的河流中，被洪水无情吞没。然而，也有司机在关键时刻敏锐地察觉到危险，紧急刹车，幸免于难。
这些幸存者没有选择逃离，而是将车辆横挡在坍塌处，拼命挥手、大喊，试图拦住后方车辆。其中一位司机在距离事故地点约一公里时，发现了路边的挥舞手电，及时停车避免了悲剧。然而，仍有司机未能注意到异常，最终坠入洪水中。
自救与互救，生命的接力
面对突如其来的灾难，幸存者和当地村民迅速展开了自救与互救。他们用车辆堵满三条车道，甚至赤脚跑上高速大桥，拦截后方车辆，防止更多不知情的司机掉进洪水中。这种自发的救援行动，为救援人员争取了宝贵的时间。
救援力量的迅速响应
随着灾情的扩大，路政巡逻车及警车也紧急赶往现场，指引大桥上的车辆掉头返回，并迅速展开救援。尽管救援力量已经抵达现场，但仍有30多人失联，生还希望渺茫。
新桥的疑问
据悉，这座大桥是2023年才投入使用的，是一个交工不到半年的项目。然而，仅仅使用了半年的大桥为何如此脆弱？网友分析，可能是由于暴雨引发的洪水冲走了大桥脚下桩基的原有覆土。原设计者或者施工人员可能过度依赖侧向土体的摩阻力，桩挤出没有严格落实打入基岩，未留足安全系数。
等待官方的真相
目前，所有的推测都尚未得到官方的确认。商洛市气象台在7月19日早上9点06分已发布暴雨红色预警，预计降水量将达100毫米以上。这场突如其来的暴雨，无疑加剧了灾难的发生。我们期待官方的调查结果，希望能揭开这场灾难背后的原因。
结语
在这场突如其来的灾难中，我们看到了人性的光辉，也看到了生命的脆弱。让我们为那些遇难者默哀，为那些失联者祈祷，同时也希望相关部门能从这次事故中吸取教训，加强基础设施的安全管理，避免类似悲剧的再次发生。
这种要断应该是接桩出现问题，入土部分是桩基础，看得见部分是立柱，这两部分是分开施工的，桩基础施工完以要等28天，把桩头破除，露出钢筋笼，把立柱的钢筋笼和桩基础的钢筋笼焊接，桩基础的钢筋笼比立柱的大，比如桩基础是1.2m，立柱是1m，焊接有规范要求（焊接长度，焊接饱满，不能伤主筋，双面焊等）有些设计会有横梁，有些则没有设计横梁，现在一般桩基础和立柱连接都设计有承台，就是两个桩基础间连接起来共同受力。如果桩基础打偏了，连接立柱就费劲，得破出足够的深度慢慢调回来，如果偏的超过规定值，只能费桩，重新打桩，有些桩打偏了接桩时候硬调回来，那么桩基础的钢筋笼和立柱钢筋笼就不在同一直线上，抗侧向力肯定就不太好了
去年才投入使用今年就垮了！牛牛[点赞]
高速路桥梁上应设监控系统，如果桥梁垮塌，监控立即报警，高速屏幕上打出”前方桥梁垮塌，禁止前行，靠右停车，等待救援”。包括塌方都可以监测到，不要只设监督车辆的监控系统，要把保护人民生命安全作为首要目标。
别找借口开脱，一场暴雨就垮塌了，那还建个屁桥
这水桥墩都没淹没，怎么就冲垮了大桥？全国到处发大水，怎么没见冲垮？[呲牙笑]
豆腐渣工程。
豆腐工程那能不倒塌
这是用豆腐渣建的桥！
质量问题？
分析主要原因，一桩基埋设深度不足，捣不到结实土层，二是桩基周围回填料没有凝结料，不经过夯实处理，这个可能是造成这次事件的主因，河床没有裸露，且水流量大，桥墩基础埋在河床下面，水流不可能将河床冲走很深，正如海浪再大，对水下的冲击力很小，但水流可以把基础周围的泥土卷走部分，加上埋设深度不足，造成桩基连同桥墩倾斜，造成桥板移位垮塌。
去年才投入使用今年就垮了！牛牛[点赞]
这个肯定是质量问题不是洪水的问题，桥堆都没有冲坏
遇上了半年一遇的暴雨
洪水就冲掉一块桥板？
柱子在，桥面断了，你说是雨大了，新桥
汛期，极端天气一定要封闭高速路！应加强无人机对高速路状态的巡逻！同时，严查高速路质量不达标，豆腐渣工程的问题线索！
这质量也末免太注水了，再怎么差也不至于半年不到就出现重大问题吧，我看是该好好调查一下，这其中是不是有利益输送问题、偷工减料问题，给全社会一个交代，对相关人员要问责，不能敷衍了事。
德国建兰州黄河大桥一百多年了，经历无数次大风大浪，仍安然无恙。质量杠杠滴[点赞][点赞][点赞]
广东珠海斗门黄杨河大桥开通不到一年就限行，希望有关部门能够公布限大车的原因！
把包工头抓起来
绝对是雨的问题，不是路的问题。完毕[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
修过桥都知道桩基深度不够，再说了修桥的谁做的掩蔽工程都不会到位，挣钱就靠掩蔽工程撒。
大桥质量没问题，不下雨就不会出问题
祈祷平安
根据以往经验判断，我更加倾向于货车超载引起的[笑着哭]
那个已经判了十二年的剪彩同志会不会拉出来重审？
这个水真心不大[笑着哭]
没有严格按施工标准施工
豆腐渣工程！彻查！
绝对是一起安全事故，长江的洪水不比你大，怎么人家的桥墩不塌呢？
广东和陕西今年接连（相隔三个月）发生的高速公路路陷桥断、多车多人罹难的惨痛悲剧教训深刻。应该带给我们许多重要启示，而最重要的有两点: 一是今后在重大交通项目的工程设计和施工建设中，特别是边坡地段道路和江河桥涵工程，应该提高设计标准、从严管理施工、交付使用后常态监控管理，万无一失的确保人民群众生命财产安全无虞；二是驾驶车辆的公民个人要有安全出行危机自保的意识，在恶劣气候条件及夜间路况不明情况下，千万不要匆促成行心存侥幸以身设险!
应该停在路中间大开双闪，尽量离塌方处远点。这样提示警告性更好。
高速公路管理还是存在漏洞
豆腐渣工程！
犯罪，严惩
天气恶劣桥断了[呲牙笑]
你字多，听你的
不管咋样，就是工程没问题，央企
设计或施工质量事故，别让老天背锅。
五月底到六月中旬我们这下了好几场暴雨，几十年的桥都没冲塌一座！
水位下降后勘察地基，啥都知道了
必须严查桥梁工程质量！？
明说 就是偷工减料 钢筋都看不见 钢筋太小了 焊接不到位 应该判重刑 死刑 鬼东西多
贪了
偷工减料严查背后
又是百年不遇大雨[呲牙笑]年年都有大祸年年都是百年不遇大雨
梁板没从接头处断裂，而从这个位置折断，有点不可思议……
可以在这些高架桥面上安装感应器吗？桥面塌陷或者垮掉立刻发出告警指示，救一个是一个！
河流中的桩基一定要打入地方几十米才行，否则水一冲就倒了
应该查查是否设计施工验收存在问题。
直接说原因不行！！！唐僧一样！
估计是灌注桩与立柱的结合部出了问题。
真正按设计标准桥柱应深入基础20米以上深度，凭仼何洪水都无法撼动桥柱。豆腐渣工程可能是主要原因。这个公司建设工程要普遍祥查才行！
豆腐渣工程吗？
施工方，设计方，监理方，露个脸呀。不毙几个天理难容[好生气]
豆腐渣都不算，应该叫豆腐脑工程了
好
一个桥不能经住水流的冲击还叫桥吗？明显的设计施工有问题还瞎扯淡
以后这样的桥谁还敢过？
工程领域不砍几个人，这种事以后只会层出不穷
陕西那边桥墩都是走河道，不知道怎么设计的，
这桥不乖施工和管理方，因为建桥的时候没有下这么大的雨，这桥是管小雨和天晴的
查查查，杀杀杀。
不使用不就没事了
豆腐渣工程。
现在有什么是让老百姓安心的？[哭哭]
先把事情位置和交工时间搞清楚再发表言论，炸水K46+200段（水阳到山阳段）是何时交工的？
大桥施工人员敷衍了事所致。
今年不好走少出门！！！
雨下的大了点，超出设计施工许可的范围了
不要有大车是不是要背锅的
看到这新闻让人心痛!是桥质量？还是洪水问题？太心痛啊！
5.1广东梅州高速事故，不到3个月，又一起高速塌陷事故，交通运输主管部门不应该反思吗？
赵州桥是个上千年的老桥，也没见它被洪水冲毁过呀，我看还是桥的质量问题，我家这的一座大桥500多米长，是上个世纪60年代建设的，这么多年了除了对桥面桥栏修善外，都没有动过。大水哪年都发，安然无恙。
真是烂啊[打脸]
看看怎么处理了？？？？？
现在造谣真是没成本，咋就成去年投入使用了
驾校的教练都是为了钱！！！体制公司化，几个亲友驾校毕业上路多少年，高速夜间雨雪天气安全意识差到极点，反过来说我开车方式不好，无奈！！！
这次没货车做接盘侠了
估计包工头连夜跑路了！
大货不背锅了[点赞]
什么叫极端天气？和往年同一天同一时段对比来的[点赞]
给义务救护者每人奖励5千万，鼓励大家多做善事
看评论区还是沙雕多啊，还是吃的太饱了，调查都没出来先给别人定罪。
超过七天保质期了
这个包工头有麻烦了，搞这种豆腐渣工程，
和雨没有关系，就是豆腐渣工程
豆腐渣工程严查严办吧？[笑着哭]
我都怀疑根本就没有打桩，可能就是一个沉台，没塌方没泥石流的情况下，除了基础问题，桥墩是不可能断或者消失的
百分百豆腐渣。桥梁在设计之初就考虑到了地震洪水等自然灾害。
洪水期间应该封路的。火车这方面就做得比较好