文 | 野生小陈

1862年11月，松江城外龙门寺，一座熔炉，几位匠人，倒出了中国近代工业史的第一炉铁水。

160年后，从0到2320万，科技，能源，专利，技术，生态，文化，汇成一江东水，穿越山海，流向未来。

诞生于近代中国工业觉醒的萌芽期，它是绝望与希望并存的19世纪60年代里的曙光。

从军工转向民用，第一次创业，它生产出中国第一辆微型汽车，在划时代开启的阶段中，它是新中国的希望。

2003年，国民经济飞跃成长，为了满足大众日益高涨的私家车出行需求，长安从商用车为主的企业，正式进入乘用车领域，成为中国汽车四大集团之一。它胸怀长远梦想，以坚忍不拔的毅力、勇于开拓的精神，时代浪潮下拼搏出中国制造业的辉煌成就，2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

第二次创业，它让曾经被合资企业垄断的汽车市场，终于有了中国制造的生命气息。

2017年10月，长安汽车对内发布“创新创业计划”，并于2018年4月正式对外发布，至今长安汽车的第三次创业已经更新到5.0版本。

第三次创业，长安汽车主要围绕新能源、智能化两大重点领域展开，向智能低碳出行科技公司转型，长安汽车启动实施“香格里拉”与“北斗天枢”两大计划。

新时代的浪潮呼啸而至，机遇和挑战并存，它在用自己的力量，成为新时代的发光体和奔跑者，用自己散发出的光芒，汇成照亮广阔未来的星河。

我们都知道自己的汽车是什么品牌的，但没人知道车轱辘上的气门芯是谁生产的。

上世纪80年代，德国著名管理学家赫尔曼·西蒙将这些背后零部件英雄称之为“隐形冠军”，而单项冠军则代表着细分行业的最高水平，是制造业发展的领头雁、排头兵。

或许是由于诞生的背景使然，长安汽车基因里始终有着师夷长技以自强的天性，在历史的长河中，它坚持将核心技术掌握在自己手上，注重在相关细分领域拥有冠军级的市场地位和技术实力。

如今，长安汽车的产销累计达到了2320万辆，做成了一个既有规模又有效益的中国品牌。近5年来，除了带动就业、拉动GDP之外，长安汽车还为脱贫攻坚等捐赠了9000余万元。同时截至2022年1月底的统计，长安汽车共拥有专利6241件，其中，发明专利1634件，为社会发展和科技进步贡献了一份长安智慧和力量。

遍地开花的长安汽车在160年间拥有和掌握的坚实技术基础，促成了它同时成为了拿下单项冠军和隐形冠军双头衔的全能选手。

12月25日，长安汽车向我们摊开这160年里，以历史画轴为背景下，它的成长与未来。

为时代提供刚需，向来是长安汽车的使命。

向能源，长安发布了三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力。

长安氢燃料电池系统已经搭载于中国首款量产的氢燃料电池轿车深蓝SL03。该技术是国内首创水气异侧电堆设计，减少了20%管路线束长度，创新解决了“小体积”与“大功率”的矛盾。同时，自主研发的全变量解耦高精度控制技术，提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg，3分钟超快补能。

长安智电iDD是基于IHS混动平台打造的动力系统。在动力上，可实现0-100km/h加速6.55s；在能耗上，综合油耗1.59L/100km，综合续航可达1200km；配备30.74kWh超大容量电池，同时算法进阶，支持多核并行，多工作模式智能切换；拥有高聚能电池，电池智慧温控系统，IP68级高强度的防护电池，24小时全天候不间断电池安全监控系统，车辆下电后也可实现风险监控；拥有超强适温能力，-35 °c至55°c安全适混；可享6.6kW交直流双快充，支持220V家用充电功能，交流满电至少4小时。

目前，长安智电iDD已应用在UNI-K、UNI-V、欧尚Z6等爆款产品上，后续，也将搭载在CS75PLUS、CS55PLUS等6款产品上。

为了提供更多样化的选择，针对当下较为符合市场诉求的增程式技术，长安也提出了全新能源及电动化解决方案——长安原力技术。

原力的效率首先来自于原力超集电驱，采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术。即使在-30°c的极端环境下，每分钟电池温度提升可达4°c，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。同时，在无感NVH技术的加持下可实现增程器无感启动，隐声运行；在智慧能量管理控制下，保持电池始终处于最佳电量状态，最终实现1200km的超长里程。

原力技术也已在深蓝SL03上搭载应用，后续还将在深蓝S7等众多车型上进行搭载。

向技术，长安汽车实现了一系列关于三电技术上的新突破。

在电驱方面，新一代超集电驱最高效率已达95%，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势。同时，全球首发了电驱高频脉冲加热技术，显著提升低温动力性和充电性能。

在电池技术上，长安汽车从主、被动安全2大维度进行技术攻关，突破“2+7”类核心技术，从主动安全2大技术能力、被动安全7大技术能力两个方面，有效避免电池整包热失控。

在电控技术上，长安汽车打造“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC，相比上一代产品体积减少70%、性能提升70%、成本降低43%。

在低碳能耗技术上，无论是量产的逸动EV460（优于核心竞品10%以上），还是长安深蓝SL03，整体能耗都达到同级别产品的领先水平。

向科技，长安汽车为加速提升科技创新能力，向科技公司转型。

朱华荣董事长在开幕式上宣布了长安科技公司揭牌成立。 并表示未来十年，长安将总投入2000亿打造长安汽车，将以长安科技公司为中心，在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，构建超过10000人规模的科技创新团队，开发超级整车智能平台，打造智能新体验，布局控制器等科技产业， 形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”的全新商业模式，实现千亿级的科技产业规模。

目前，长安汽车在行人自动紧急制动、远程智能泊车等26项技术应用实现行业先发；今年以来，搭载国产化芯片3882万颗，占行业搭载总量的30%。

在今年的科技生态大会上，长安汽车推出了全新智能品牌——“诸葛智能”。依托于强大的中央计算平台和端云一体系统实现智慧决策，通过可扩展软硬件及可自定义的服务生态，诸葛智能将为用户带来“诸葛交互、诸葛智驾、诸葛生态”三大核心体验。

向生态，长安汽车将坚定不移推进“创新创业计划”。

新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划、智能低碳核心技术……在生态创新上，长安还有更长更深的路要走。同时，还将进一步重构品牌架构，加速推出全新产品。致力于将长安汽车打造成“智能电动汽车”的新标签，深入打造深蓝品牌年轻科技形象，强化阿维塔情感智能标签。

到2025年，长安汽车将陆续推出30余款全新产品，全力为用户提供超越期待的产品体验。同时，继续与华为、腾讯、博世、宁德时代等优秀伙伴，在新能源、智能化领域进行全面深入合作，与大家共创“新汽车”、共赢“新生态”。

向未来，长安汽车推出全新数字纯电品牌——深蓝科技，为Z世代的新能源用户提供创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活四大品牌价值。

向高端，它联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造全球化的情感智能高端品牌——阿维塔。这是首个全系搭载华为HI的高端智能电动汽车品牌，自发布以来深受各界关注与喜爱。

而无论是科技技术，还是生态创新，所以的一切都是围绕着用户，两千多万的用户更是长安汽车不断向上的支撑和原动力。就在昨晚的第七届粉丝盛典上，长安汽车还发布一个全新用户品牌——“伙伴＋”，将为粉丝带来“新服务、新体验、新关系”三大核心价值，进一步向外界传递坚持以用户为中心，倾听用户心声的决心。

“引领汽车文明，造福人类生活”，全力打造世界一流汽车品牌，这是长安汽车坚定不移的目标。到2030年，长安汽车将实现集团整体销售500万辆，其中，长安品牌销售350万辆，销量规模进入世界车企前十，新能源销量达到210万辆，占比达到60%，海外销量达到105万辆，占比达到30%。

科技介入，方能更新未来，在核心技术的自研突破下，在生态系统的整备升级中，在第三次创业的自我成就里，长安的未来，只会比过去160年更精彩。